BMW Sport

wg mnie OZ ULTRALEGGERA

http://opon-market.pl/shop/product/1509/

Haha, kurde a może siebie do dietetyka zapisze ;P chociaż chyba nie mam z czego zrzucać

Rafał, rzecz jasna zwróciłem uwagę na te felgi, jednak cena dla mnie nie jest do przełknięcia, na rynku wtórnym raczej ciężko o nie.

penetruj Radku rynek, teraz końcówka sezonu to może utrafisz coś w dobrej cenie. Zazwyczaj u takiego, który nawet nie wie co ma

w zakończonych http://allegro.pl/felgi-oz-superleggera ... 21145.html cena nie jest ostatnia jak na 18''

Właśnie dostałem info od Majsa, kuty m-system z oponą (według jego pomiarów) opona 205/40/17 z tego co pamietam (więc lżejsza od "prawidłowego" rozmiaru) waży 12,5 kg felga + opona... to rewelacyjny wynik.

taka opona musi wazyc okolo 10kg to felga bedzie wazyc 2.5kg? no bez przesady
Majsu chyba zwazyl piecykiem kaflowym

myślę, że 7-8kg to maks.. ale faktycznie wychodzi, że felga 5kg... niemożliwe żeby była aż tak lekka ;/
Betoniarką ważył

Nie napalalbym sie na te felgi z Rosji, bo ogolnie sa produkowane dosyc prostymi metodami, podobnie jak w przypadku felg odlewanych - odlew odlewowi nie rowny, sposobow produkcji jest wiele, takze w przypadku kutych.







Tylko w wersji HLT, zwykle Ultraleggery nie maja zadnych zalet.

etka podaje że m-system bez rotora lekko poniżej 9kg waży

Co powoduje że Majsu zdecydowanie się pomylił..
I felga wcale nie jest taka lekka..


możesz rozwinąć temat? HLT to jakaś technologia?

sprawdzalem na stronie Toyo wage dla T1r bo o ile dobrze pamietam wlasnie takie opony ma, i 17stki waza od 10 do 12kg w zaleznosci jaki profil i szerokosc

Mam do sprzedania jedne z najlżejszych 17" dostępnych do bmw SSR integral gt1 8x17, kute. Nie za "pół darmo" ale te felgi to najwyższa półka.

HLT to oznaczenie High Light Technology u OZ'a, w skrocie to rodzaj flow-formingu, felga jest nadal odlewana ale obrecz przez swoja pozniejsza obrobke, otrzymuje wlasciwosci podobne do kutej - jest ciensza i wytrzymalsza.



To tez odlewane felgi, inaczej, ale nadal odlewane Dziwie sie, ze wypowiadzasz sie o nich z takim uznaniem, przeciez to firma kompletnie nie znana w Europie, z niewielkim (w porownaniu z BBS czy RAYS) udzialem w sporcie.

najwyzsza polka w 17 to waga 4.3kg dla felgi 7.5x17, z ciekawosci ile waza te ssr?
znalazlem liste ile wazy jakie kolo z fajniejszych wzorow BMW
BMW 320i Cast 13x6 4.89kg
BMW 328is Cast 16x7 8.61
BMW E30 M3 Cast 15x7 7,25kg
BMW E30 M3 (BBS RS003) Cast/Spun 16x7 7.25kg
BMW E34 M5 "Throwing Stars" Forged 17x8 8,84kg
BMW E36 M3 Cast 17x7.5 10.1kg
BMW E36 M3 LTW Forged 17x7.5 9.01kg
BMW E39 M5 Forged 18x8 10.7kg
BMW E39 M5 Forged 18x9.5 10.25kg
BMW Parallels Forged 18x8 10.43kg

czyli waga m-systemow z opona to okolo 19kg

Na liscie wheelweight jest mala bledow, i styling 65 jest tego swietnym dowodem. Te felgi nie sa kute, takze podchodz ostroznie do informacji, ktore tam sa podane. Zobacz tez jak zglasza sie informacje o wadze konkretnych felg, mozesz tam zglosic wszystko i zostanie dopisane

wlasnie to "inaczej" jest tutaj kluczem. Tylko ssr tak produkuje kola.

nie zaczepiaj

wg mojej domowej wagi łazienkowej 8x17 wazy 7,15kg - przy okazji to naprawdę mocna felga

Inaczej nie jest kluczem, gdy te felgi byly odlewane inaczej, czyli cisnieniowo, inne felgi odlewano grawitacyjnie (ponad dekade temu). Dzis wiekszosc felg ze sredniej polki odlewa sie cisnieniowo, tym samym Vermilion tez mozna nazwac "kutymi".



Nie zaczepiam, tylko widze jakas dziwna niespojnosc w logice

Vermilion, Orientujesz się może ile waży 19" BBS CH ? 8,5 i 10 ?

Z takimi offsetami jak Twoje - 12.1 kg i 13.8 kg.

Ważyłem M-Systema z TOYO T1R 215/45 i jak w morde strzelił mam zapisane 12,3 kg i nie wydaje mi się żebym się walnął...

Zawsze można zdjąć i zważyć jeszcze raz.

Poczytałem sobie o technologi produkcji tych felgi jestem pod wrażeniem. O tutaj: http://forgedwheels.pl/content/9-agforged
Myślę, ze to jest to czego potrzebuję. Lekkie, mocne , cena odpowiednia.

Lecz kolega pisze:


coś z nimi nie tak?