BMW Sport

Tomaszek01, Źle mnie zrozumiałeś , nie chodziło mi o to że każdy musi mieć siano na to czy tamto sam jeżdżę na wydechu rm-motors który jest tani , chodziło o morsika i jego reklamę o wydechu proex bo wmawia na każdym forum że my z bmw sport je polecamy a tak na prawdę to o tej firmie trąbi sam morsik bo nikt na sporcie go nie poleca bo go nie zna to tyle ...

A to przepraszam, chyba faktycznie źle odebrałem to co napisałeś. A co do pisanie o proex, to powiem ci otwarcie, że tak jak pisałem, ja jestem zadowolony, co innym on odpowiada to kwestia samodzielnego wyboru. Wracając do tematu Morsika, to chyba troszkę przegięcie. Rozumiem, że jak jestem zadowolony to polecam, może przyda się komuś innemu, nie wiem, zresztą jak widać sam tak robię i sam wielokrotnie z takich podpowiedzi korzystam, jednak nigdy nie wyobrażam sobie, aby polecać, czy nazwijmy to w pewien sposób reklamować to co mi się podoba (nie wchodzę tu w temat etyki takiego zachowania) na jednym forum, po czym zapisywać się na inne i tam pisać, że z tamtego forum jest to polecane.... Właśnie się zastanawiam czy to aby na pewno ma być forma reklamy proexu, a nie jest to wyrafinowany czarny PR, nie wiem jak ciebie ale mnie takie wpisy odrzucają (na takiej zasadzie, że reklamuje tutaj a następnie wciska kit na innych jak to nie reklamuje je całe bmw-sport) i raczej odczuwam zmniejszenie zainteresowanie firmą... A może tu jest rozwiązanie.....

Tomaszek01, daj fotki i filmik twojego wydechu to ocenimy. Sporo osób kupuje produkty RM-motors , każdy raczej zadowolny (dobry stosunek cena - jakość/efekt)

Tomaszek01, Każdy z nas poleca coś co przetestował ale morsik poleca te wydechy przez nasze forum gdzie my o nich mało słyszeliśmy tak jak piszesz , morsik to pewnie sprzedawca tych wydechów proex , nie ma co ciągnąc dłużej dyskusji na temat morsika bo wszyscy już wiemy o co chodzi tak że temat uważam za zamknięty . Pozdrawiam

Hej, podepnę się pod temat z innej strony.

Czy ktoś montował u siebie ten downpipe od RM zamiast katalizatora w wersji po 03' ? Jeśli tak to jak wygląda sprawa sondy lambda, w opisie jest, że mogą wspawać gniazdo na sondę. Trzeba kupować nową? I czy odczyty nie są przekłamane?

W silniku M47NTU nie ma sondy lambda według moich źródeł.

A ten kabelek wystający z kata to nie jest właśnie ta sonda ?
Przy wymianie łącznika stabilizującego widziałem, że jest tam jakaś kostka przewodów którą trzeba wpiąć.

Również założyłem tłumik końcowy do 320d e46 od RM-MOTORS. Model RM6 (RM3 nie pasuje do compackta, ma za dużą puszkę) z końcówkami 2x70mm, scięte na lewa stronę. Jak już wcześniej pisali koledzy stosunek cena/jakość uważam za bardzo dobry.

Nie do końca jestem przekonany, co do poprawności wyboru tematu (jestem nowy, zarówno w temacie BMW jak i niniejszym forum), bardziej na tym się na tym zna brak, który mnie namówił na BMW. Z samochodem, który praktycznie co dopiero kupiłem wszystko jest dobrze (nie piszę idealnie, ze względu na rocznik), ale uważam, że problem mam (będę miał na 100% przy spotkaniu z szanownymi przedstawicielami drogówki) z tłumikiem. Z tego co na chwilę obecną sprawdził mi brat, to układ jest przerobiony (nie oryginalny tłumik) na jakieś RM. Tak na zwykłe ucho to warkot jaki wydaje nie mieści się w żadnych normach słuchowych (a przebiegi robię dosyć duże, więc raz nie zamierzam płacić, dwa nie stać mnie na utratę prawka za punkty ze względu na stan techniczny, trzy nie chcę za kilka lat mieć aparatów słuchowych). Praktycznie dźwięk wychodzący z tłumika mieszaninę włączonej rozdrabniarki do drewna w tartaku z odpalonym Zetorem z lat 70 ubiegłego wieku . Jutro jestem umówiony w stacji na pomiary i ocenę, czy mogę jeszcze wrócić do oryginału, czy będę musiał szukać czegoś "podobnego" jeżeli chodzi o wielkość samych końcówek, bo geniusz co to przerabiał to coś po podcinał przy zderzaku. No cóż jak nie da rady to albo mniejszy efekt wizualny zbaczający w kierunku wieś tuningu, albo wymiana zderzaka. I tu wychodzi podstawa tego wpisu. Co możecie polecić? Brat dał mi jedną propozycję, ale zawsze wolę się ubezpieczyć i dmuchać na zimne... Swoją drogą jak będę miał dane ze stacji to postaram się podać wyniki....

Pociesze Cię - prawka za głośny wydech w postaci punktów nie stracisz

A temat dotyczy wydechów w dieslu
Zmodyfikowałem swój układ wydechowy. Miałem zmieniony sam końcowy na rm6. Teraz seryjny downpipe ( jeszcze) + 2,5" bez żadnych przystanków..
Jest głośno na zewnątrz, w środku do zniesienia nawet w trasie. Niestety pomiar na stacji pokazał 114,9 db, co wiąże się wiadomo z czym.. :p

chamsko

bedziesz wiedzial co sie stalo z moca? tzn czy w gore czy w dol?

115db nie widać, ale juz słychac

raadman, nie no wypas W myśl zasady - albo grubo albo wcale Jakie odczucia po odetkaniu ?

Fajnie To wyszło Szczerze mam też zrobiony przelot i fajnie śmiga, odetkanie jest dość odczuwalne z niskich obrotów lepiej ciągnie.

Użytkuje już jakiś czas taki wydech, tylko że ja mam tłumik AWG oraz końcowy RM6 i przy obciążeniu oraz powyżej 3 tyś w trasie nie jest to za przyjemne ( po 300 km takiej żwawej jazdy możne głowa rozboleć), ale da się wytrzymać. Pewnie z 10 hp przybyło

haha - chamsko to dobre określenie
Na razie nie będę jechał na hamownie, skusze się jeszcze chyba na downpipe od rm motors.
Moc właściwie nie miała prawa spaść, ludze w temacie mówią, że w autach z turbo im luźniejszy wydech tym lepiej

MaTiMa, faktycznie, tak jest ale w środku naprawde nie ma tragedii..

deejeys, zrobiłem z 15km i wstawiłem auto na powerdays, na pewno nie jest gorzej.. dźwięk warty każdych pieniędzy

Mam kiepski filmik ale jest Tak dziabie ten wydech.

Ładnie mruczy

przyjemnie ale lampka Ci sie spaliła

Wie ktoś może jak wygląda sprawa sond w 330d po lifcie 2005r. Wiem że jest przed katem a potem też jest? Ewentualnie co zrobić z tymi sondami przy robieniu kompletnego przelotu? Po prostu wspawać mocowania? Nie będzie błędów?