Forest-->> E46 330ci Nowy sezon nowe felgi :) str 67

forest

Barton napisał(a):

Gratuluje samochodu i modow! :ok:

Widac, ze cos Cie laczy z tym samochodem bo za cene modow moglbys miec jakis nowszy model, a mimo wszystko Ty i tak ciagle zostajesz przy E46! Bardzo fajne podejscie

Teraz chyba tylko trzeba czekac na swap silnika

Pozdrawiam :padam:

Mamy tez nowszy model w rodzinie. To jest zabawka weekendowa

Zdzira 850I

forest podobnie jak ja lubi swoje auto to widać no i ma niezlą kose nie ma się co oszukiwac jak zakończy projekt to ja stawiam na 320-350KM

beciak

silnik M-power + kompresura = większa frajda

Tylko znowu pół auta do wymiany, bo i zawiecha i hamownia... n o ale aż się prosi o taki mod

Wentyl

forest co tam kombinujesz ze kompresorr sprzedajesz ? :hyhy:

mani210

Forest ma miloion pomyslow dajcie mu myslec w spokoju niech dziala

Wentyl

forest no pochwal się nie trzym nas w niepewności codziennie odwiedzam temat i zero nowych postów

forest

Skladam auto. Pierscien na 6 cylindrze dostal w dupe.
Kupilem juz nowe pierscienie , uszczelniacze zaworow , kupe nowych uszczelek pod kolektor ssacy,wydechowy ,klape zaworow ,oczywiscie wszystko ori . Dalem do sprawdzenia wtryski, glowica po planowaniu. Wszystko skladam w poniedzialek.
Mialo byc 3,0 ale same zlomy na allegro powyzej 150tys przelotu wiec odpuscilem.
Mam nadzieje ze wszystko bedzie szybko i dobrze zrobione.

Wentyl

aa to przykra sprawa

no ale mam nadzieję że teraz już będzie ok

forest

No musi byc dobrze:) Chodz jeszcze i tak musze podjechac do Warszawy do Unitronica na program i zmiane odcinki na 7100 , bo w Lodzi spieprzyli robote i zle przesuneli odciecie. Mysle ze do konca wrzesnia sie z tym wszystkim uporam i nagram jakis filmik.

Santino

forest napisał(a):

Mialo byc 3,0 ale same zlomy na allegro powyzej 150tys przelotu wiec odpuscilem.

czegos nie rozumiem, Twoj silnik jesli dobrze pamietam ma malutki przebieg i pierscien nie dal rady, a piszesz ze silniki z przelotem 150tys to złomy? dla M54B30 takie przebieg to jest pikus

MaTiMa · **Wiek:** 35 **Posty:** 13347 **Moje BMW:** Gtv

forest napisał(a):

No musi byc dobrze:) Chodz jeszcze i tak musze podjechac do Warszawy do Unitronica na program i zmiane odcinki na 7100 , bo w Lodzi spieprzyli robote i zle przesuneli odciecie

może "zareklamuj" kto Ci to robił :hyhy:

forest

Santino napisał(a):

forest napisał(a):

Mialo byc 3,0 ale same zlomy na allegro powyzej 150tys przelotu wiec odpuscilem.

czegos nie rozumiem, Twoj silnik jesli dobrze pamietam ma malutki przebieg i pierscien nie dal rady, a piszesz ze silniki z przelotem 150tys to złomy? dla M54B30 takie przebieg to jest pikus

Dla m54b30 dmuchanego na 0,65b to pikus? Pokaz mi takiego

forest

MaTiMa napisał(a):

forest napisał(a):

No musi byc dobrze:) Chodz jeszcze i tak musze podjechac do Warszawy do Unitronica na program i zmiane odcinki na 7100 , bo w Lodzi spieprzyli robote i zle przesuneli odciecie

może "zareklamuj" kto Ci to robił :hyhy:

Bmw jagiello - nie polecam

Santino

forest napisał(a):

Dla m54b30 dmuchanego na 0,65b to pikus? Pokaz mi takiego

Dresika 330 defacto tez robione u Maria. Trzeba spojrzec prawdzie w oczy M54B30 to juz stary motor i maja nalatane juz sporo, a nowszych po 2003 nie oplaca sie doładowywac bo tam juz siedzi MS45 i tam dopiero sa jazdy z elektronika. 0.65 to tez znowu nie jakies wielkie doladowanie, a i M54 nie ma jakos specjalnie duzego stopnia sprezania jak jest np w M3. IMO schody sie zaczna przy 0.8 lub tak jak w 330 wlodara co lata na 1bar

k64

CZESC panowie, ladne auto, wydmuchalo pierscienie? ciekawe jaki afr bylo ... bo mi sie cos zdaje ze strojone bylo malo dobrze. 0,6 jest jak dmuchnieciem komara.

p.s gratulacje auta, skladaj i ogien :luka:

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Masz wskaźnik AFR? Może faktycznie tu leżał problem. Nie musiała to być wina strojenia ale coś a aucie mogło paść np wtrysk zaczął lać lub przeciwnie i AFR zrobił się nieprawidłowy co skutkowało właśnie tym jak widać.

forest

Wtryski dalem do sprawdzenia teraz bo byl problem bo na jednym garze sie czasem wylaczal cylinder. Moze to wina tego.
Nie mam wskaznika AFR.

Mario-MTG

AFR i strojenie było o.k 12.1-11.8.
EGT przy pałowaniu non stop nie przekraczało 700-750st.
Niestety to pewnie wina wtrysku.

forest

Winowajca zamieszania okazal sie wtrysk. 5 bylo ok a jeden co jakis czas sie zawieszal i mial slaba wydajnosc. Mysle ze w tym tygodniu zloze auto i wyjade.

Wentyl

szpera już siedzi ?

BMW Sport

Regulamin działu

Forest-->> E46 330ci Nowy sezon nowe felgi :) str 67

Kto przegląda forum