BMW Sport

Witam. Od pewnego czasu nie pokoi mnie to, że jak przeciągnę troszkę auto na obrotach to ciężko wchodzą mi biegi np 3 i 4. Np gdy tak się dzieje z 3 i chce ja wbić na siłe wskakuje 1. Natomiast czasem, gdy potrzymam dłużej sprzęgło udaje się wbić 3. Wygląda to tak jakby auto jechało na wciśniętym sprzęgle i w tym czasie spadły trochę obroty, wtedy da rade normalnie wrzucić bieg. W internecie wyczytałem, że może to być wina zimnego oleju w skrzyni. I tu pojawia sie pytanie: Ile czasu potrzebuje skrzynia biegów by rozgrzać olej ? Czy gdy temp silnika osiąga 90 stopni to jest rozgrzany już też olej w skrzyni ? Powiedzie coś czy to normalne zachowanie ? Czy też tak macie ? Czy raczej coś u mnie siada i tym to sie objawia...

to nie olej, jeżeli sprzęgło jest ok,to raczej podejrzewałbym synchronizator
który odpowiada za łagodne przełączenie biegu,niezależnie od prędkości

prawdopodobne
jednak ja najpierw zadalbym sobie pytanie kiedy zmienialem olej w skrzyni

niby nie olej ale jak juz ma nastukane wiecej nik 40-50 tys to moze byc winowajca .

zanim zmienisz skrzynie idz po najtanszej lini oporu czyli No.1 sprawdz ten olej

A czy żeby wymienić ten synchronizator trzeba rozbierać skrzynie ?

Olej w skrzyni nie wiem kiedy wymieniany... Bo mam to auto dopiero ok 4 miesięcy. Ale kiedyś gdzieś spotkałem się z opiniami, że lepiej uzupełnić braki niż wymieniać cały olej na nowy.

z silnikowym tez tak bedziesz postepowal? daleko tak nie zajezdzisz .

tak by zmienic synchro trzeba sciagnac skrzynie ,,chociazby do dobrego dojscia . zmiana synchro nieoplacalna lepiej juz zmienic skrzynie

Nie porównuj silnikowego do oleju w skrzyni , producent nie mówił o wymianach oleju w skrzyni manualnych tylko doglądania jego poziomu , olej warto wymienić sam tak robiłem roboty nie dużo ale spokój większy , jednak nie ma się co oszukiwać że w naszym społeczeństwie chociaż 1/4 wymienia olej w skrzyni

mnie uczono by oleje i plyny zmieniac a nie dolewac bo kazdy plyn i olej ma swoj ''limit kilometrow'' i ciesze sie ze znajduje sie w tej 1/4 spoleczenstwa

sie kolego mylisz wyraźnie w inspekcji II jest powiedziane, że obejmuje wymiane oleju w skrzyni biegów więc na chłopski rozum się wymienia. Inaczej producent by napisał sprawdzenie ew. uzupełnienie.

hmm no nie wiem w sam naprawiam z tego co pamiętam , jest by sprawdzać i ew. uzupełniać a w skrzyniach automatycznych co 80k wymienić ... No ale może się mylę , - ja również wymieniam olej w skrzyni , po prostu uważam że jeżeli oleju jest tyle co powinno to raczej nie powodowało by tych objawów

a ja bym sprawdził jak wygląda sprawa z cięgłem łączącym gajge ze skrzynią biegów ..

Hmm a co to takiego i gdzie to jest ? A ojej w skrzyni i w moście wymienię. Żeby mieć spokojna głowę.

najlepiej wjechać na kanał i jak koś porusza Ci gajgą to będziesz widział o co chodzi jeśli ma za duże luzy to też może wpłynąć na zmianę biegów ...

w dyfrze

Witam ponownie po dość długiej przerwie. Sory, że odzywam się tak późno, ale miałem popsutego kompa niestety i tak wyszło.

Co do mojego problemu z wbijaniem biegów to wygląda to teraz tak: wymieniłem olej na Mobil ATF dexron III i jeszcze jakiś czas pojawiały się problemy z wbijaniem biegów. Natomiast teraz jak reką odjął problem miną. Biegi wchodzą tak jak powinny. Dodam, że okazało się że w skrzyni było tylko ok. 200 ml oleju a powinno być ok. 1,1 L. Wiec problemem mógł być zbyt niski poziom oleju. Z Racji tego, że okazało się, że mam walnięte uszczelniacze w skrzyni postanowiłem wlać tylko 1 litr. Bo gdy będę wymieniał te uszczelniacze to szykuje się znowu wymiana oleju i wtedy zaleje tyle ile być powinno.