BMW Sport

Witam, próbowałem coś znaleźć ale bez szału. Sprawa tyczy się skrzyni biegów, a mianowicie czy skrzynia od E31 850i z motorem M70B50 różni się od tej wsadzanej do E32 750i? Chodzi mi dokładnie o materiały z jakiej jest ona wykonana w środku czy może ta z 750i jest mniej odporna na katowanie i brutalne traktowanie itp. Chodzi oczywiście o manual

W 750i nigdy nie było manuala; był 5hp30 zf'a

Czyli pozostaje szukanie skrzyni od 850i w manualu a może jakaś inna skrzynia podchodzi pod ten silnik (najlepiej 6 biegów) ?

Ludzie zakładają skrzynie od M30 z przespawanym dzwonem

powinna chyba od 4,4 podejść jeśli chodzi o wytrzymałość. tylko te spawanie dzwona to nie jest takie proste

Do tego pewnie mocowania będą w innych punktach a w ramie dość ciasno

A nie od 4.0? W końcu i 4.0 i 5.0 i 5.4 mają te same automaty to może i manuale przypasują?

E21 to 3er a E31 to 8er

Sorka za babola, trochę dzisiaj uszkodzony byłem. Skrzynia musi wytrzymać moc silnika, dość częste strzały ze sprzęgła i generalnie brutalne traktowanie.

skrzynia z 8 w manualu podejdzie do 7,ale jak wał pędny szczeże niewiem,pozatym kupa dłubaniny,radze przy takiej poj. pozostać w automacie,zdrowe serce i skrzynka wciągną niejeden manual

Automat odpada ponieważ startując z niskich obrotów tracisz przecież na przyspieszeniu i nie możesz sam dobierać przełożeń, do tego dochodzi mniejsza odporność na warunki. Co do wału to pikuś bo skrzynia łączona jest z reduktorem Patrola Y60
A taki zestaw czyli silnik V12 5.0 + manual z E31 jest w tym:

tylko że skrzynia zaczyna umierać.
Uploaded with ImageShack.us

Pisze jeszcze raz. Getrag z M30 za te 100-300zł + spawania dzwona i seryjne M70B50 na nim wrażenia nie robi żadnego