BMW Sport

jacekmury1 jaki masz przebieg? kolego nugat18 jaką płukankę zastosowałeś i przy jakim przelocie zastanawiam się nad tym zabiegiem u siebie może wyciszę motor wcześniej 10w 60 edge sport castrol obecnie lm mso2 do 6 tyś ok obecnie 9 tyś przelatałem

Marian ja mam przebieg 120tys i na 1000% taki jest,kupuje tylko niemieckie oleje tak jak wczesniej pisalem i jestem bardzo zadowolony.

Poszukaj sobie ile lat ma technologia "mso2" a przerazisz się że takiej zupy wlałeś do auta.
Jeśli diesel Ci hałasuje zrób jak ja - kup benzyne,
nawet najlepszy olej niewiele tu zmieni, tyle, że będzie lepiej smarował a silnik będzie czysty.
Lanie 10w60 to zwykłego auta to totalny bezsens.

na 10w60 na rozgrzanym silniku pracował idealnie a po tym lm totalna porażka nastawiam sie teraz na e90 tylko szkoda mi pchnąć moją bo w ciągu roku wsadziłem nowe zawieszenie nowe opony letnie i zimowe turbo i wtryski i weź ją teraz za bezcen oddaj za odświeżenie lakieru skasowali mnie 4200 co do e 90 nie wiem jaki motor jeśli będę sprowadzał to na bank 2.0 ale czy diesel czy benzyna???? muszę poczytać na temat tych silników jeśli w Polsce na bank większy motor

Witam ja zalalem plukanke lm, wlewasz do rozgrzanego silnika, 10 min na jalowym biegu ma pracowac motor, zlewasz stary olej, lejesz nowy i tyle.
Wydaje mi sie ze napewno nie zaszkodzi taki zabieg w jakim stanie nie jest motor.
Zauwazylem z kolega ze olej jest rzadszy i mniej plami skóre duzo łatwiej schodzi bród.
No i ten zapach na jalowym biegu wydobywajacy sie z tlumika:P blee jakby bimber gotowal hehe.

Chyba żartujesz.
Jeździłeś na syntetyku, zmieniłeś na minerał i masz pretensje do producenta tego oleju?
Trzeba było lać syntetyczny hightech 5w40 a nie mineralny mso2, to lało się do E30 albo jeszcze wcześniej.

napisane było 10w40 więc po oznaczeniu półsyntetyk nie zagłębiałem się w ten temat mówili będzie ok to zalałem a jest lipa dlatego chcę wyjść z rozwiązania najmniej kosztownego ale jak oisałem wcześniej szkoda mi katować motor nie wiem czy opchne czy zostawie więc jak zawsze robię dla siebie pomóżcie i doradźcie negowanie w niczym mi nie pomoże

Przecież półsyntetyk, to jak pół litra rozcieńczone pół/na pół/na pół - ani to pół, ani syntetyk.
O olejach jest tutaj tysiąc opinii, odrzucając te mitomańskie o laniu zgodnie z przebiegiem coraz gorszego oleju
to większość ciągle się powtarza, więcej już trudno napisać.

no tak w toyocie np od pierwszego startu silnik pracuje na 15w ja około 80tyś zrobiłem na pułsynetyku 10w60 teraz felerne 10w40 i nie wiem czy wrócić do 10w60 czy może motu lub volvoline 5w

Dla normalnie użytkowanego samochodu w warunkach europejskich
optymalne oleje to 0 lub 5W30 lub 40, a który olej będzie lepszy
to zależy wyłącznie od technologii jego produkcji.
Dlatego skończ myśleć kategoriami klasyfikacji olejów - 5W40, 10W60 15w...
a zacznij myśleć kategoriami jakości tego co do silnika lejesz.

Zalej w końcu coś co jest do tego silnika stworzone - Liqui Moly Diesel Synthoil 5w40 - w pełni syntetyczny olej z odpowiednimi aprobatami, ja jeżdżę na takim przy przebiegu 330 kkm i jest
A też miałem zalany półsyntetyk Castrola

10w60 to pełen syntetyk i nadaje się do silników turbodoładowanych których kierowca lubi dawać po garach. Spala się poprostu w wyższej temperaturze.

5stron dyskusji w bezdyskusyjnym wątku. Lejesz olej taki jak ma być, nie ważne, czy znasz przebieg, czy nie znasz, czy masz na imię Jacek, a czy auto jest z Belgii.

dziękuję kolego Vanduch w końcu konkretna odpowiedź nie omieszkam podziękować Mariusz325 za cenne uwagi olej Liqui Moly Diesel Synthoil 5w40 będzie następny lub cosik z motula ponoć też dobry. Pytanko tylko 1 czy po 80tyś na 10w60 castrola edge sport i po około 10 tyś 10w40 LM MSO2 jak zaleje w/w olejami nic mi nie padnie? brać może aby nic się nie rozsypało

320d 195tys 0W/40 edge sport castrol , Kurde ale rozdmuchaliście temat. zaczęło sie od tego że chłopak nie wiedział co ma wlane , wiec nie wiedział co ma zalać. Można podjechać i zrobić test jaki olej był zalany. Moje zdanie przechodzenia z 15w40 na 10w40 5w40 0w40 to jakaś paranoja przechodzimy ale w drugą mańkę. Logiczne z rzadszego na gęściejszy a nie na odwrót. Im gęściejszy olej tym gorszy dla silnika. A jak już zaczyna autko nam brać olej to będzie brało co wy chcecie pierścienie olejem uszczelniać>?

Jak kto nie wie czego dolać to kupuje dobry syntetyk i dolewa, nie ma tu żadnej filozofi.
A kiedy chce zmienić - robi to samo.
Czy to takie trudne?
Nie ma żadnej logiki w przechodzeniu 5-10-15 czy 15-10-5, co najwyżej matematyka,
ale ta w żaden sposób merytorycznie nie uzasadnia takich zmian, bo współczynnik
płynności oleju w niskiej temperaturze informuje nas właśnie o tym a nie o jego gęstości.
Co więcej, ta wspomniana gęstość - domyślam się że chodzi o "lepkość w temperaturze pracy",
może być odwrotna od oczekiwanej, kiedy porównamy różne oleje kilku producentów.

witam
Mam w samochodzie olej OLEJ MOBIL SUPER 2000 10W40 i chcę zmienić na OLEJ MOTUL 6100 SYNERGIE 10W40 lub OLEJ VALVOLINE MAXLIFE DIESEL 10W40 który polecacie do 1.8tds?

pozdrawiam

Liqui Moly Diesel Synthoil 5w40

Fragment z książki bmw sam naprawiam.


Nie ma się nad czym zastanawiać, lac tylko pełen syntetyk