BMW Sport

Witam.
Jest takie auto e36 2 litry gdzie była zmieniana skrzynia z automatu na manual, ale most nie był zmieniany. Podejżewam, że ma inne przełożenie w manualu niż w automacie. Czy trzeba by zmienić na prawidłowy? Jakie są różnice jeśli bym jeździł na moście z automatu, manualem ? (osiągi, spalanie) ?
jeszcze jedno, pod zegarami świeci się kontrolka chyba od skrzyni (trybik), więc chyba ktoś z elektryką nie zrobił tego w 100% dobrze, jak to jest ? czy można tak jeździć ? czy trzeba robić żeby nie było niespodzianek.
Proszę o szybką odpowiedź.
Dzięki.

wystrczy poszukac jakie byly przelozenia w 2.0 w automacie i manualu i juz wiesz . w manualu bylo 3.45 a w automacie bodajrze 3.38 wiec roznica nieodczuwalna . co do kontrolki , to jak mowisz byl automat i ktos zmienil na manuala to widocznie kontrolka byla tylko do skrzyni manualnej bo ja jakos u siebie w automacie jej nie mam . jezeli skrzynia pracuje normalnie to wyciagnij zarowke z licznika i po krzyku. z tego co sie orientuje to do skrzyni manualnej ida tylko dwa kable od elektryki , od swiatla wstecznego .

dyfer od automatu ma przełożenie 4,10 a manual 3,45
będzie wolniej przyspieszał
komp pewnie został od automatu i pokazuje błąd
poszukaj posty kolegów którzy robili takie przekładki

Hmm to w końcu jak ? bo różnią się informacje ryszard'a i DaRo ale z tego co patrzyłem to chyba faktycznie było 4,10 w automacie a manual chyba ma mieć te 3,45 po przejażdżc autem zauważyłem że na wolnych obrotach niezbyt chce się zbierać, podejrzewam że to przez most.
A jak się ma ta sytuacja do spalania ? jeśli pojeżdżę na moście z automatu ? będzie wyższe przez to ?

Daj końcówkę vinu nikt nie wywróży jaki masz dyfer w automacie wychodziły zarówno 3,45 jak i 4,10 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=05 w manualu 3,45 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=05 .na 4,10 powinien zbierac się całkiem dobrze z tym że v-max będzie mniejsza i spalanie większe jak na 3,45

no to walnalem babola z tym przelozeniem w automacie

ja mam przelozonego manuala bo byl automat,ale wlasnie nie wiem jaki mam dyfer bo nie mam kanalu zeby to luknąć,a mam do Was pytanko jeszcze jak juz tu jestem,to prawda ze w każdym automacie była szpera?bo ja np: jej nie mam no bo wiadomo ze ktos ja zabral i sprzedal bo wiecej warta niz zwykly dyfer

ależ skąd ? szpera to opcja dostępna za dopłatą zatem jeśli pierwszy właściciel sobie zażyczył to jest.

tak tez myslalem,ale chcialem sie upewnic,dzieki za info