BMW Sport

Witam
Wiem że jest wiele podobnych tematów jednak mój problem wydaje się dość nietypowy
Otoż, wskazówka temperatury silnika po odpaleniu pomału rośnie aż do pionu, gdzie zatrzymuje się, tak jak powinna.
Często jednak waha się między pionem a pierwszą kreską poniżej, a czasem nawet niebieskim polem... Z czym może być to związane? Termostat ok, chłodnica i wąż dolny ciepły...
Do tego - po okołu 20? minutach w upale w korkach, auto zaczyna gwałtownie się przegrzewać i wywala płyn chłodniczy przez korek... Czyżby wisko nie zasprzęglało? Czy w takim wypadku samochód nie przegrzewałby się znacznie wcześniej niż w tak długich korkach? Dodam, że przy zwiększeniu obrotów silnika temperatura szybciutko spada nawet na niebieskie pole co na chłopski rozum wskazuje na sprawne wisko.....?
Dodatkowo - czy olej silikonowy dedykowany do sprzęgieł o lepkości 3000 cps to jedno i to samo co olej silikonowy np modelarski... Czy wymiennie można użyć regeneratora silnika STP o rzekomo zbliżonej lepkości?

Czekam na sugestie

a może to uszczelka i czujnik temperatury. temperatura w trakcie jazdy nie może spadać bo za to odpowiada termostat w takim razie tez był by do wyżucenia.

Co to za silnik m40 m43 m42 ? pasek poprawnie naciągnięty?

Przepraszam, Silnik M40 i pasek ok

czy jest strumień w zbiorniczku wyrównawczym?

Tak

sprawdż kolego termostat

Też jak kolega wyżej postawił bym na termostat. Może on się wieszać lub coś w tym stylu. No sam do końca nie wiem dziwna sprawa...

Więc tak...
Termostat wymieniony na nowy - poprzedni (jeszcze oryginalny) rzeczywiscie był cały czas otwarty, szczelina jakieś 5mm ale zawsze.
Dodatkowo zregenerowane sprzęgło wiskotyczne
Teraz auto nagrzewa się duzo szybciej, jednak po otwarciu termostatu, w trakcie jazdy z duzymi predkosciami (tylko i wylacznie wtedy) temperatura spada na niebieskie pole, podnosi się do połowy i spada i tak w kółko.
...
Czyzby czujnik broił? Czy teraz wisko zbyt mocno chlodzi?
Na pewno nie zasprzeglilo sie na stałe bo spokojnie moge zatrzymac je ręką

to jakaś nowość?

nie ,są w necie opisy jak uzupełnic visco świeżym olejem silikonowym
upałów już nie ma ,prędkośc duża co za tym idzie obroty silnika raczej wysokie do tego rzeżbione visco więc nie ma w tym nic dziwnego.
Istotną rzeczą jest zamontowanie termostatu kropką do góry .

czemu kropką do góry??? jaka to różnica???

po to jest znak na termostacie
koniecznie kropką do góry

Kropką do góry bo inaczej będą problemy ze wskażnikiem i odpowietrzeniem.Temat znam z autopsji.

Hmm...
No to nie wiem czy założyłem kropką do góry... W każdym razie z odpowietrzeniem nie miałem najmniejszych problemów.
Pod domem próbowałem przegrzać silnik by sprawdzić czy visco działa, jednak za chiny nie udało mi się to nawet w godzinę, więc chyba ok? Nie słyszałem jednak zwiększonych obrotów wentylatora... Może to wina pseudosportowego tłumika pozostałości po poprzednim właścicielu...
No nic, miejmy nadzieję, że nie auto nie zaskoczy mnie ponownie w korku.
Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za rady.

kolego jeżeli termostat jest ok to skazówka powinna stać w pionie. innej opcji nie ma. zrozum to czy stoisz czy jedziesz ma być ok90stopni jak silnik rozgrzany a w ciągu 20 ninut nawet na postoju powinna się nagrzać jeżeli zimna była...

Po pierwsze, nie pisalem ze nie udalo mi sie jej nagrzać, lecz PRZEGRZAĆ
Po drugie, oczywiscie ze jest inna mozliwosc - np. uszkodzony czujnik temperatury.
Zrozum to.

jeżeli czujnik jest uszkodzony to niedziała.albo od razu wali w góre albo stoi w mieiscu . to nie polonez