BMW Sport

siemacie

przesiadłem się ostatnio do e32 więc postanowiłem opisać troche

bmw e32
m70b50
220kw(300km)
450nm
przebieg 217tyś

skora w elektryce
klima
i wiele więcej

auto wymaga troche pracy ale mam czas więc ogarnę jak trzeba

kilka fotek :

daj więcej fotek

Silnik zacny szeroka nera robi wrazenie

foty będą ale auto mam od niedawna i brak czasu na pstrykanie

Napisz jak to idzie?Probowales sie z innymi betkami?

Więcej zdjęć tego potworka

Coś mi tu nie gra... to w końcu masz czas czy go nie masz?

Autko zapowiada się ciekawie, a w szczególności serduszko.
Powodzenia w modach i dawaj więcej foto.

wilko, złapałeś mnie nie mam fotek kiedy zrobić bo cały czas majstruje przy aucie

jak jedzie no powiem ci że moje e34 525 207km wciągnął i objechał jak szmate


fotki w niedziele porobie ładne jakieś

x2. No i mógłby coś jednak napisać więcej o wyposażeniu, a nie... "i wiele wiele więcej". Mamy się domyślać ??

Poza tym ze na razie galeria z d**y to moze byc ciekawie jak sie postarasz

o widze tam chyba lpg to tak nie wiem czy wciagnąłbys bez problemutakie M50B25 z 207KM jadace na samym pb i pytanie czy tu tez masz ten dupny mieszalnik bo chyba widze sekwencję???

Zdzira 850I, sekwencja oczywiście i nie czuć różnicy czy byna czy gaz sama instalacja kosztowała 6500

rozpisze sie i pokaże dokładne fotki w niedziele obiecuje binta,

konkret piec

Furka fajna, ale ta instalacja lpg to pasuje do tego V12 jak świni siodło. Zresztą nie da się poprawnie zagazować M70/M73(n), więc z góry można zakładać że to drut. Nie mniej jednak jakby to wywalić, to mógłby to być całkiem udany początek niezłej przygody

papiery sa i chodzi idealnie więc nie ma co narzekać

eee nie przesadzał bym aż tak bardzo

Co do galerii to mogę tylko zapytać: "ile to pali ?? "

poważanie to nie ma co oceniać a bardzo, ale z chęcią poczekam na lepsze fotki.. E32 z takim motorem zawsze jest warta uwagi

Chodzi o to, że M70 ma 2 oddzielne sterowniki silnika, tak też nie da zagazowac się to jedną sekwencją, a co najwyżej dwoma niezależnymi. Problemem będzie wymiana info między sterownikami LPG a ECU oraz mdzy głowicami o np korekcjach. Trzeba będzie często to regulować. Pojedyńczy sterownik LPG też będzie może mieć problem z jedną głowicą, gdyż zapłony następują tam inaczej niż w R6 (ale tu mogę się mylić). Ciekawą opcją jest to, że nie wiem jak ty masz to rozwiązane, ale przeważnie przełączniki PB/auto są zdublowane i można zasilać pół silnika jednym, a pół drugi paliwem.

Temu właśnie to tam nie pasuje zbytnio. A tak z ciekawości, to jak ta instalka wygląda od strony gratów? (szczególnie mnie sterowniki interesują..) Chyba, że wyszła instalka obsługująca 12wtrsk., a ja o tym nie wiem...

DanyU, ile pali no wiesz ostatnio troche testowałem auto i 40 litrów starczyło na 130km

mroova81, ja mam 2 niezalezne sekwencje przecież ;p

wtryski są 3x4 czyli 3 wtryski z 4 wyjściami ,2 parowniki , 2 kompy wszystko 2x nawet włącznik gazu tylko butla wspólna

No i właśnie o tą "niezależność" chodzi . No ale nic, jak jeździ dobrze, to jedź zrób porządne zdjęcia bo pogoda sprzyja.