BMW Sport

Witajcie

Mod dosyc popularny od jakiegos czasu w Europie i USA, ale w nie w Polsce.

Kolektor pasuje, przeklada sie go razem z DISA z M54, trzeba tylko dorobic adapter do przepustnicy z M52TU.

Znam w PL tylko 2 osoby ktore zrobily tego moda : Holendru do M52TUB28 wlozyl kolektor M54B25 (teraz to auto Sucre), odczucia pozytywne ale moc nieznana, i user tego forum z Radomia ktorego nicku zapomnialem , takze M54B25 kolektor +wkladka K&N+soft V-tech+ cos tam jeszcze - ale mam nadzieje ze sam tu wpadnie i opisze - shamowane u niego 203KM/274Nm, 328iA E46 :




Jego samochod przed modyfikacjami:



Mam tez wykres kogos z USA, takze 328 e46, tylko kolektor M54B30 i jakas sport wkladka dala 203KM na silniku (wykres jesli jakis dziwaczny, ale podobno tyle jest):



W USA przewaza zdanie ze lepiej montowac kolektor od B30. Ze da wiekszy przyrost.

Sam planuje tego moda, zdecydowalem ze wrzucam kolektor z B30, tego z B25 nie chce.

Mam juz adapter wykonany na CNC z aluminium grubosci 10mm - jak ktos bedzie chetny moge ich zrobic wiecej:




Projekt robilem sam, bazujac na wymiarach jakie mi podeslal pewien czlowiek z RPA ktory robil tego moda. Wiec nawet jeszcze nie sprawdzalem czy ten adapter bedzie pasowal, ale mam nadzieje ze tak i ze z tym adapterem to bedzie plug and play . Ten rowek to miejsce na Oring.

Poki co szukam kolektora z M54B30 wraz z DISA, a taki kupic w niskiej cenie cos ostatnio nie jest latwo.


Czy ktos jeszcze ma tego moda/szykuje sie na niego ?

pozdro
Piotrek

-----------------------
dodane 7.08.2011:
Shamowałem .

Wynik 208KM/267Nm .

Realny przyrost u mnie po montażu samego kolektora M54B30 : 14 KM / 5 Nm .


moje 2.8 M52TU+ kolektor dolotowy M54B30 + BMC CDA z dolotem z kratki w zderzaku.



Znajomego z3 3.0 M54B30 (hamowane bez nawiewu).

A niektorzy twierdzili ze dół minimalnie słabnie bo montażu kolektora M54 - jak widać u mnie moment ma praktycznie płaski przebieg, a np. przy 2500 obr jest na tym wykresie nawet wiekszy jak w 3.0 (245Nm u madmarxa i ok. 260Nm u mnie).

---------------------
dodane 15.01.2012:

Moje obserwacje nt spalania po montazu kolektora M54b30 w m52tub28 - spalanie spadło .

Ja silnik był totalna seria to spalanie podczas jazdy mieszanej na pb98 (wiekszosc miasto) wynosiło 11.7-11.9l. PB95 jak zalalem to wychodzilo nieco ponad 12l .

Teraz mam filtr BMC CDA + kol. dol. z m54b30 i spalanie podczas weekendowej jazdy (tydzien temu, wiec blisko 0*C), 80% jazda po miescie = 11.4l/100km i to pb95. Lekko mnie to dziwi ale takie sa fakty. Nie wiem, moze wymieniona odma ma tez na to wpływ ?

A wszyscy mowia ze mody dolotu/wydechu w m52tu/m54 powoduja wzrost spalania ...jak widac nie zawsze sie to sprawdza.

--------------------
SPRZEDAM: adaptery do montażu kolektorów dolotowych z M54B30 oraz M54B25 do silników M52TU. Aluminium, robione na CNC . Cena, info - na PW.

Mam juz wszystko tylko napisalem do Icemana aby mi podeslal wymiary adaptera. Chcialem zamowic ten z Turnera, ale po podatku i przesylce wyszly chore pieniadze. Sledzilem temat Icemana od poczatku, najpierw chcialem wrzucac kolektor z b25 do mojej e39 520, ale na szczescie sie skonczyla. Teraz mam 328 i kolektor z b25, bo b30 nagle wszystkie zniknely. Wyrwalem go w miare tanio.
Myslisz nad zmiana kolektora wydechowego? Kupilem juz caly razem z katami i sondami. Teraz tylko czekam az skoncze jedna betke i zabiore sie za 328.

A juz zalozyles ten kolektor z B25 ? Masz juz adapter ??

Adapter z Turnera jest dosyc slaby, nie ma miejsca na Oring, i trzeba przykrecac przepustnice z tego co wiem na 2 sruby tylko bo na 4 nie pasuje.

A o wydechowym z czego myslisz ??

Kolektora jeszcze nie zalozylem. Musze najpierw dostac/zrobic adapter.
Co do wydechowego to kupilem juz komplet od b25. Sa identyczne z b30 i z tego co widze to przelot jest wiekszy niz w m52tu, ale musze to jeszcze dokladnie sprawdzic.
Ugrzazlem narazie w martwym punkcie z V-ka i stad brak czasu na e46.
Gdybys byl chetny na wykonanie/sprzedaz adaptera po uprzednim sprawdzeniu czy pasuje, to daj znac

Chetny na sprzedaz bym byl ale ja nie przetestuje tego adaptera poki nie dorwe kolektora z b30 ;/ . Szukam tylko z b30, bo kupie z b25 i potem bede czul niedosyt ze za podobna kase mozna bylo lepiej . W M54B25 po zmianie kolektora na ten z B30 moc poszla ze 193KM na 197KM .

A wydechowy...hymmm...da to cos ?

Mialem podobnie i wachalem sie z kupnem b25, ale koles dal mi caly zestaw za bodajze 170€ dolotowy z gumami, wszystkim na gorze i wydechowy z katami i sondami z przebiegiem 45.000 mil. Jedyny dolotowy z b30 jaki znalazlem kosztowal 180€ i byl totalnie goly...
O wydechowym pomyslalem dlatego ze mam dwie puchy, jedna z 330 a druga z m3 e46. Narazie jezdze bez puchy ale siersciuchy juz sie czepiaja bo zmienili prawo, takze plan jest na caly wydech. Musze tylko srodek jakis sensowny wymyslic, aby to mialo rece i nogi. Mam nadzieje ze to wszystko razem z K/N i remapem cos da, ale nie zalamie sie jak sie okaze ze pojdzie tylko kilka kucy w gore. Bardziej chce zaspokoic ciekawosc.
BTW. na temat wydechowych czytalem na e46 fanatics... Musze znalezc ten temat.

chlopaki ,dzieje sie coś w tym temacie?

U mnie cisza w dalszym ciagu walcze z wygladem zewnetrznym i czekam na szperunek...

Dzieje sie !

"Na dniach" mial na sprzedaz adaptery do M52TU tak aby zalozyc kolektory z M54B25 lub M54B30. Info na PW.

Mam takze na sprzedaz kompletny kolektor do M54B25 (z DISA).

Moja Z3 juz ma zalozony kolektor z M54B30. Planowany wyjazd na hamownie w ciagu nastepnych 2-3 tygodni.

A oto co znalazlem dzisiaj:

http://cgi.ebay.de/28PS-BMW-E46-E39-Z3- ... 3cb97b51dc

Koles podal b. ciekawe dane nt. kolektora m54b30 w silnikach m52tu oraz m54 - tylko ciekawe skad on je wzial ???

"Z3

Z3 (2.0l) BJ 07.98 - 09.2000 (150PS -> 157,8PS) +7,8PS

Z3 (2.5l) BJ 01.98 - 09.2000 (M52TÜ) (170PS -> 197,6PS) +27,6PS

Z3 (2.8l) BJ 09.98 - 05.2000 (193PS -> 221,3PS) +28,3PS



M54 Motoren:

E46 / E39/ E60 / Z3 / Z4 (E85) / X3 (E83)

(2.2l) BJ 09.98 - 08.2000 (170PS -> 173,9PS) +3,9PS

(2.5l) BJ 09.98 - 08.2000 (192PS -> 197,6PS) +5,6PS

"



pozdro

hamowania hamownią ale czy Ty cos odczułeś po zmianie kolektora, tak obiektywnie?

Jeszcze nie mialem okazji jezdzic po montazu (samochod stoi w hali przed ktora ukladana byla kostka brukowa i wyjazdu nie bylo), przejade sie w tym tygodniu .

yhy
ja bym raczej nie wytrzymał i musiałbym to przetestować jakoś

Wiesz juz jaka cena? Co prawda u mnie juz siedzi caly 3.0, ale cos musze z tym 2.8 zrobic. Sprzedawac sie nie oplaca to cos pokombinuje...
BTW. nerwy masz ze stali, ja bym juz kladke budowal

ciekaw jestem straszliwie czy sama zmiana kolektora z wtryskami i disa wystarczy bez żadnego remapu żeby odczuć jakiś przyrost mocy

Zmiana wtryskow nie jest potrzebna.

Spokojnie, przejade sie w tym tyg. to opisze wrazenia .

Z tego co mozna przeczytac na innych forach to wystarczy (bez wtryskow oczywiscie), ale do pelni szczescia jest potrzebny dolot i remap tak samo jak to ma miejsce przy m52, chociaz znam przypadek 323 na zmienionym dolocie i wydechu,i bez remapu wyszlo 207.8 kucy i 268.7 niuta (zmieniomy kolektor, scorpion cat-back i tak znienawidzony przez wszystkich specjalistow na tym forum dolot K&N)

Piszesz o 323i z M52TUB25 ?

Jesli tak to - z jakim kolektorem taki wynik - m54b25 czy m54b30 ?

Mozesz podrzucic jakis link do tego ?

Nie, to jest e36 znajomego z klubu.
http://bkd-fani.pl/forum/viewtopic.php?p=40472#40472
Sam mam kolektor z m54b25 i chce juz go nawet po kosztach pogonic za grosze komus kto posiada m52tub25, ale ludzie dalej nie wierza w takie rzeczy

Ja wyjechalem - wszystko dziala . Nie bede mowil nic o wrazeniach, bo te moga byc subiektywne. Hamownia prawde powie.

Mierzylem GPSem i najlepiej jak mi sie udalo wykrecic to 5,84sek do 100 ale to cos az za dobrze ...musze jeszcze raz pospawdzac.

Na 100% serii (bez bmc cda i dolotu m54b30) najlepiej bylo 6,62sek do 100.

Znajomy - forumowicz batimek, wrzucil takze ten kolektor od m54b25 do m52tub25 uzywajac mojego adaptera . U niego takze wszystko działa dobrze, takze ma w planach hamownie. Zachece go do wyrazenia swojej opini tutaj .

no to hamujcie chlopaki bo naprawdę jestem przeciekawy efektu