BMW Sport

Witam, od tygodnia mam sporo problemów ze swoja M40-stka, w skrócie auto podczas dodawania gazu wibrowało tak jak by palił na 3 baniaki na jałowym obroty falowały, dzięki postom na forum zdiagnozowałem problem - otóż odpiąłem przepływomierz powietrza /( samą kostkę ) i jak ręką odjął - silnik się wkręcał tak jak powinien, więc zamówiłem na aledrogo "nowy-używany" przepływomierz, ale póki nie przyszedł jeździłem z odpiętym, chwile chodził normalnie ale zaczął dziwnie przerywać, szarpać, tak jak by nie dostawał paliwa. Zamontowałem nową przepływkę, i chwile również było ok, silnik trzymał obroty, nie falował.. po 10 km dalej ta sama historia, przerywa szarpie, odłączam przepływkę już w zasadzie bez zmian. Dziś odpiąłem wtyczkę od sondy lambda a przepływkę zostawiłem włączoną, dalej cyrki, odłączyłem jedno i drugie po czym auto nie przerywa i wkręca się na obroty [ jedyny minus ze zaczyna dymić jak by palił olej ], czy możliwe że i przepływka i sonda jednocześnie były zepsute.. nie mam już siły do tego silnika, sprzedaje auto dlatego chce go jeszcze naprawić . Dzięki za sugestie. Pozdrawiam

Sprawdź kable wysokiego napięcia i aparat zapłonowy. Miałem podobne objawy, jak zdjąłem kable z kopułki to zobaczyłem samą śniedź (zielony nalot), po wyczyszczeniu wszystko ok. Jak kable są ok to jedź na kompa u mnie wywalało błąd sondy i małe ciśnienie na listwie wtryskowej, przyczyną może być zapchany filtr paliwa

w ciemności odpal silnik, zobaczysz jak iskry skacza po całym silniku
serio, ale pewnie to wina przewodów, jak kolega wyżej wspomniał

sparco1020, właśnie wróciłem z garażu i faktycznie przy rozrządzie iskrzy się przy dodawaniu gazu. W tej sytuacji kupie nowe, mam nadzieje że pomoże ..

Panowie odkopuje temat ponieważ dalej mam problem z autem. Tak jak radziliście kupiłem przewody, podłączyłem i było ok przez 4 km, później znowu zaczęły się cyrki ... Jak mam podłączony przepływomierz i wciskam gaz auto się dusi i zero reakcji ..

Dziwne jest to, że jak odłączę przepływke jest znaczna poprawa, ale podczas jazdy ( z wyłączoną przepływką ) auto przerywa na sekundę - podszarpuje go?
Dzieje się tak i na starym przepływomierzu i na tym co kupiłem - czy możliwe jest uzkodzenie przepływki przez przebicia na kablach WN???

Poradźcie coś

Klapka w przepływce pracuje delikatnie i bez zacięć?

MDFK, tak, ładnie bez żadnych oporów czy zacinania .. nie mam już pomysłów co zrobić, może ta sonda lambda jest walnięta??

Najlepiej weź w ręce omomierz i sprawdzaj po kolei co się da... Palec rozdzielacza, kopułka, czujnik wału, czujnik położenia przepustnicy, sonda lambda, cewka są do sprawdzenia w warunkach garażowych. Jakiej firmy przewody kupiłeś? Dłubałeś coś w aucie przed awarią?

chyba dobrze by było podłączyć pod kompa, i dobrze popatrzyć w parametry pracy silnika

Sprawa ma się tak, że nie było mnie w Polsce i auto pożyczyłem bratu. Wszystko było ok do momentu kiedy wyciekł olej z hydrauliki skrzyni, zawiózł auto do mechanika, naprawił mu ta skrzynie ale auto wróciło z bolączką, przerywało czy tez wibrowało przy dodawaniu gazu takie specyficzne trzęsienie silnikiem, nikt nie wiedział co jest -> sytuacja opisana w 1-szym poście.

Dodaje filmik kolegi - u mnie praktycznie tak samo chodzi, dziwnie zasysa ...

http://www.youtube.com/watch?v=mcmwepzzfnU

Czy jak odepnę sondę powinno się coś zmienić czy raczej nic?

A na kompie byłeś??

Siema, panowie odświeżam temat gdyż po podłączeniu do kompa pokazało 2 błędy -tj. przepływki ( błąd wywołany odłączeniem kostki podczas pracy silnika, oraz Błąd korkowca ) zostały one usunięte i niestety nic się nie zmieniło. Zastanawia mnie też wyświetlane info na temat sondy - było napisane :

"GOTOWA - > NIE" ,
" MIESZANKA - > UBOGA".

Ale typ twierdzi że sonda nie może aż tak zakłócać pracy silnika i trzeba raczej szukać nieszczelności w układzie dolotowym. Co o tym myślicie?

Dodam, że zmienione zostały nowe części: Kopułka, palec, cewka + kable WN, w pracy silnika nic się nie zmieniło - dalej szarpie.

A i jeszcze moje pytanie czy w regulatorze ciśnienia paliwa -> [ foto zapożyczone ] tym wężyku zaznaczonym na zielono powinno znajdować się paliwo czy nie? i co się powinno stać po zdjęciu go?


Pytam, gdyż wyczytałem ze uwalony regulator też będzie moncił sprawę...

Może! Wiem to z własnego doświadczenia.

Mam ten sam problem i nie moge dac sobie rade i tez jak odłącze przepływomierz silnik pracuje równo NIE GAŚNIE a powinien ...

Witam i jak udało Ci się opanować sytuacje z szarpaniem i dławieniem? ja u siebie też z tym walcze ale jak na razie bezskutecznie