BMW Sport

Panowie potrzebuje porady rozmawiałem dziś z pewnym mechanikiem i powiedział ze wymieni mi pierścienie za ok 600 plus częsci , mówił też ze założy jakąś siatkę na tłoki i cylindry żeby to się dotarło cena jest kusząca każdy inny co najmniej 1300 wołał , i tutaj moje pytanie m52 ma tłoki niklasowane czy taka siatka zda egzamin??

nikasilowane czyli powlekane warstwą nikasilu i nie tłoki a gładzie cylindrów . ? czyli w sumie drugi silnik w bdb stanie. może miał na myśli honowanie przy nikasilu to nie najlepszy pomysł . tym bardziej spierniczaj przed nim.

a po co ta operacja?
bierze olej ?
słaba kompresja?
nikasilem pokryte są cylindry,a o zakładaniu jakiś siatek,pierwsze słyszę
może chodzi mu o honowanie cylindrów,ale przy tym silniku jest to wykluczone

Jaka siatka, siatkę to niech sobie na łeb założy
Masz nikasil, jedyne co to pierscienie nominalne zalozyc.
Planowanie glowicy 100
montaz, demontaz glowicy 300
Wymiana pierscieni 300
montaz, demontaz miski olejowej 200
Pierscienie do m52b20 480
uszczelka miski olejowej 100
uszczelka głowicy 300
płyn do chłodnicy 80
olej 200
filtr oleju 25
sruby glowicy 60

Tutaj masz 2100, jest to podstawa, a nie wierzę w to że coś przy okazji nie wyjdzie, panewki nie wiesz jak wygladaja (350) + masa innych fajnych uszczeleczek.
Dlaczego chcesz wymieniać pierścienie?

mierzyłem ciśnienie na cylindrach na 5 jest 11,5 a na ostatnim 6 po dolaniu oleju do cylindra ciśnienie podskoczyło powyżej 10 . powiedziano mi że to pierścienie.

otóż to np; zerwany gwint w bloku od śruby głowicy. skoro planowanie to może warto dotrzec zawory i wymienic uszczelniacze +/- 250zł
Jaki powód tej niby naprawy silnika czyżby zaintrygowało Cię mądre gadanie mechanika o tajemniczej siatce tuningowej ?

a może zniszczona powłoka nikasilowa na gładzi cylindra ?

jeżeli cokolwiek robić,to tylko na tym jednym
pozostałe mogą
być można też spróbować nalać nafty do tego słabego na noc i zobaczyć co będzie
były przypadki,że zapieczony pierścień odskoczył i było git
nic nie tracisz,a można wygrać

tegoż nie wymieniłem na liście, ponieważ jest sporo rzeczy które warto zrobić przy okazji, ale wtedy taka operacja oscyluje w okolicy 3500. Autor pytał o same pierścienie, więc mniej więcej scenariusz już zna, ogólnie kupe kasy na coś takiego potrzeba. Zakup innego silnika obarczony jest ryzykiem. Przekładka silnika ~500 + silnik pewnie ~1000, jest 1500, jakieś płyny i kwota pnie się w górę a i nie wiadomo w jakim tak naprawdę nowy motor jest stanie.
adamsik83 a jak spalanie oleju wygląda?

no właśnie spalanie oleju jest bardzo małe jeżdżę bardzo mało jakieś 500 km miesięcznie olej to valvoline vr1 raicing 5w50 i od wymiany do tera przejechałem jakieś 5 tys km i dolałem ok 500ml . przy mocniejszym dodaniu gazu bardziej zadymi , dodam że czasem na ciepłym kompletnie brakuje mocy muszę redukować na 3 a czasem na 2 żeby jakoś jechać pod górkę.

oczywiście że tak ale niech ma pełny obraz tego co trzeba zrobic . Co do silnika to i po takiej kompleksowej naprawie z użyciem siatki może się rozleciec w krótkim czasie.Ryzyko jest zawsze przy remoncie jak i zakupie używanego ,ale ja kupiłem m52b20 od kolegi z tego forum w stanie bdb ze skrzynią i osprzętem za cenę dobrej głowicy do m50b25 także uczciwi sprzedawcy i okazje się zdarzają.
Dzięki Andrzej