BMW Sport

Do 200 to już jakieś 3-5s więc robi go na mięciutko.

Drogie i awaryjne zawiecho, poza tym bezużyteczne w drogowych wyścigach. Na asfalt znacznie bardziej A6 z tym motorem. Ale jako tatowóz całkiem, całkiem. Po delikatnym chipie jedzie jak M62 a pali jak M52, a to jest

2.7 biturbo spali tyle co m52??? Kolega ma ten silnik w S4 B5 i na pewno nie pali tyle samo co m52b28.

Normalna jazda tu i tu i spalania podobne. Wiadomo że podczas wduszania do dechy M52 zamienia paliwo na 200KM, a temten na 250+. Normalnie jeżdżąc można zejść poniżej 12L w mieszanym i poniżej 9L w trasie, a dziadkując to może nawet 7L

wiesz cos wiecej na ten temat?

jakie wyscigi dupowozik wygodny i w miare szybki to sie nadaje idealnie

widzialem kilka egzemplazy z LPG ciekawe jak te silnik to znosza np po tjunie na te ~350KM

Szkoda, że A6 i A6 Allroad w tej budzie są takie brzydkie I te audi wnętrza z tamtych lat... Ehh motorownia super, ale za dizajn bym nie kupił


A ten 63AMG jakie ma oznaczenie fabryczne w budzie W210? Bo nie wiem czy dobrze wyczytałem, ale 200 km/h robi w 16,5 sek więc o sekunde lepiej od m5?

ad1) http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... up+allroad
ad2) zdzira850i szuka zapierniczacza asfaltowego w tym wątku.
ad3) pakiet podstawowy to 305KM górna granica nie wiem czy istnieje. Rekord polski 900-1200KM S4B5 ze szczecina.
Ach teraz doczytałem, że chodzi o LPG. Hmm tutaj nie wiem, może być problem przy >50KM/cyl. zwłaszcza z doborem wtrsk.

o kurcze takiego odzewu sie nie spodziewałem

Chodzi mi o to, że w przedziale 15-25 idzie coś z e-50 amg wybrać no może raczej koło minimum 20 tysięcy a z bmw w tym przedziale nic tak mocnego nie ma dudek sorki ale jak 540 w manualu doskoczy do e-50 to ja jestem krówką i umiem latać 347km i 480nm vs 286km i 440nm???

dobrze Bawara to ujął mercedes był odważny i wsadzał konkretne piece na maksa bmw ma jakas taką granicę w tych latach 1990-2000 powyżej 4,4 sa właściwe V12, które szału nie robia no chyba, że spalaniem i silniki od m które sa pieruńsko drogie w zakupie i serwisie dla porównania silnik z tego merca to zwykłe duże v8 z lekko zmienionym ukł. zasilania i wydechowym względem e500 czyli serwis samego silnika to zadern większy problem

e55 amg odpada ze wzgledu na cenę

cl600 kosztuja jak cholera i do tego szły dopiero po roku 1993 kiedy silnik 6,0 merca został sołabiony normami spalin czyli czyms co mnie kompletnie nie interesuje natomiast ładne s600 tez sa drogie a chleja na potęge i maja te same osiągi co e50

audi trochę mało mnie bawi ich silniki maja kiepska elastyczność z tego co wiem choć takie 2,7it po podrkęceniu to pewnie niezły przecinak

aha ostatnia opcja z cieniem szansy to e34 manual plus M60B40 lub ........... e36 z M60B40

Daje radę. Koleś u mnie ma Sedana A6 z tym biturbo i drugi rok na gazie chula. Za gaz coś koło 4 tys. wypłacił, ale nie ma problemów.

Kupisz to amg to sprawdzimy w praktyce

jeszcze nie wiem czy kupię ale przejrzałem kilka filmików na yt i to juz mówi samo za siebie może 540i w 6-gang nie dostanie sporo może nawet pojedzie równo ale na pewno z przodu nie będzie a czemu bo:
mniejsza pojemność
mniejsza moc
mniejszy moment
ten sam napęd rwd
co do argumentu automat to przy takim momencie to kiepski argument bo mesiu ma lepiej zestopniowana skrzynie jak automaty w bmw v8 w tamtych latach w sensie ciut krotsze biegi i v-maxa kręci na 5 a nie 4 biegu także ten argument tez odpada to co zostaje po stronie bmw manual to tez kiepski argument bo łatwo w v8 start skaszanić

a czy kupie to nie wiem jak pisąłem ładne e-36 z M60B40 tez by uszalo tylko ciut małe to jest albo e-34 540i

E34 540i w manualu wyprodukowano tak mało (zdaje się, że mniej niż E34 M5), że kupno dobrego egzemplarza mogłoby być nie lada sztuką... Niemniej jednak taki rarytas to piękna sprawa...

E50 AMG wydaje się całkiem ciekawą opcją, te 347km musi "robić robotę". Znajomy miał jakiś czas temu "okulara" AMG, ale nie pamiętam czy to było E50 czy E55 i dawno go nie widziałem, więc nie mam jak go spytać o opinię na temat tego auta. Pamiętam, że spotkałem go na stacji benzynowej i mówił, że sporo "żłopie", ale nie zwracał na to uwagi, bo na co dzień jeździł firmówką, a ten samochód kupił w zasadzie zamiast motocykla. Trzeba przyznać, że kawał dobrej fury... Swoją drogą, czy ktoś się orientuje jakie są koszty eksploatacji/części takiego "Mietka" (np. w odniesieniu do 540)?



To akurat kwestia gustu, ale miałem A6 C5 (o motorze się nie wypowiadam, bo to był klekot) i może to auto ma wiele wad, ale do wnętrza bym się nie przyczepił.

Na twoim miejscu Zdzira 850I, nie ograniczałbym ostatecznych poszukiwań do jednego modelu, tylko po prostu kupił to co znajdziesz w lepszym stanie (np. 540 e34/e39, czy E50 AMG), bo wszyscy wiemy, że taki zakup łatwy nie jest Co byś nie kupił, to na jakiś czas powinno Ci wystarczyć, a później tak czy siak będziesz szukał czegoś mocniejszego ;P Ja w każdym razie trzymam kciuki Widzę, że masz "chrapkę" na tytuł naczelnego killera

Pozdrawiam

nieeee naczelny nie ale już do mocy 740 sie przyzwyczaiłem i zaczyna brakować a ewentualne nastepne sensowne mody to kompres za 25 koła to mnie średnio bawi ja uwielbiam moc z pojemności lub obrotów nie z doładowania

jakbyś ze znajomym d tego e-50 pogadał jak się maszyna sprawuje byłbym wdzęczny

Ja sie wszystkiego dowiem od brata.Jutro go bede widzial-da mi namiar na niego i wszystko ci powiem.Jak bedziesz chcial to zalatwie ci numer i sobie z nim pogadasz

I dalsza część dyskursu viewtopic.php?f=6&t=1012&p=286881#p286881 (ogólnie cały wątek jest wary polecenia, taki all-time-classic tego forum ).

No i to http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=26562

Zdzira 850I, a może Jaguar S-Type R Silnik 4.2V8 i 395KM Jeździłem takim kilka razy i powiem szczerze że zbiera się całkiem fajnie, nie wiele gorzej od M5...

Witam,

A tam... żadne Meśki, audice czy jaguary.

Zostań przy marce

http://otomoto.pl/bmw-850-nowy-silnik-o ... 72575.html

V12 powinno Cię zaspokoić

Już proponowałem XJR'a z tym motorkiem. S-type wygląda jak lin wyrzucony na brzeg

Chłopie, zeżre go to V12.
Audice i Jaguary sobie daruj, ale Merc to Merc Klasa!

no i jakie to niby osiągi gwarantuje to v12 w 850i takie same jakie juz mam niestety 850csi to bym przygarnał ale mnie nie stać na takie cosik jeszcze