BMW Sport

Witam chciałbym się spytać czy mogę założyć podtlenek azotu na seryjnym silniku czy wytrzyma ?? co prawda stan silnika jest super 165 tys. przebiegu więc się zastanawiam czy nie uszkodzę silnika z góry dziękuje

pytanie czy Ci się to opłaca??
kilka strzałów i trzeba butle napełniać a to kolejny koszt...
założenie też pewnie nie mały koszt...
ja wolałbym jednak zrobić przeszczep na 2,5 lub więcej stały efekt przyrostu mocy

mam zdrowy silnik przeszczep wiąże się z przekładaniem całej wiązki itp instalacja podtlenku ok 2,5 tyś poza tym strzał mocy w momencie to fajny bajer tylko właśnie to jest pytanie czy silnik wytrzyma

Ileś razy na pewno wytrzyma

Też wolałbym raczej zainwestować w swapa niż 2,5 koła na podtlenek i ciągłe nabijanie...

swap

Silnik wytrzyma.
Kiedyś interesowałem się tematem i wyczytałem, że jeden dobry start z pod świateł to 100 lub więcej złotych.
Nie wiem na ile ta informacja jest prawdziwa, ale mnie skutecznie zniechęciła.

To mamy instalacje za 2,5 koła parę startów i już siedzi pod maską ema

oki dzięki panowie za odpowiedź jeszcze się zastanowię ale zmiana silnika nie wchodzi w rachubę może pokombinuje coś z dolotem jakieś ostre wałki i może kolektor wydechowy jak myślicie Panowie ??

swap.
..., lub sprzedać i kupić coś mocniejszego

Panowie czemu uparliście się na ten swap nie chce mieć 2,5 ponieważ nie sztuka mieć duży silnik z i dużo koni miałem 2.0 na vanosie jeździłem 2,5 bez vanosu i na mnie wrażenia to nie zrobiło
nie mam kasy na "M" a chcę mieć coś mocnego z małej pojemności
fajnie się ścigać z 2,5 a na światłach powiedzieć ze ma się 1,8

kruchol36 po prostu koledzy chcą Cię uświadomić iż wydane pieniądze nie będą adekwatne do tego co osiągniesz na tym silniku A zarazem podają Ci najlepszą drogę wyjścia

1.8 nie jest potęgą tuningu mechanicznego

dasz rade tu masz odpowiedni temat rozwiert na 2,1 lub 2,3 i nikt ci nie podskoczy:):):)
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f ... ozwiercony

Kompresor, IS prosty silnik, 0 komplikacji,

dlatego też chce go zostawić a nie swapować na inne myślalem też nad kompresorem ale nie wiem czy podzespoły silnika wytrzymają to

Mam eatona m65 na zbyciu który daje radę do 2,0 to i do 1,8 tym bardziej.
Jak coś to pisz PW.

Co do podtlenku to działa ona podobnie jak kompresor/turbo czyli zwiększa dawkę powietrza i paliwa. silnik trzeba do tego odprężyć.
Przekładka albo Uszczelka MLS

Możesz mieć prawie 2,0 bez rozwiertu stosując wał od m47
ale dokładnych info poszukaj w necie.
Do podtlenku trzeba inwestować żeby mieć boost. w kompresorze/turbo tego nie potrzeba, ważne by było paliwo.

Co do wałków to daj spokój bo w IS dużo nie poprawisz wyniku.
Dolot i wydech to samo. silnik i tak jest dość mocno wyżyłowany. a bez jego ruszania możesz go ładować 0,5 bar i mieć ok. 200 KM

Jeśli jednak ma być to bardziej bezawaryjne to SWAP tak jak mówią inni.
Pozdrawiam

To był jakiś parch to 325 co jezdziłeś. Kup sobie 540 manual jak chcesz miec szybie auta za przyzwoitą kasę.

540 by mnie "pożarło" lecz co prawda sprzęt kozacki pomyśle nad tym kompresorem