BMW Sport

weź sobie czojeku zmień strefę czasową w kompie, bo nie ogarniesz kiedyś
no chyba, że mój touring jest faktycznie z back to the future

dla auta chyba ok;] mi w sumie pasuje, bo ostatnio za dużo jeżdzę... w ciągu ostatniego miesiąca trochę ponad 300km po mieście

Nie na kompie tylko na forum trzeba zmienic:P

Bardzo ciekawe to podświetlanie licznika, mega mi się podoba

to odezwij się do mnie jakoś po 23 września, to się spotkamy i też będziesz miał takie:)
Pozdrawiam

z autem w tej chwili za dużo się nie dzieje, większość czasu stoi pod domem, bo moim głównym zajęciem od 1.5 miesiąca jest siedzenie na dupie i nauka do egzaminu z 6 lat studiów;/ na szczęście jeszcze 2 tygodnie i będzie spokój...
w tak zwanym międzyczasie zamówiłem nowy elektrozaworek od sterowania turbiną, ale sprzedający nie ogarnął i zamiast zaworka do 320d wysłał mi do 335i benzyny z biturbo facepalm więc czeka mnei jeszcze dobry tydzień czekania, aż mi wyśle ten prawidłowy, albo i nie, bo stwierdził, że musi zobaczyć czy ten co ja mu odesłałem nadal wygląda jak nowy...jakby nie wiem co mu się miało stać po 10 minutach... żenada. Poza tym zaczynam powoli myśleć o jakiś tarczach i klockach na tył, ktoś coś może polecić?? Nie wiem jak to jest, jak się tarcze wymienia, to trzeba od razu też szczęki od ręcznego wymieniać czy mogą zostać?

wrzuciłeś zdjęcie żeby się pochwalić pełnym sroczem ?

co Ty, u mnie to na porządku dziennym Btw, mógłbym w jakiś dzień w pażdzierniku do CIebie podskoczyć i skorzystać z kanału?

ktoś mi coś podpowie w sprawie tarcz na tył?? nie chcę wydawać góry pieniędzy, ale nie chcę kupić bubla...
póki co rozważam komplet Boscha z klockami za 310zł, albo Zimmermana też z klockami za 390 - jest sens dopłacić? To auto tyłem w sumie hamuje mało co, więc nie wiem... może ktoś ma jakąś inną propozycję?
No i pytanie odnośnie szczęk od ręcznego... nie muszę tam nic ruszać skoro dobrze hamuje, tylko ściągam starą tarczę i zakładam nową?

Tyl to 30% a obie firmy ktore wymienies sa spoko Jak masz nadmiar $ to doplac jak nie to sobie odpusc

Na tył każda markowa gładka tarcza z klockiem zda egzamin więc wybieraj cokolwiek z ate, bosha czy trochę droższego Zimmermana. Ważne by na początku delikatnie hamować i będzie ok.

szczęki mogą zostać stare jak będą dobre a bęben od ręcznego jest w tarczy.

z łapą jest tak jak mówi kuchar możesz ale wcześniej daj cynka

no to dzięki Panowie
jutro podejmę decyzję, myślę w tej chwili o ATE albo Bosch, bo szkoda siana na Zimmermana. Szczęk też nie będę ruszał, chyba, że jak rozbiorę, to się okaże, że szczęk już nie ma, to najwyżej będę rozbierał 2 razy
Cinek to jak będę miał wszystkie graty, to się zgadamy i podlecę. W razie co, mógłbyś mi pomóc zmienić termostat?

pomogę zamknę cię w kanale i soczewki sobie przełożę

Ty kupuj w końcu te zenony, bo po gałach rypiesz jak trzeba... a nie tu wymyślasz jakieś głupoty.
Myślisz, że ciężko będzie zmienić termostat na ciepłym silniku? Ty u siebie cały płyn zmieniałeś i odpowietrzałeś, czy jakiś złoty manewr zastosowałeś i było bez stresu?:D

Manewr jest taki aby przod aut abyl wyzej doplasz auto i dolewasz plynu az nie bedzie leciec czysta ciecz bez babelkow mozna tez poluzowac taka srobke to wtedy tam bedzie sie odpowietrzac.

umiem odpowietrzyć u mnie trochę płynu poleciało ale można zrobić tak jak mani pisze może pomoże

A może poprostu gładkie ate?
Powinieneś się w podobnej cenie zamknąć - a to to samo co wychodzi w pierwszym montażu Sam do siebie na tył dałem właśnie ate, tyle że z klockiem ebc.

Troche plynu Ci ucieknie a na cieplym silniku to tak srednio auto musi swoje postac bo sobie lapska potentegujesz

wody sobie doleje i będzie dobrze

Raadman no właśnie tylko gładkie brałem pod uwagę na tył... na przód jak przyjdzie czas, będę myślał o czymś lepszym. Dostałem dobrą cenę na boscha, i chyba na boscha się zdecyduję.
Cinek kupię bańke 5litrów i będzie gitara

tej wuja a ty się ucz ładnie a nie na forum siedzisz

No więc kolejny raz odgrzewam kotleta z kilkoma newsami
Po 1. zmieniłem dziś tarcze i klocki z tyłu. O ile klocki były jeszcze w miarę, o tyle tarcze były chyba jeszcze oryginalne no i widać, że szczególnie jedna była dość zmęczona.

Nowe tarcze i klocki Boscha + czujnik zużycia klocków
Po 2. w końcu zamontowałem gaśnicę, po pół roku wożenia jej w bagażniku Dzięki Hamela, za dorobienie blaszek mocujących to pod siedzeniem, bo cena w ASO ok 90zł skutecznie mnie odstraszała...



Po 3. W zeszłym tygodniu w końcu został mi dostarczony nowy elektrozawór sterujący zmienną geometrią turbiny. Dodatkowo odłączyłem EGR, zaślepiając dolot podciśnienia od elektrozaworka, jak i przy samym zaworze egr. Auto zupełnie inaczej jeździ, nie kopci, przyspiesza bez zawahania, generalnie jest rewelacyjnie. Jedynym mankamentem jest minimalnie wydłużony czas nagrzewania z rana, ale w przyszłym tyg może się uda wymienić termostat, więc powinno być lepiej. Załączam logi dynamiczne robione na 3cim biegu - przepływka mierzy jak nowa, ciśnienie na szynie CR takie jak być powinno, ładowanie turbo, momentami prawie 2.6 bara DDD Także mogę śmiało stwierdzić, że przeszedłem ścieżkę "odzyskiwania mocy w M47N"






Pozdrawiam!