BMW Sport

o czym mowisz?

Dobra, to i ja się wypowiem.

Po 1.

Hans' - FTW ownage!!!!!!


Po 2.

///M5 klekot - krótka piłka do tych, którzy są przeciwnikami tego rozwiązania.

Proszę podać JEDEN RACJONALNY powód, dlaczego nie należy wdrażać tego do produkcji.

Ale marudzicie kupa osob pisze M dla ubogich a ich samych nie stac ani na M ani na M z lpg ani na M napedzane ON.
Nie am co plakac ma to byc auto odrebne a nie autko ktore zastapi calkiem ///M.
Wole nawet pseudo ///M w dieslu, ktore ma byc autem z tego samego segmentu co normalne ///M niz elektryczne silniczki

i jedno pytanie odemnie KOT DO CIEZKIEJ K... W OGOLE PRZECZYTAL TO CO JEST W LINKU NA 1SZYM POSICE???

To nie jest ///M power ! BMW po prostu chce zrobic cos pierwsze aby pokazac, ze jest lepsze od innych tak jak bylo z nie jednym rozwiazaniem technologicznym w przypadku BMW. Szukaja czegos wynajduja jakies galezie aby cos sprzedawac i jakos im sie udaje. A to auto ma miec miec symbol 550dM a nie ///M550d.
Dla 70 jak nie 85% ludzi nie widac roznicy mimo tego iz jest znaczaca. To nie ///M tylko mocny diesel i moim zdaniem dobrze,ze oni to zrobia a nie np. mercedes czy audi.

O to przepraszam tam bylo napisane inaczej w tym artykule.

pan prezes skorka,
przymierzalem sie do 535d i pracownik serwisu bmw stanowczo mi odradzil ten silnik , powyzej przebiegu 200tys km zaczynaja sie mocno sypac,
leca turbiny ,skrzynie. Mowil ze jezeli e60 to nie wiecej niz 3 litry ,
podobnie sie wypowiadal o nowych silnikach 8 cyl. ze potrafia sie sypnac powodujac bardzo wysokie koszty naprawy

A jakiego może być diesel większy niż 3 litry w e60?

chodzilo mi o ten z oznaczeniem 530d mysle ze wszyscy by sie domyslili ale na twoim koncie zawsze o jeden post wiecej

Myślałem, że jesteś kolejnym co twierdzi ze 535d to 3,5 Kilku takich się już zarzekało.

Na liczbe postów, nie patrze.

ja patrzę, i ja się pytam ! Gdzie są rodzice?!

Spamują na forum Renault

A teraz na poważnie. Wara od Wujka Bena - bo będziecie mieć ze mną do czynienia.

Tak jak 745d to 4.5l bi turbo

Nic jak tylko pokazówka możliwości firmy. Poza tym faktem takie rozwiązanie w praktyce z wielu powodów mija się z celem. Choć nie wątpliwie taka góra momentu obrotowego może zapewnić niecodzienne doznania z jazdy...

No tak jakby nie mogli zrobić 744d

...przeciez każde dziecko wie, ze do zapier.alania jest m20b20...


bardzo fajny pomysł z tym dieselkiem z trzema turbinami... sprawdzona świetna konstrukcja silnika, dzieki trzem turbinom wysoka moc w całym zakresie, moment pozwalajacy lekko muskać gaz bez potzeby krecenia na wysokie obroty... no i przede wszystkim oszczędność... to był podstawowy powód zaniechania przez bmw produkcji duzych osmiocylindrowych diesli... jak jeszcze dodac pożądne hamulce i dobre zawieszenie sukces sprzedażowy murowany... sam się zasadze na takie autko za jakies 5 lat...

Zdecydowanie te 3 turbiny to sprawdzona konstrukcja Ja bym jednak wolał jakby najpierw nauczyli się robić takie choćby z jedną czy dwoma a nie że się potem okazuje że odlatują jakieś części z kolektorów

Jesli chodzi o klapki w kolektorze ssacym to co to ma wspolnego z turbina?

poza tym juz nic nie odlatuje

Gorzej jak się zaczną sypać turbinki jedna po drugiej...