BMW Sport

Witam,

Mam taki problem. Sprzęgło chodzi mi dość ciężko na zimnym silniku. Skrzypi przy wciskaniu i puszczaniu. Biegi wchodzą w zasadzie bez problemów*, ale przy puszczaniu zdarza mu się szarpać na niskich biegach. Przy redukcji jest podobnie. Objawy znikają, kiedy na chwile dam ostro w palnik, wkręcę auto na wysokie obroty. Wystarczy pół minuty takiej jazdy i sprzęgło zaczyna chodzić lżej, zmiana biegów odbywa się łagodniej - bez szarpania. Po dłuższym postoju, wszystko wraca do normy. Zwracam się z prośba o jakieś wskazówki - co może być przyczyną takich objawów?

*Mam jeszcze jeden dziwny przypadek ze sprzęgłem. Kiedy jeżdżę, biegi wchodzą ok. Kiedy zatrzymam się na chwile, dam na luz i puszcze całkowicie sprzęgło, to przy ponownym wciśnięciu i wbijaniu jedynki, bieg wchodzi bardzo ciężko. Problem nie występuje, kiedy używam sprzęgła non-stop (nawet na biegu jałowym, trzymam je wciśnięte) i wtedy jest OK.
Pisze o tym, z nadzieja, że te dwa problemy maja jakiś wspólny mianownik!? Wdzięczny będę za jakieś sugestie.

Pozdrawiam!

Nikt nie pomoże?

na początek sprawdż poziom oleju

oleju, czy płynu hamulcowego? bo to chyba zasila hydraulikę sprzęgła?

piszesz,że to skrzynia szwankuje to sprawdż jak tam z olejem
poziom płynu widać na pierwszy rzut oka

Sorry, nie zrozumiałem. Pisałem tu o sprzęgle - że sprzęgło chodzi ciężko. A biegi wchodzą całkiem dobrze. Z wyjątkiem tej jedynki po odpuszczeniu sprzęgła całkowicie. Nie rozumiem wiec, skąd pomysł że może mieć to związek z olejem w skrzyni? Sprawdzę, ew wymienię - nosiłem sie z tym zamiarem juz wczesniej. Nie jest to duży koszt, a auto ma juz swój przebieg, wiec może warto. Jednak związku ze sprzęgłem nie widzę

Kolego ,dlatego napisałem ,abyś od tego zaczął a nie na tym skończył
były już przypadki,że w skrzyni było 200ml oleju
czy sprzęgło było kiedykolwiek wymieniane?

Jasne, rozumiem.
Co do Twojego pytanie, to - tak, sprzęgło było wymieniane (komplet) jakieś 30 tys. km temu. Przyznam, że po wymianie nie było dużej różnicy. Sprzęgło które zostało wyciągnięte, wyglądało całkiem dobrze! Wymiana była kompletnie niepotrzebna. Dałem się naciągnąć na bezsensowny wydatek.

A co do problemu, to:
-zauważyłem jeszcze jedna zadziwiająca rzecz. Mianowicie - kiedy dam na luz, puszcze sprzęgło i następnie wcisnę żeby wrzucić 1-ke, to wchodzi ciężko. Ale kiedy zrobię to samo, tylko przy wciśniętym sprzęgle, kilka razy lekko je odpuszczę i znów wcisnę (tak jak by - podpompuje), to bieg wchodzi już dobrze Może to jednak coś z ta hydrauliką:/ Może to być objaw zapowietrzonego układu?

tak,to możliwe
zajrzyj do wysprzęgnika przy skrzyni,czy nie ma tam żadnego podcieku

A w jakim stanie miałeś teflonowy kołeczek na łapie sprzęgła, część nr 6

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=21&fg=05

Jego minimalne zużycie właśnie powoduje problemy z wrzucaniem biegów

lupanet - Tak, ten element był ponoć w złym stanie. Trudno mi określić w jak złym, bo nie wiem jak powinien wyglądać w dobrym.
Rzecz jednak w tym, że po wymianie sprzęgła wraz z tym elementem, nic się nie zmieniło



Biegi wchodzą dobrze i wchodziły - poza tym opisywanym wcześniej problemem z odpuszczeniem sprzegła do końca na biegu jałowym.

Gorzej jest np ze zmiana biegów - znaczy się odpuszczaniu sprzęgła, po zmianie. Nie da się zrobić tego szybko, bo przy odpuszczaniu, zaczyna - falować/szarpać jak cholera

Na zimnym silniku (jak odpalę rano), bywa tak, że przy wciskaniu sprzęgła jest takie szarpnięcie - tak jak by się sprzęgło przykleiło

wspolny mianownik to ..sprzeglo.
1 sprawdz olej w skrzyni czy jest stan i czy juz moze na niego pora do zmiany ( tak jak pisal ryszard55)
2 sprawdz wysprzeglik czy nie ma wyciekow , powinno byc max sucho wokolo wysprzeglika i na laczeniu skrzynia-silnik
3 przy zmianie sprzegla wymieniles koleczek ? jak pisze lupanet

objawy wskazuja na zapowietrzenia


u mnie biegi wchodzily ciezko zwlaszcza przy redukcji , szukalem przyczyn w sprzegle a po zmianie oleju w skrzyni objawy znikly . zmieniales komplet sprzegla na jaki? SACHS-a? spotkalem sie juz z wieloma opiniami ze po zmianie na sachsa sprzeglo szwankuje. mi do dzis nie wysprzegla w 100% a zmienione wszystko , sprzeglo sachs.

DaRo25

- tak, ten element został wymieniony.


-tak, na SACHS-a. Tylko że sprzęgło które było, działało identycznie jak to nowe. Nie ma więc mowy o uszkodzonym sprzęgle. Musiały by być uszkodzone 2 i to w ten sam sposób.


-u mnie nie wchodzą ciężko i w czasie jazdy, i przy redukcji. Biegi wchodzą dobrze.



Problemy to:
- sprzęgło zaczyna chodzić lżej/płynniej (mowie o pedale sprzęgła), kiedy przycisnę auto na wysokie obroty - dobrze rozgrzeje.
- przy postoju, jak wrzucę na luz i odpuszczę sprzęgło całkowicie, a następnie wcisnę żeby zapiać np 1 - to wtedy bieg wchodzi ciężko.
- w czasie jazdy, jak już bieg wejdzie i odpuszczasz sprzęgło (nie da się zrobić tego "płynnie"). Poszarpuje, tak jak by sprzęgło się nie dokleiło całkowicie - głownie jest to odczuwalne na biegu 1, 2 i 3.

na ten problem mi pomoglo zmiana oleju w skrzyni

Tyle, że u mnie ta jedynka, też wejdzie bez problemu, jak dopompuje kilka razy sprzęgłem nie odpuszczając go do końca

no to jak podpompujesz sprzeglo i wszytsko gra a jak nie zrobisz tego i sa problemy to cos z ukl cisnienia w hydraulice. sprawdz czy nie ma przeciekow , sprawdz poziom plynu hamulcowego , za wciskanie sprzegla odpowiedzialne sa
pompka
wysprzeglik

Dzieki! Tez tak obstawiam, tym bardziej że przy wciskaniu, coś dziwnie skrzypi

Mnie to dziwi, mechanik wymienia sprzęgło i jak się pytam o kołeczek twierdzą że wymieniony tylko on jest dostępny w aso albo na zamówienie w nie każdym sklepie , a później problemy z wbijaniem i skrzypioeniem na nowym sprzęgle