BMW Sport

W sumie powiem tak - pogadać sobie możecie. Bo świata z za ekranu komputera nie zmienicie.


Diesle są wg mnie w tej chwili najlepsza opcja do jazdy. Tylko świat idzie w kierunku "eko" ( powiedzmy... ) i produkcja diesli jest coraz droższa, ze względu na normy. Te wszystkie dodatki ekologiczne się psują. Paliwo cenowo się wyrównuje. Czy za 5/10 lat dalej je będą produkować?

Downsizing idzie pełną parą, producenci wymyślają już bardzo małe jednostki benzynowe doładowane małym turbo, na bezpośrednim wtrysku które mają mieć mały apetyt na paliwo i być bardziej "eko".


j27, myślę, że 335d + chip walka była by inna. A tak seria 330d - 230ps automat, kontra 300ps V8 manual ( bardzo zdrowy silnik i świetnie dobrane przełożenia ) , czy wynik mógł być inny?

Ok, zwracam honor http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5se ... logue.html

Nie masz racji reno.
Teraz 530 będzie miało 258 koni również jako RWD a 535 będzie miało 313 koni

Podałem te dane. Bo wbrew pozorom diesle są niewiele gorsze od benzyn.
Nie żebym bronił diesla, bo chętnie przesiade się na C63 AMG.

Nie mógłbyć. Waga robi swoje.
Może gdybym miał E92....

http://www.racingforum.pl/BMW-335d-by-C ... 90708.html


I to podobno "lajtowy" set... Średnio wyciągają 350ps@700nm (gdzieś był taki projekt opisany w e92)

Chciałbym tylko zobaczyć prawie pełnoletniego nowoczesnego dizla z takimi osiągami jak w prawie pełnoletnim e38 no ale to dopiero przed nami, hehe.

Też jestem za mocnymi dizlami, szkoda tylko (chyba tak dla mojego dobrego samopoczucia), że mesiek i audi mają V8, a beta nie. Nawiasem mówiąc, miałem okazję jako pasażer jechać ostatnio V8 dizel w najnowszym A8 i wrażenia cudne, a spalanie takie jakie chciałbym mieć w mojej satruszce

Podniecanie się osiągami dizla jako auta użytkowego po "tjuningu", który nie wiadomo jak wpływa na eksploatację przy większych przebiegach ( a taki jest główny sens zakupu diesla dla mnie) nie ma najmniejszego sensu, no chyba że kogoś "kręci" brzmienie klekota i wkręcanie się na "wysokie obroty".

siemanko

Dokładne tak, jest w e66 745d naprawde elstycznosc tego silnika jest zniewalajaca

Będzie to słowo klucz . Jest różnica w linku z danymi techniczymi, w aktualnym konfiguratorze równiez, a katalogiem. Swoja drogą 525d będzie także miało zwiekszoną moc z 204KM na 218KM.

A ja tak z czystej ciekawości i żeby porównywanie miało sens:
Na jakim doładowaniu seryjnie jeździ 335i a jakim 335d?

35i N55 200 bar, a 35d nie moge znaleźć.

To chyba nie bardzo możliwe

oj chyba tak mój błąd Pomyliłem ciśnienie doładowania z ciśnieniem wtrysku

N54 ma 1,6

zmienie nazwe tematu bo niektorzy dostaja goraczki widzac M5+diesel
acha btw

pudeleczko po klockach

Szkoda, że xDrive... Ale przenieść taki moment... Zaraz się znajdą tacy co powiedzą, że moment to wada diesla bo nie znaleziono systemu do RWD który przeniesie tą moc

Moment w dizlu to problem dla sprzęgła, nie dla opon.

4x4 jeszcze bardziej pogarsza przeniesienie tego "momentu"

Wystarczy dać kobiecie terenówkę z 4x4 i dużym momentem.

Albo problemy subaru diesel 4x4 - chyba na TVN turbo oglądałem odcinek jak był opisywany ten problem.