BMW Sport

Witam
co daje taka rozporka?

Zwiększa sztywność karoserii.

hmmm wiec to raczej do mocniejszych silnikow pewnie si emontuje, bo do 1.6 raczej to nic nie da tak?

bude wzmocnisz, na zakretach mniejsze beda przechyly,lepsze prowadzenie .gorzej przy dzwonie w bok bo cala karoserie z przodu przekosi..ale co tam,dzwonow sie tak czesto nie ma

a czy to musi byc jakas firmowa rozporka czy moze byc zwykla za kilka groszy?

Przerabiałem ten temat, tzn. byłem na kupnie rozpórki do mojego coupe z M42 ale dałem sobie spokój. To nie jest silnik 6 cylindrowy, że da się rozpórkę puścić górą w linii prostej nad silnikiem. W tych 4 cylindrówkach z wysokim kolektorem w E36, czyli M42, M43 i M44 rozpórka musi iść łukiem w stronę podszybia i jest tak wygięta, że praktycznie nic nie usztywnia. Poza tym koliduje z wieloma elementami, np. cewkami zapłonowymi, gniazdem diagnostycznym itp. i niektóre rzeczy trzeba przenosić żeby ją zamontowac w E36 z silnikiem 4 cylindrowym.
Sprawdziłem oferte wszystkich renomowanych producentów i mniej znanych, a trzy rozpórki nawet przymierzałem do auta (OMP, D&W, INXX).
Gdybym miał szóstkę pod maską, to już dawno miałbym rozpórkę. Jeśli ktoś mi zaoferuję jakąś sensowną do iesa, to od ręki ją kupuję.

to, że jest wygięta nie oznacza, że nie usztywnia
http://www.g-power.com/gpower.php?z1=4& ... g=20&hg=30

Usztywnia znacznie mniej niż od sześciocylindrowego i to jest bardziej bajer jak otworzysz maskę niż usztywnienie. W 6 cylindrowym to się zgodzę, jest to łuk nad silnikiem i jak najbardziej działa. Ale jak ktoś chce mieć za wszelką cenę rozpórkę, to proszę bardzo. Zawsze mu coś usztywni. Oby zawieszenie:)

kowal:
Opinia jak najbardziej ciekawa..

Możesz ją podeprzeć faktami, danymi, liczbami ???

a ja nie wyciagnalem swojej rozporki przy sprzedawaniu

Rozporka, nie zaleznie czy prosta czy wygieta daje bardzo duzo, naprawde poprawia trakcje, w koleinach tez tak nie wozi, wiec warto zainwestowac.
Nie jestem przekonany do krajowych produktow Jacky, wolal bym jakas niemiecka a mozna teraz kupic w rownie przystepnych cenach np. Supersport czy Weichers.
Pozdrawiam, KArol

Oczywiście, że nawet taka rozpórka idąca daleko do tyłu coś tam da, ale niewspółmiernie mniej do rozpórki o praktycznie linii prostej.
Jakie liczby, czy dane? To chyba logiczne.
Nie mam tu zamiaru wchodzić w dyskusję czy rozpórki coś dają, bo to oczywiste że dają.
Podkreślam, że sam taką kupiłbym, gdyby się trafiła odpowiednia.

daje przyklady bo jak zwykle nikt fotek nie wkleja !

4 gary M40 w e30



rozporka u mojego kumpla w M42



i rozporka u kupmla w 6 garach M20 i taka sama tez mam z tym ze czerwona...

jakie firmy polecicie z tych tanszych?????? I czy lepiej sztywna czy regolowana ?

też sie podłacze do pytania bo sie przymierzam do zakupu... Jaka jest różnica pomiędzy
http://allegro.pl/item377173649_rozpork ... html#photo a http://allegro.pl/item372459249_rozpork ... html#photo bo ja tylko widze ze cana sie różni i troche wygląd

michal1986, napewno roznica jest w materiałach o jakosci wykonania.
rozpurka owszem fajna sprawa ale jak dzwon to oba kielichy przesuniete(oczywiscie jakis porzadniejszy a nie jakies zadrapanie)
po drugie oplacalne ale chyba nie do ori zawiasu i ori 15" felg bo rznicy nie odczujemy. jezeli twardy zawias i niski profil oponki to napewno pomoze;
i moje pytanieczy oplaca sie zakladac rozporke tylko na przod ? czy moze dobrze jest rozeprzec tez tyl?
a i łamana jest bardziej kozacka ja bym brał lamana

Jka to jest.... tyl wypadalo by tez usztywnic razem z przodem?

Na pewno by nie zaszkodziło Ale z drugiej strony mieć pręt przez cały bagażnik.

Do jazdy sportowej jak najbardziej, a na co dzień zdejmujemy. Ale jak ktoś jeździ tylko na co dzień to chyba nie warto.

wlasnie ze na codzien tez warto, buda bedzie sztywniejsza, bedzie mniej trzeszczec na dziurach, z tylu nie jest az tak potrzebna bo tam jest blacha gaznika ktora usztywnia a pod maska jest wielka dziura,

To co, przy jezdzie codziennej konstrukcja auta nie jest na tyle sztywna i auto sie az tak bardzo poddaje?