BMW Sport

witam mam pytanie bo urwała mi się klapka w kolektorze ssącym i mam pytanie od czego ta klapka i czy można jeździć bez niej z góry dziękuje podam 2 zdjęcia

http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... 197fy.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 196bb.jpg/

....gdzieś na forum jest to dokładnie opisane chyba ;zrób to sam;W moim przypadku było tak--w servisie po diagnostyce kazano mi sprawdzić klapki w kolektorze ssącym oczywiście to zrobiłem,okazało się że dwie były nieruchome jedna cały czas zamknięta druga w połowie się zawiesiła na stałe.Kupując używany ,sprawny kolektor facet powiedział mi że nie ma potrzeby wymiany kolektora bo z tego co wie nawet sprawne klapki ludzie usuwają żeby urwana klapka nie wpadła do silnika i go nie uszkodziła.Do końca mu nie wierzyłem mój mechanik potem to potwierdził ale nie dałem za wygraną,zadzwoniłem do servisu z tym tematem,i tu potwierdzili że klapki mogą być zdemontowane krótko mówiąc powiedzieli mi że klapki są po to żeby nie wydostawały się opary z silnika po jego zgaszeniu coś związane z ekologią.Mechanik zdemontował mi klapki przy okazji wyczyścił kolektor ,silnik pracuje jak trzeba z tą może różnicą że jest dynamiczniejszy
Masz duże szczęście że klapka nie wpadła do silnika

dzieki ze mi odpisałeś ale u mnie jest inna sytuacja jest tylko 1 klapka , tak jak widać na zdjęciu, i właśnie nie wiem do czego ona jest:( bo to o czym ty napisałeś to akurat ten temat jest mi znany.

Człowieku z jakiej choinki ty się urwałeś ??

Wyrwało ci nie wiem jakim cudem klapkę przepustnicy, jak uda ci sie bez niej jeździć to kozak jesteś.

Bobby Vintage, Powiedz kolego Co się stanie jeśli wyrzucę ta klapkę.Posiadam tez Bmw E46 M43,i też strasznie mi to hałasuje.Na wolnych chodzi jak samolot.

Ciekawy samochód masz skoro jeździ Ci bez przepustnicy, w jaki sposób sterujesz gazem?
Bo ja widzę tu tylko 2 opcje:

-samochód nie odpala i trzeba go pchać
-masz jakiś patent i inaczej dawkujesz powietrze do silnika

Najszybszym sposobem naprawy będzie wymiana przepustnicy na 2 sprawną, 15 min roboty.

Poza tym czy wiesz gdzie są śrubki które trzymały klapkę przepustnicy ?, jeśli przeleciały przez silnik to może być problem.

viewtopic.php?f=25&t=55225 To jest link odnośnie klapek w kolektorze ssącym -DIESEL E 46 silnik M 47/TU - nie mylcie tego z przepustnicą co niektórzy to tak zrozumieli.Odnośnie odpalania i pracy silnika nie ma żadnego problemu latem jak i zimą, a jeżdżę bez klapek już ok.dwa lata. Jeżeli ktoś mi nie wierzy albo nie zrozumiał mojego postu,proszę spytać a ASO BMW nr tel.ASO Wrocław 71 333 10 10 dział servisu
Bobby Vintage ,nie urwałem się z żadnej choinki, po prostu opisałem swój przypadek i nie mam zamiaru nikogo wprowadzać w błąd,nie po to jest to Forum .Przypuszczam że myślisz o przypadku diabolo
pozdrawiam wszystkich użytkowników B M W

Ja mam Diesla nie znam silnika M 43,może u Ciebie chodzi o klapkę przepustnicy jak pisze Bobby Vtage

M43 nie ma żadnych klapek. To benzyniak, posiada przepustnice, która w tym przypadku się urwała ?

No to już jestem w temacie-w moim poście koledzy pomylili(jak wyżej pisałem)klapki w kolektorze ssącym w Dieslu z klapką przepustnicy w benzyniaku.Musisz to naprawić jak koledzy wyżej piszą,klapka w przepustnicy dozuje dopływ powietrza

to jest przepustnica ukierunkowania powietrza zasysanego przez silnik i jest w kolektorze w drugiej czesci. tez z tym walczyłem tylko w is-e.

Przepustnica to jest tu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

A z tego rysunku co kolega pokazuje to wygląda na urwaną klapkę jakąś w dolnej części kolektora ssącego :
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 196bb.jpg/


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 czyli tak jak kreska od nr 1 idzie


Edit:
Kolega wyżej dobrze napisał

A tak z ciekawości to jakie są objawy jak ta klapka jest niesprawna?

no jeden mądry dzięki septi zgadza się to jest przepustnica z 2 części kolektora , wiecie do czego ona służy ?

Od razu powiem ze mam to popsute i śmigam jak śmigałem. A po prostu zwieksza pojemnosc kolektora w cyklu zasysania do cylindrow powietrza, ukierunkowuje zasysane powietrze.

W m43tub też trzeba usunąć tą klapkę? Bo jest jedna taka większa w kolektorze ssącym. Mam wyjęty ssący przeczyściłem ale sprawdzałem tą klapkę i wydaję mi się w miarę wytrzymała. Lepiej usunąć ją dla pewności? Nie będzie jakiś skutków ubocznych i czy były w tym silniku przypadki pęknięcia tej klapki czy tylko innych silników to tyczy?

Nic nie usuwaj, ta klapka ma za zadanie skracanie i wydluzanie dolotu, chodzi o tzw, doladowanie dynamiczne, poczytaj sobie o tym, ta klapka to tzw. DISA. Na dlugim dolocie uzyskuje sie lepsza elastycznosc na niskich predkosciach obrotowych, na wysokich obrotach klapka sie otwiera skracajac dolot zeby uzyskac wieksza moc z silnika. Jak usuniesz tą klapke to bedzie przymulony na niskich obrotach, bo bedzie caly czas "otwarta". Tak jest skonstruowana ze jej spoczynkowa pozycja to otwarta, a zamyka sie po odpaleniu silnika (podcisnieniowo) w razie uszkodzenia membranki w silowniczku jest otwarta zeby nie ograniczac mocy maksymalnej silnika na wysokich obrotach.