BMW Sport

Witajcie,

Ze względu na to, że już jakiś czas z Wami jestem, postanowiłem "ujawnić" moją drugą pasję/hobby.

Tak naprawdę historia zaczęła się już na maxa dawno, bo w 4 klasie podstawówki. Od kiedy pamiętam siedziałem z kolegą Kamilem, który zawsze jak tylko była okazja opowiadał mi o Polonezach. Jakie są, historie, projekty, prototypy, wersje - dosłownie wszystko. No i cóż... zaraziłem się. Od tamtej pory wiedziałem, że prędzej czy później będę miał takie auto.
Na tyle się wkręciłem, że sam właściwie poznałem całkowicie historię Polonezów i po części FSO.

Kiedy logistycznie byłem przygotowany na takie auto rozpocząłem poszukiwania wymarzonego egzemplarza. Cel był konkretny -> MAX 83 rok i najlepiej w kolorze kanarkowym.

Kolor nie wyszedł, ale rocznikowo trafiłem idealnie. Rok produkcji: Styczeń 1980 rok. Wg niektórych elementów można śmiało wywnioskować iż zaczęli go składać w 1979 roku. Kolejnym argumentem jest fakt, iż nie nazywa się "Polonez" tylko FSO 1.5. W dowodzie mam wpisane FSO-Warszawa 1.5. Dlaczego ? W 1978 roku w Maju kiedy zaczęli produkować Poloneza tak naprawdę nie nazywał się "polonez" tylko "Polski" lub "Polmo" a dopiero w 1979' roku w "Życiu Warszawy" rozpisano konkurs na nazwę i wygrała właśnie nazwa "Polonez"

Po 3 latach poszukiwań trafiła się niemalże wymarzona wersja. tak jak wspomniałem 1980 rok, kolor: groszkowa zieleń.
Wersja "LUX" oznacza to, że dodatkowo miał radiomagnetofon, halogeny, napinacze pasów, wycieraczkę i spryskiwacz tylnej klapy, chromowane dekle na felgi. Mało tego ! - trafiła mi się wersja rządowa z dodatkowym oświetleniem do czytania w środku z przodu i z tyłu , dodatkowym oświetleniem na stopy/nogi i pakiet dla palących - czyli powiększone chromowane popielniczki z tyłu + wzmocniony silnik o dodatkowe 7KM

Auto kupiłem od pierwszego właściciela 79 letniego lekarza, który generalnie nie chciał sprzedawać auta (nigdzie nie było ogłoszone) ale po kilku dniach negocjacji w końcu wpadło w moje ręce.

Szczerze mówiąc złapało mnie za serce gdy z łzami w oczach na odchodne mi powiedział, że pół życia pracował na to auto a pół życia nim przejeździł.

ALE mimo wszystko auto ma przejechane tylko 104 tyś km w dniu zakupu. Potwierdzone PROWADZONĄ do końca książka serwisową z ASO !!!.fakturami za części, paliwa itd itd. (oczywiście dostałem komplet dokumentów)


Tak auto wyglądało wieczorem w dniu zakupu:











Oczywiście od razu przed zakupem wiedziałem, że będę się starał o rejestrację jako "pojazd zabytkowy"
Po 6 miesiącach !! użalania się z biurokracją w końcu się udało:








Po 3 latach od zakupu skompletowałem części i rozpocząłem remont auta.
Wiadomo, że zawsze coś wyjdzie w praniu i czegoś zabraknie, ale najważniejsze części już są dlatego auto jest w trakcie rozbiórki

Oficjalnie w tym tygodniu rozpocząłem STAGE 1.

Jeżeli chcecie, będę informował na bieżąco


Pozdrawiam,
LU3710M
Tomek

Bardzo chętnie ! Świetny stan no i dobry rocznik.

mam słabość do youngtimerów i oldtimerów

piękny polonez

Fajny kolor, słyszałem że jego nazwa robocza to "kwiecisty megażyg", kolega "Rapid" miał lub ma w tym samym kolorze

U mnie kolega z pracy ma Poldka z 1982r. z silnikiem Diesla.

Dobry borewicz, mnie też coś kusi na odrestaurowanie jakiejś "legendy PRLu", z tym że mnie bardziej ciągnie do 125p

Prosimy o kompletną fotorelację z nawet najmniejszych prac

LU3710M, świetne hobby. To dopiero będzie galeria Informuj o wszystkim na bieżąco. Ja z największą chęcią będę śledził Twój temat

Powodzenia życzę

Tez mam sentyment do tego auta.Ojciec mial kiedys pomaranczowego poldka z 1982r i jezdzil nim na taksowce.A co do twojego auta-bardzo zadbany egzemplarz-trafil w dobre rece

Chcemy,chcemy
Ja ostatnio staję się miłośnikiem starszej motoryzacji i coraz bardziej nachodzi mnie na coś takiego,ale na wszystko przyjdzie czas
Mam już jedną upatrzoną sztukę,a mianowicie Fiata 125p na jakichś oryginalnych alusach,który stoi w stodole od kilku lat

Oryginalne alusy we fiacie?

No właśnie sam do końca tego nie wiem
Widziałem tego fiatexa ze dwa razy,ale już jakiś czas temu i nie zwróciłem zbytnio uwagi na te koła,poza tym,że zauważyłem,tylko,że to nie są takie standardowe blaszaki.
Postaram się kiedyś obejrzeć tego Fiata dokładnie to może się więcej dowiem,ale z tego co pamiętam to te felgi wyglądały chyba właśnie tak jak na tym egzemplarzu

Witajcie ponownie

Dzięki za miłe słowa. Czuje i wiem, że projekt się uda a efekt końcowy będzie imponujący
Super, że piszecie "dobre słowo" bo wbrew pozorom jest to bardzo przydatne i pomocne.
Podtrzymywanie na duchu, kiedy coś nie wychodzi, coś okazuje się trudne do zrobienia...
po prostu jest łatwiej jak ktoś dopinguje.

Dlatego jeszcze raz dzięki i zgodnie z Waszymi odpowiedziami będę prowadził ten temat.

Otóż dzisiaj mamy piątek - po prawie całym tygodniu pracy w garażu auto zostało "ogołocone" z wszystkiego co na ten moment jest zbędne.

Przetransportowaliśmy samochód do mojego garażu (z wynajmowanego na poloneza) bo dzisiaj jeden z najważniejszych etapów

Wyciągam skrzynie i silnik !!!

Będę informował na bieżąco - jak obiecałem na razie kilka fotek poglądowych jak auto wygląda na dzień dzisiejszy





Po kilku dniach - po kilka godzin dziennie przychodzi moment w którym tak bolą Cię palce i po prostu ręce powoli odmawiają posłuszeństwa.
Zwłaszcza gdy zatrzymujesz się na 45 min przy jednej śrubie i zastanawiasz się co konstruktor miał na myśli i jak to rozkręcić:


tak jak już wspomniałem dzisiaj wyciągam skrzynie i silnik, bo auto już jest w moim garażu "na kanale"
Oczywiście zdam później fotorelację.

Dobra Panowie - lecę spuszczać olej !

Pozdrawiam,
LU3710M
Tomek

Świetnie No to czekamy na dalsze relacje z działań. Opisy + zdjęcia. Jeszcze raz powodzenia

No informuj kolego nas na bieżąco! Świetna zajawka, mnie ciągnie coraz mocniej do 126p. Coś czuje, że też zakupie takowego. Opowiedz też jak wyglądają profity z posiadania żółtych blach? Słyszałem, że OC jest spoooro niższe, prawda to?

Dorzucaj fotki na bieżąco

Piękne hobby

Ja po wakacjach zaczynam odnowę Fiata 125p

A kolor to dla mnie jeden z ładniejszych w Polonezach

brawo bardzo cieakwy projekt sie zapowiada super egzemplarz , udokumentowany przebieg , no i jeden własciciel bardzo niskie ryzyko druciarskich przerobek swietna baza

czekamy na dalsze relacje i powodzenia !!

wyciągnąłem silnik i skrzynie...

Boże, jaki ja jestem zmęczony.

Zdjęcia jutro. idę spać

swietne auto. pamietam jak ojciec mial identycznego. ten sam kolor z zewnatrz i wewnatrz.
6 lat na taxi i pol miliona kilometrow.

Zgodnie z obietnicą i zapowiedziami - WYCIĄGNĄŁEM silnik i skrzynie.

Oto fotorelacja z operacji



(a gdzie się podział wał:P???)





(ostatnie chwile w komorze)







(chyba się uda...)




(wyżej, wyżej, wyżej....)




(udało się....)




teraz kolejny etap:
Ogarnianie blachy i malowanie. Na szczęście auto jest w b.dobrej kondycji jak na ponad 31 lat.
Dwa słabe punkty: lewy dolny tył i prawy przedni błotnik. Podłoga OK. Nie wspominam o progach, bo to choroba każdego FSO i mimo, że ta "dałoby" się odratować to pójdą i tak nowe.
no i na koniec oczywiście Kolor L-76

W międzyczasie rozbiórka silnika na części pierwsze.
Zastanawiam się co z głowicą robić. bo teoretycznie mogę wstawić nówkę sztukę, ale wówczas będą inne zawory i nie będzie "klimatu" dolewania dodatku ołowiowego do paliwa no i z drugiej strony nie będzie tak naprawdę na 100% oryginał. Pewnie ostateczną decyzję podejmę jak rozkręcę silnik i ją obejrzę.
Auto ma niewielki przebieg, wiec mam nadzieje, że nie będę musiał jej ruszać.