BMW Sport

Witam

Od dwóch dni gdy wsiadam do samochodu (po dłuższym postoju), komputer po jakis 5 minutach jazdy zaczyna wariowac - pokazuje bledy ABSu, szyberdachu, kontroli trakcji, wspomagania itd, przygasa wyświetlacz tzn wyłacza sie i po chwili włącza, wskazówki predkosciomierza i obrotomierza spadja do zera a samochod caly czas normalnie jedzie.Powtarza sie to ze 2 lub 3 razy i pozniej juz jest wszystko ok. Dopiero co wymienilem akumulator. Poradzcie mi co to moze być. Z góry wielkie dzieki.

Byłem na kompie - wyszło ze do wymiany jest kabel minusowy z klemą. Wymieniłem i nadal komputer szaleje. Rece mi juz opadają. Co to moze być???

Jak dla mnie to albo nie łączy któaś z głównych wtyczek, albo zawilgotniała gdzieś skrzynka z bezpiecznikami. Trudna usterka do wykrycia. Zbyt wiele możliwości.

Witam
mam podobny problem w e60 530d 2004r., u mnie zapala się servotronic i abs oraz że pasy nie zapięte albo też opadają zegary jak pisał kolega. Czasami tez pokazuje też nieprawidłowe ciśnienie w oponach. Nie za każdym razem się to pojawia i błędy są różne. Auto ma przejechane 177tys.Czy możliwe że trzeba wgrać nowe oprogramowanie?

Podobno jak napięcie jest słabe to kontrolki lubią wariować.

a na kompie powinno coś pokazać?

Raczej nie, sprawdz akumulator i ładowanie.

Akumulator mam nowy od roku i nic się nie działo dopiero od ok dwóch mies się coś wali:(

u mnie nie tylko kontrolki wariują ale też znika mi wspomaganie,abs, czasami nie mogę włączyć spryskiwaczy ani wycieraczek bo nie działa pajączek przy kierownicy. Nie wiem czy to nie jest problem z oprogramowaniem bo słyszałem że po 160tys trzeba wgrać nowe. Kiedyś mi się zdarzyło coś takiego że wyświetlacz się rozświetlił i gdy zatrzymałem auto i zgasiłem silnik nie mogłem już go odpalić tak jakby brak prądu w aucie.Po wielu próbach nagle auto dostało prąd i odpaliłem. Więcej się to nie powtórzyło ale inne cyrki się dzieją tak jak opisałem wyżej.Podjechać na servis??

Czytałem kiedyś o podobnych problemach w E60/61 i głównie problemem był zepsuty alternator lub regulator napięcia, sprawdz to.

Ale gdyby alternator był zepsuty to by ładowania nie było a ładowanie jest. Jak sprawdzić regulator napięcia?Na kompa trzeba podjechać??

Myślałem że już podpinałeś kompa bo to pierwsze co powinieneś zrobić, być może wszystko się wyjaśni. Obstawiam regulator lub klema minusowa.

Ps. Jak zmieniales akumulator to byłeś w ASO BMW żeby go przypisali ? (Adaptacja)

a niewiem akumulator ma rok ale auto mam od listopada więc nie wiem czy koleś był w ASO ale do tej pory nic się nie działo.Podjadę na kompa.

Jeśli się zmienia akumulator w E60/61 to o tej samej pojemności co był fabryczny i trzeba jechać na przypisanie tego aku bo jeśli się tego nie zrobi to alternator będzie ładował nową baterię takim prądem jakim ładował stary, czyli większym niż powinien i przez to z czasem może się zepsuć nowy akumulator lub regulator napięcia. Można założyć też o większej pojemności niż był fabryczny ale wtedy trzeba wgrywać nowe oprogramowanie i wiadomo koszty, informacje pochodzą od mechanika z ASO.

Ps. Teraz jedz na kompa i być może będzie wiadomo coś konkretnie.

guzior ja wymieniłem na większy i wszystko jest ok tak, że nie wie wierze w to adaptacje akumulatora. Ostatnio sam robiłem naprawdę alternatora i cudów tam nie ma. Regulator możesz sprawdzić po przez włączenie miernika pod ako. Załącz wszystkie światła, ogrzewanie itp. Zobacz ile pokazuje napięcie ładowania. Jeżeli będzie takie same co bez obciążenia to jest ok. Mi na mierniku pokazuję wartość 14,4 V wiec jest idealne.

Możesz nie wierzyć, ja i wielu właścicieli E60, E65, E90 wiemy że trzeba przypisać nowy akumulator o tej samej pojemności a przy większym trzeba coś zrobić dodatkowo.

PS. Poczytaj ten temat a dowiesz się więcej : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 8&t=114603

guzior a to nie była czasem opcja dla tego, że e60 ma dwa różne alternatory mocniejszy i słabszy ???

Ja zmieniałem akumulator na większy. serwisant wprowadził adaptację z INPY i tyle. Ale czy coś jeszcze zmieniał (np rodzaj akumulatora to nie wiem.)

niemniej teraz mam akumulator o większej pojemności i trochę większym rozruchu.Wcześniejszy był mniejszy. Akumulator kupiłem firmy Varta.Trzeba było tylko przełożyc blachę ze śrubą bo nowy aku jest dłuższy o kilka centów.

Jak na razie od 4 miesięcy wszystko hula bez problemów,ale adaptację bankowo wprowadził.

Nie wydaje mi się że to opcja i raczej nie chodzi tu o moc alternatorów tylko o komputer który steruje ładowaniem.



No i prawidłowo bo wiele roboty z tym nie ma, można samemu to zrobić jeśli się posiada kabelek z Inpą lub Disem.

Byłem dziś w serwisie,komputer nie pokazywał żadnych błędów,napięcie ok ale pokazało że coś było nie tak z napięciem.Prawdopodobnie albo oprogramowanie albo klema. Odpięli mi czujnik przy klemie i jak się znowu zaczną pojawiać błędy tzn że trzeba wgrać nowe oprogramowanie ok 500zł(w ni autoryzowanym serwisie) a jeżeli będzie ok to klema do wymiany ok 700zł.