BMW Sport

To chyba oczywiste tylko co dokładnie oznacza ten błąd, albo wynika z czegoś innego niż wtryski?

lupanet, mogę ci tylko powiedzieć, że odpowiedzi i podpowiedzi na temat tego błędu są na amrykańskich forach, bo oni mają te tematy bardziej rozwinięte, ja myślałem, że u mnie to czujnik stukowy do spalania jak mi pokazało błąd 1226, więc go wymieniłem, bo miał przerwany jeden kabelek, błąd wykasowałem i znowu ten błąd wrócił, poczytałem amerykanskie forum i okazało się, że trzeba jeszcze sprawdzić ICV, membrane, świece, kable, filtry powietrza i paliwa, czujnik ssania (ogólnie rzeczy powodujące dławienie auta i spadające obroty, brak ssania) po sprawdzeniu wszystkich rzeczy i czyszczeniu ICV, dolotu okazało się, że membrane miałem wyrobioną, kupiłem nową oryginalną i błąd znikną, nie wraca aż do teraz.

Proponuje założyć wątek pomocniczo - edukacyjny na temat kodów błyskowych, żeby dojśc do nie koniecznie wymruganej usterki.

panowie a może ktoś się spotkał z taką sytuacją
mam wpięty kabel w wtyczkę X20 pin 8 , kabelek idzie do żarówki wyjętej z licznika , z drugiej strony doprowadzam + z głównego bezpiecznika z aku pod maską .
Przekręcam kluczyk na 2 wciskam kilka razy gaz a żarówka jest bez reakcji , nie chce małpa mrugać
jak odpalę auto to kontrolka gaśnie
auto to E36 z 92 na osprzęcie boscha m50b25
jakieś pomysły gdzie popełniam błąd ??

A czy możesz się normalnie połączyć z komputerem za pomocą Interfejsu?? Bo ja też tak mam, pojechałem do ASO w Wrocławiu i się dowiedziałem że mój sterownik jest zablokowany i można go kontrolować tylko za pomocą Serwisówki Bmw... ;/- żadnym innym interfejsem się dziada nie da odkodować. Nawet mój nauczyciel Diagnostyki ze szkoły walczył z moim autkiem sprzętem Bosch'a i się nie dało zobaczyć czy coś nie tak. Dopiero połączenie równoległe ze sterownikiem pokazywało dane bieżące i na ich podstawie Pan mi powiedział że coś nie tak z sondą L bo krzywa napięć się wychyla...- tak że więc też tak możesz mieć

a więc zachowałem się jak gówniarz przepraszam to już więcej się nie powtórzy
teraz już wiem że gaz wciskamy 5 razy , ani razu mniej ani razu więcej
check działa wywala 1444 czyli wszystko ok , a ja dalej nie wiem skąd te cykanie

Podłączyłem zgodnie z podpowiedziami i niestety nie działa mi ten check ;/ czy działa to na m52b20? czy to wina może innego sterownika? po podłączeniu stałego + i pinu 8 świeci żarówka ale przy całkowicie wyłączonej stacyjce. po Przekręceniu jej w pozycje 2 gaśnie... Wczym może być problem?? Mój przewód na pinie 8 jest czerwono biały!!!

grzesiek_st, jaki masz rok auta, to chyba do 95~96 działało.

data prod. 1996-02-23 sterownik wg. realOEm to MS41.0 ale nie wiem jak to sprawdzić w praktyce. Może ktoś sprawdzał działanie w rocznikach powyżej '96 r.?

Działa sprawdzone gaz wciskamy 5 razy i trzymamy 5 sekund

Wtyczka X16 to ta duża niebieska przy zegarach ??

Kolego:
X16 biała
X17 niebieska

Panowie pytanie co oznacza kod 1225?!
Jakie czujniki sprawdzić?

KrzyM15, oznacza to, że masz uwalony czujnik spalania stukowego

Check engine działa tylko w rocznikach do 1996 roku ze złączem OBD1 z sterownikami:
- M1.X (MCU 1),
- M1.X (MCU 2),
- M3.1,
- M3.3,
- M3.3.1.

Witam!
Sprawa jest tego rodzaju ze z tego co czytalem to u mnie nie ma takiego czujnika...
Moj silnik to M50B20 z rocznika '91 bez vanosa...
A podobno ten czujnik byl montowany od '92...
Wiec co by to moglo byc innego?!
Dzieki...

To może zle odczytales ten kod, bo jesli nie masz stukowego w 320i 91'

W sumie to pewien jestem ze poczatek kodu to 122... A moze na koncu bylo 5!
A jesli byl by to kod 1225 to gdzie usterki szukac?

KrzyM15, Nie powiem ci co dokładnie poszukać, musisz podpiąć pod normalny komputer u mechanika to będzie więcej informacji, ale tak ci tylko radzę sprawdź "zawór odpowietrzający skrzyni korbowej", bo u mnie jak wywaliło mi kod stukowego a był sprawny i okazało się, że lewe powietrze łapał, dlatego nie równo chodził

A sorrki pomylilem sie nr kodu to 1222...

no właśnie, wiedziałem ty nicponie ..

Ten kod 1222 oznacza Lambda Control #1. Komputer DME wykrywa ten kod błędu jeśli otrzymuje informacje, że mieszanka paliwowa jest za uboga albo za bogata i nie koniecznie może wskazywać na sondę lambda, przyczyn może być wiele takich jak:
- Lewe powietrze (nieszczelny dolot, dziurka w którymś wężu np. od odmy)
- Zawór odpowietrzający skrzyni korbowej (wyrobiona uszczelka przez co dostaje sie lewe powietrze)
- Kable wysokiego napięcia padają (wiem, że nie masz i masz cewki)
- Świece zapłonowe dobiegają do końca swojego życia,
- Niewłaściwe ciśnienie paliwa (pompa albo regulator),
- Uszkodzony przepływomierz powietrza,
- Zły czujnik temperatury (niebieski wkręcony w blok silnika wysyłający sygnał do DME),
- Problem ze wtryskiwaczem (zasyfiony, albo słaby już albo zniszczony od gazu),
- Problem z zaworami
- ITD, ITP...

Nie znaczy to, że wszystko masz zepsute, ale musisz znaleźć usterkę która powoduje ten kod błędu i nieprawidłową pracę sinika, kod 1222 odpowiada wiele różnym usterkom, które są odpowiedzialnie za chudą albo za bogatą mieszankę paliwa.

Tekst z amerykańskiego forum:
"That is a Lambda fault and it means that the A/F ratio is excessively rich or lean. Common causes include:

air leak
defective Air Flow Meter ( AFM)
bad engine temperature sensor
incorrect fuel pressure
problem with injector(s)
defective evaporation system
empty gas tank
issue with spark plugs
problem with valves

In this case some of those can be eliminated to start with as those parts have been replaced. At least that is the case if new parts have been used.

A smoke test of the intake will quickly tell if there is an intake leak. But a leak at the oil filer cap or dipstick o-rings might still be a possibility if the car passes the smoke test. Likewise a leak in the brake booster won't be found via a smoke test.

You also need to run the fuel pressure and delivery tests documented in the Bentley manual."

Pozdrawiam.

Naprawde wielkie dzieki!!!
Bede szukal usterki...
Ale problem w tym ze ten blad wystepuje tylko czasami (przewaznie jest 1444)...i w sumie nie czuje za bardzo roznicy na aucie... Moze jedynie lekkie falowanie obrotami po tym jak wykrece tak ok 6000...