BMW Sport

Poogladałem moje tarcze... po 20 tys km mają ciekawy rant xD Będę musiał się wziac za zakup jakiś, w serwisie ASO szepneli za komplet z robocizną 1300 zł (klocki, tarcze, czujnik) takze nie tak mało Zamienniki... hmm zeby nie było to samo Chwalą podobno zimmermann'a... Wersja zwykła 170 zł sztuka za tarcze, sportowa (nawiercana) 280, ale czy warto?

brembo i zimmerman są dobrymi tarczami,ważne żeby dobrze dobrać klocki i nie przegrzać tarcz na początku bo póżniej będą się wichrować.nie ważne czy wiercone czy nie -ja mam brembo max (nacinane) i jak pisałem krzywią mi się.dlatego koniecznie poczyść sobie cylinderki żeby wszystko lekko chodziło i lepiej mieć nieco słabsze klocki (bo są tańsze w zakupie) niż kupować non stop tarcze.załóż też felgi stalowe( na próbę) lepiej się je doważa i bliżej piasty siedzą (co jest b.ważne)daj znać jaki finał masz.jurek

wspomnieliście o tunelach nawiewnych na tarcze hamulcowe, czy ktoś może mi odpowiedziec mają byc zaślepione w nadkolu czy nie?, tarcze wichrują mi się z częstotliwością co trzy miesiące jażdze ostrożnie i kupuje drogie tarcze i nic nie pomaga auto sprawne, dlatego zastanawiam się czy mają byc zaślepione bo tak właśnie jest u minie, proszę o radę.

No to masz powod. Mechanik mi opwiadal ze jak przyjechal do niego klient piatka z "halogenami" zaslepiajacymi tunele to opowiedzial ze po 3 dniach tarcze pogial. Tunele musza byc drozne- to podstawa.

Jak bym teraz wymienial to tarcze ori w cenie 270 za szt w aso. Klocki jakies miekkie np trw. Calosc zmieniona we wlasnym zakresie.

A ja bym sugerował sprawdzenie czy felga jest dobrze osadzona na piaście tzn czy nie potrzeba dołożyć pierścieni centrujących skoro nie masz ory. felg.

tunele bezwzglednie musza byc drozne- zdarza sie tez , ze najlepsze tarcze bija - z reklamacja to jest tak , ze jak w serwisie zakladane to uznaja gwarancje i daja nowe - natomiast gdy zakladane sa gdzie indziej brak podstaw do reklamacji- moim zdaniem najlepiej by bylo takie nowe bijace tarcze dac do dobrego tokarza - moze uda sie uratowac - jesli auto ni ma luzow na zawieszeniu i fele proste to pozostaja tylko tarcze

Kiedys toczylem tarcze i niestety szybko znow byly pogiete- z reszta mechanik mi odradzal. Ostatnio rozmawialem z mechanikiem z ASO skody i mowil ze niezle efekty daje przetaczanie na samochodzie, tyle ze koszt to polowa kompletu tarcz.

Panowie mam ten sam problem, tarcze wymienione po 3 tygodniach znowu biją
Zagłębiłem się w temat i przyczynami krzywienia się tarcz jest niedoczyszczenie piasty przed montażem nowych tarcz. Drugi powód to bicie piasty, podobno BMW dopuszcza bicie max. 0,04mm.
W tym lub przyszłym tygodniu biorę się za wymiane piast z łożyskami nowe tarcze i klocki.
Po wymianie dam znać jak wygląda sprawa oby to było to

byly e39, ktore mialy nadkola bez otworow na tunele a z przodu w zderzaku zaslepki .. wiec tunele jako sprawce krzywych tarcz sobie darujmy.