BMW Sport

Witam serdecznie wszystkich na początek dodam ze szukałem takiego tematu ale żaden nie odpowiedział mi na moje pytanie. A więc mam pytanie odnośnie zmiany przekładni z automatu na manual, otóż w mojej bawarce jest seryjnie zamontowana 25%-owa szpera.
Chodzi mi o to czy przy przekładce będę musiał zastąpić dyfer innym przystosowanym w jakikolwiek sposób do manuala czy też może zostać ten co jest? Szkoda by było zmieniać bo już się przyzwyczaiłem do szpery. Wiem na pewno że wał w manualu jest dłuższy niż w automacie więc z tond moje obawy, nie wiem jak jest z półosiami czy w manualu są grubsze czy nie ale jeżeli tak to też by miało wpływ na zmianę dyfra
Z góry dzięki za wypowiedzi
Moje auto to:

E34 525iA 24v
92 rok produkcji

Moscik kolego też do wymiany niestety bo w innym przypadku nie nadążysz zmieniać biegów.półosie zostają te same.przerabiałem kiedyś E38 i E34 540i.na manuale.trzeba też zrobić wsteczny i w kompie coś pomieszać żeby nie widział pozycjonera biegów bo inaczej nie odpali.jak pomogłem to kliknij.pozdr

Dyfer będzie pasował.

To w końcu jak to jest obie opnie są sprzeczne.
Dodam że wszystkie zabiegi będzie przeprowadzał mój zaufany mechanik ale ja muszę skompletować części. A co do kwestii podłączenia wszystkiego nie mam obaw ufam mojemu specowi już kilka takich operacji przeprowadzał np: E30 327 cabrio mojego znajomego.

może zostać. ale są 3 następstwa tego:
-dużo lepsze przyśpieszenie (automat ma inne przelozenia)
-niższa predkośc maxymalna (w granicach 190-200km/h)
-troche wieksze spalanie (ale to już zależne od stylu jazdy)

Sam zastanawiam sie nad przekładka dyfra od automata (jedze tylko po miescie wiec predkość max mi "wisi"

Jesli pomogłem klikaj

O taką odpowiedz mi chodziło. Też mam w nosie prędkości max zależy mi bardziej na dobrym dole bo nie ma u nas możliwości żeby ciągle osiągać prędkości rzędu 190-200 na godzinę a mógłbyś mi jeszcze wyjaśnić dużo lepsze przyśpieszenie względem skrzyni automatycznej tak? Bo jeżeli to auto z tym motorem w manualu przyśpiesza w około 8,5 sekundy od 0 do 100km/h to po zmianie skrzynie mogę się spodziewać minimalne lepszych czasów czy powinny zostać takie jak seryjne?
Dzięki za odpowiedz punkcik poleciał

dokładnie


na pewno zejdziesz troche poniżej seryjnych osiągów, pierwsze 3 biegi będą sie kończyć bardzo szybko

most seryjny w manualny ma przlozenia 3,?? (z małym kawalkiem), a automat chyba 4,45 (cos koło tego), wiec rożnica znaczna. Lecz dokłądnie o ile polepszy sie przyspiesznie nie jestem w stanie powiedziec.

W manualu było bodajże 3.24 a w automacie nie wiem;/
Dzięki za pomoc pozdro

Się zapędziłeś z tymi osiągami... Automat w kombi ma 9.9 w sedanie 9.5 a manual 8.6 więc może jakies 9 uda ci się uzyskać bo dyfer masz na pewno dlugi.

Więc to i tak nie będzie zbliżone do seryjnych 8,6s do 100km/h (wiadomo po upływie czasu i tak ciężko będzie osiągnąć seryjne przyśpieszenie:/)
Także chyba najlepszym rozwiązaniem będzie sprzedać ten dyfer i kupisz szperę wyciągniętą manuala o mniejszym przełożeniu.

ej ej ej

czy aby na pewno? przecież to dyfer z manuala ma dluższe przełożenia.

3,45 = w manualu to znaczy ze na jeden obót koła wał wykonuje 3,45 obrotu
4,45 = w automacie analogicznie jak wyżej


a to cytat z innego tematu o zmianie dyfra, tyczy sie e36



a tu jeszcze jeden cytat:

W sumie to co napisałeś brzmi logicznie wiec myślę że będzie
Jeżeli już po zmianie skrzyni na obecnym dyferencjale nie będzie odpowiedniego przyśpieszenie to po prostu poszukam szpery o mniejszym przełożeniu.
Odezwę się po przekładce jeżeli dyfer nie zapasuje to będzie na sprzedaż.
Puki co dzięki za wypowiedzi i za pomoc

Tutaj mam rozkodowany VIN z którego wynika ze u mnie seryjnie była zamontowana szpera 25%

Wartość
Numer podwozia WBAHD61000BK78164
Kod typu HD61
Typ 525I (EUR)
Typoszereg E E34 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M50
Pojemność skokowa 2.50
Moc 141
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor SONDERLACKIERUNG (490)
Tapicerka SILBERGRAU LEDER (0394)
Data prod. 1992-03-02

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S209A LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%) Blokada dyrefencjału
S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic
S217A LEDERLENKRAD IM SERIENSTYLING Koło kierownicy skórzane
S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa
S314A HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz.
S354A GREEN STRIPE WINDSCREEN Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny
S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S464A SKIBAG Worek na narty
S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy
S498A HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulator zasięgu świateł
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S530A AIR CONDITIONING Klimatyzacja
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S556A EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY Wskaźnik temperatury zewn.
S571A BOOSTED POWER SUPPLY Silniejsze zasilanie prądem
S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS
S690A CASSETTE HOLDER Uchwyt kasety
S704A M SPORT SUSPENSION M Podwozie sportowe
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria

odkopie temat bo troche podchodzi pod moj problem
wyglada to tak ze wywalamy automat i wrzucamy manual
wsztko pieknie i jest ok silnik to m50b25
chcial zostawic dyfer z automata wiec zostawiamy
skrzynia przyszla z e34 z 520 m50
zalozone wszytko ladnie i przychodzi czas na wal i wlasnie z nim jest problem
w automacie jest wieksza guma laczaca skrzynia - wal
w nowej skrzyni guma jest mniejsza i majac 2 waly zaden nie chce pasowac bo rozstaw otworow jest za duzy
sprawdzialem jak wyglada to w m20b25 i jest mala ale za to do dyfra jest inaczej - na 4 sruby z przeglubem jak w e36
dyfer z automata jest chyba na 8 malych srubek jak polos
i pytanie .. czy jest wersja walu ktora do skrzyni podejdzie na mala gume a tyl na 8 srubek?
mielismy juz dzis skonczyc a tu nie poszlo i jest problem
czy jednak trzeba albo dac skrzynie inna lub dyfer dopasowac?
przerabial moze ktos taki problem?

dzieki za szybka odpowiedz

a czy z dwóch wałow nie można zrobić jednego??

a no wlasnie sie nie da bo te co podchodza sa zle a taki co podchodzi jest skladany jak w e36
roznica jest taka ze w e34 jest skrecany sruba w srodku a e36 jest z kontra

a pomozcie mi siada mi cos w skrzyni biegow automat E34 M50 2,5 litra benzyna 1990rok czarny moj kon

wal z automatu mozna przedluzyc jest dluzszy ok 14cm ja jak przerabialem to wal oddalem do zakladu gdzie regeneruja waly i oni mi przedluzyli go o tyle ile czcialem.co do komputera nie trzeba nic przestawiac wystarczy zmostkowac dwa piny przy lewarku zmiany bieguw .

ktore piny trzeba zmostkowac