BMW Sport

Potrzebne będą oczywiście nowe baterie, ostry nożyk, lutownica, kawałek przewodu, szybkoschnący, mocny klej oraz dwa browary (więcej naprawdę nie zdąży się wypic).

Bateria którą można zamówic np w tym sklepie - ja w nim brałem. Zamówiłem we wtorek, w środę doszły, 56 zł z przesyłką za dwie sztuki (mam dwa kluczyki).

http://www.batimex.pl/towar.php?idtowaru=3884

Zaczynamy od rozcięcia kluczyka. Najlepiej zacząc od miejsca wskazanego na zdjęciu (z dala od wszelkich układów). Następnie powolutku, wbijając ostrze na 2-3 mm (NIE WIĘCEJ) rozcinamy kluczyk na całym obwodzie. Uważajcie na palce




Po rozcięciu ukaże się nam taki oto widok







Jak widac na zdjęciu nowa bateria jest troszkę inna niż stara ale jest na to sposób który zaraz opiszę.



Usuwamy starą baterię



No i tu mały zonk bo, nazwijmy to "bolce" baterii są trochę mniejszej szerokości. A trzeba je wlutowac w miejsca oznaczone na zdjęciu.



Wkładamy pierwszy z nich w poniższy sposób, lutujemy.



Następnie obcinamy troszkę drugi ale na tyle by można było do niego przylutowac kawałek przewodu.



Następnie końcówkę przewodu umieszczamy w drugiej szczelinie i lutujemy.



Teraz klej na obie strony obudowy klucza i kleimy. Ja użyłem Pattexa.



Gdy klej przeschnie, zabieramy wszystkie kluczyki i idziemy do auta. Trzeba kluczyki zakodowac. W tym celu wkładamy pierwszy do stacyjki, przekręcamy na pierwszą pozycję ale nie dłużej niż na powiedzmy 3 sekundy, wyciągamy go zanim zgaśnie kontrolka airbag. Przytrzymujemy jednym palcem przycisk otwierania i nie puszczając go drugim palcem naciskamy szybko 3 razy przycisk zamykania. Drzwi powinny się zamknąc i otworzyc. Kluczyk jest zakodowany, Następnie kodujemy pozostałe. Już bez wkładania ich w stacyjkę przytrzymujemy jednym palcem przycisk otwierania i nie puszczając go drugim palcem naciskamy szybko 3 razy przycisk zamykania. Robimy to z wszystkimi kluczykami. Tadaaaaaaa. Gotowe To moja pierwsza instrukcja i mam nadzieję, że się komuś przyda. Cała operacja tak naprawdę została przeprowadzona przez mojego serdecznego kolegę 5oula a ja robiłem dokumentację

P.S. Browar pijemy w dowolnym momencie

Podobny problem miałem z tymi blaszkami łączącymi viewtopic.php?f=25&t=64141&hilit=trzyprzyciskowym

A mowia ze sie pastylki niewymienia.

Kłamiali

dziękuje za dokładny opis. Już mi powiedzieli w ASO, że 600zł kluczyk bo u mnie siadła bateria ze starości i tego się nie naprawia a tu proszę... opis wykorzystany przy naprawie i wszystko działa jak wcześniej ! Jeszcze raz dzięki

Cieszę się Godzio, że opis się przydał

właśnie zamówiłem te baterie.

serdeczne dzięki. rok czasu z tym walczyłem i udało się. wszystko gra i buczy

dobra robota
dobra fotorelacja.

a jednak sie dalo heheh

600 pln za nowy bo tego si enie naprawia. ciekawe co robia ze starymi , wyrzucaja w kosz czy pala??? hahah pewnei tak samo jak ze sprzeglem albo zaciskami hamulcowymi jak sie oddaje w serwisie na wymiane ....

dało dało. trochę się musiałem nacudować bo mistrzem świata w elektryce to ja nie jestem i lutowaniu ale jakoś poszło.

Ja ostatnio pytałem się u gościa co dorabia klucze ile będzie to kosztowało....
350zł
Mało go śmiechem nie zabiłem

Forest powiedz czy jak wymienie aku w jednym pilocie to rowniez kodowac muszę wszystkie?
Czy wystarczy ten naprawiany zakodować?

Wszystkie jednocześnie

nie ma takiej potrzeby żebyś rozcinał wszystkie na raz. ja zrobiłem sobie tylko jeden pilot na razie i cały działa jak na razie. mam drugą baterie to jak będzie potrzeba wymienić w tym drugim to wymienie.

A od kiedy kodowanie kluczyków robi się poprzez rozcinanie?

żeby zakodować kluczyk gdzie wyładowany jest akumulator który trzeba wymienić trzeba go najpierw rozciąć

rozcięcie klucza wcale nie jest łatwe (można coś uszkodzić)
ja mam problem że raz działa raz nie
spróbuje wymienić akumulatorek (jak się okazuje robiąc to samemu koszt niewielki )

fajnie ale gdybym miał taki wymemłany klucz to zamówiłbym sobie nowy.....

Koledzy,ostatnio przeglądnąłem kilka tematów na forum odnośnie kluczyków,ładowania,wymiany akumlatora w nim i takie tam,bo chyba i mnie niedługo czeka taka zabawa.Chodzi o to,że zasięg z pilota staje się coraz krótszy,a dokładniej to tak ok.7-8 metrów,a coraz częściej mniej.W poprzednim aucie(Opel Vectra '00) zasięg wynosił ok.30 metrów i nie wiem,czy ta różnica wynika,że BMW tak po prostu ma,czy powoli zbliża się termin wymiany akumulatorka w pilocie.Tak,więc z ciekawości zapytam ile wynosi tak mniej wiecej zasieg w waszych pilotach?

a ja wolałbym te 600zł przeznaczyć na przykład na zawieszenie lub inny ważny element których niemało
(no chyba że wszystko inne cud malina to inna sprawa )

byku1600 u mnie zawsze działało przy mniej niż 10m w BMW
przy innych to i z 10 piętra
ale u mnie coś nie tak (przerywa) więc ciężko jest mi się wypowiedzieć