BMW Sport

Kostek nie wiem czy dobrze zrozumialem ale napisałeś, ze 335i e92 to byłoby coś na podobieństwo m3 e46 a dopiero m3 e92 to krok w przod ? Jesli dobrze zrozumialem to kompletnie sie z Tobą nie zgadzam. Kupno e92 335i byłoby krokiem w przod po m3. Auto nie jest mką ale ma jej osiągi, jest nowszym modelem i jednym z najladniejszych jakie BMW obecnie produkuje. No ale cóż, każdy broni swego, Ty bedziesz uważał, że M3 e46 i koniec a ja sie z Tobą zupelnie nie zgadzam. Co do tej 330i to nie jest krok w tył. Mały miał już 2 mki i był swiadom swojej decyzji. Chce auto wygodniejsze bo w jego uznaniu M3 nie jest to auto na codzien. Kupił piękny egzemplarz i chce coś z nim ciekawego porobić.

bardzo ładne auto. fajnie popracowałeś nad lakierem. a gadki o jakichs krokach to zupełna dziecinada. trochę szkoda że nie automat, jak zależało Ci na komforcie. chociaż e46 to niezbyt konfortowe auto. zdanie o e38 podzielam

Co tu duzo mowic- auto jest piekne jak chyba kazda E46 C na BBS CH .

Co masz zamiar jeszcze dolozyc z wyposazenia dodatkowego ?

Chyba mnie kiedys z rok temu elegancko objechales jadac nowym kawalkiem drogi z warszawy do jablonny - ciemne m3 e46 - przy 180km/h mnie wyprzedziles jakbym jechal 80km/h .

Dokładnie dlatego

I dlatego cały czas piszę: "na razie"

Tylko żeby 330 miała osiągi M3 to chyba trzeba będzie pójść w te grube rzeczy.

Zrozumiałeś perfekcyjnie

Tylko na prostej.

Bez urazy ale najnowszy golf czy focus w dieslu to też byłby krok w przód? A 30-40 letnie Porsche czy Ferrari krok w tył?

Obecnie może i tak Ogólnie rzecz gustu. Mi się bardzo podoba e92. Ciężko określić czy bardziej mi się podoba e46 czy e92 bo to kompletnie inne nadwozie, ale chyba bym ustawił to w tej kolejności- e46, e92, M3 e46, M3 e92 jeżeli mówimy o wyglądzie zewnętrznym, a jak o wewnętrznym to zdecydowanie wolę dobrze doposażone e46. Ale jak już powiedziałem, rzecz gustu

Ja naprawdę nie mam takiej potrzeby, jeździłem każdym z aut o których rozmawiamy i jakbyś mi postawił 330Ci e46, 335i e92, M3 e46 i M3 e92 do wyboru, to wybrałbym M3 e46, gdyż M3 e92 to nie jest lepszy samochód, a kompletnie inny. e46 jest samochodem torowym z możliwością jazdy na co dzień, a e92 jest samochodem drogowy z możliwością jazdy po torze, a to kompletnie inna koncepcja i do moich potrzeb bardziej pasuje M3 e46

Rozumiem kwestię gustu, każdy ma prawo do własnego, rozumiem kwestię potrzeb i rozumiem że nie każdemu M3 e46 pasuje z tych właśnie powodów, jednak fakty są faktami: 330Ci e46 ma się osiągami nijak do M3 e46, jest tylko wygodniejsze. 335i ma osiągi na prostej zbliżone do M3 e46, ale w zakrętach do pięt jej nie dorasta. M3 e46 daje nam niesamowitą frajdę a 335i super komfort. Inne koncepcje, 335i mimo że ma gorsze osiągi w zakrętach to nadrabia je komfortem i dlatego uważam że jest to poziom M3 e46. M3 e92 jest po prostu lepsze od M3 e46 jeżeli przyrównywać serię do serii. M3 e92 jest bardziej dopracowane i w sumie nie wymaga żadnych modyfikacji poza hamulcami, w e46 poza hamulcami zawieszenie mocno kłóci się z koncepcją i charakterem samochodu, ale po jego zmianie mamy samochód dający niesamowitą frajdę do której e92 nie może dążyć, tak samo jak e46 nie może dążyć do komfortu e92


Jak już nie raz napisałem: "na razie jest to krok w tył". Oceniać będzie można po zakończeniu projektu

Bardzo mozliwe bo w tych okolicach mieszkam ale to jeszcze poprzednia M3. Co do wyposazenia chodzi mi po glowie elektryczna roleta i duza nawigacja oraz skora bo nie jestem zwolennikiem alkantary choc pasuje do charakteru auta i na zime przyjemniejsza ale to drugoplanowe sprawy to co potrzebuje juz auto ma teraz priorytet maja mody w kierunku performence.

A co do m3 vs 330ci prawo jazdy mam od 9 lat w tym czasie roznymi autami tylko osobowymi przeje
chalem ok 500tys km byly germany 3cm od ziemi kilka sztuk bylo 3xM3 i troche mam zwyczajnie dosc. Czesto poprostu chce dojechac z punku A do B czlowiek sie starzeje ale nie na tyle by kupic e38 nie lubie duzych plywajacych aut mialem krotki epizod z a6 z e39 ojciec od lat jezdzi a8 i to nie dla mnie ja na te auta mowie plywaki. M3 super na torze tylko ze nigdy nim tam nie bylem ja wykorzystuje auto tylko do jazdy ulicznej choc i tu mozna docenic prowadzenie m3.

Wczoraj miałem pierwszy sensowny pojedynek w 330ci trafiła się Insignia OPC.
Byłem pewny,że będą baty bo wiedziałem,że auto ma 325KM ale nie znałem osiągów jednak zawsze warto sprawdzić jak wielka jest różnica między autami ja tam zawszę próbuję
Opel ma też napęd 4x4 który ruszać pomaga ale moc zabiera.
Po wyścigach z 3 kolejnych świateł śmiałem się sam do siebie 325KM nie dało rady 230 do 100 równo do 160 pół długości dla 330ci do 200 długość powyżej 200 już insignia mocniej słabła i 330ci non stop nabierało przewagi. Masakra,że taka różnica mocy i momentu a osiągi zbliżone
Sprawdziłem na tej stronie i wszystko mniej więcej pasuje zwłaszcza,że insignią jechało 2 panów w garniturach a ja sam.
http://www.zeperfs.com/duel504-3005.htm

No to tylko pogratulować Ciekawi mnie co myśleli po wszystkim panowie z Insigni, hehe

To co zawsze... Pewnie M3

...że tyle kasy wyje... w błoto
Insignia to wielka i ciężka krowa.

no niby ciężka ale kilogramów na KM ma mniej! i do tego tyle więcej momentu!

GRATKI !! m54b30 do jednak klasa, po tylu latach dorównywać nowoczesnemu turbodoładowanemu silnikowi!


co do insigni to taka przewaga mocy, 4x4 a tylko 0.5s mniej do 100! a później jeszcze gorzej. masakra

brawo nielada wyczyn !

--==Mały==--, co z resztą modów ? będą przyciemnione szybki i duża navi ?

Widziałem auto na żywo i faktycznie dobry nabytek.
Nic w niej nie ruszaj! A nadwyżkę $ zainwestuj w e30 do ganiania

ps. Od kiedy Dzikus założył takie BBS do e46, to wg mnie jest to koło idealnie pasujące do buły.

pozdro!

Ciemnych szyb nie będzie nie jestem fanem tego dodatku a druga sprawa w Warszawie za długo z tym nie pojeździsz na modlińskiej codziennie widzę tych od sprawdzania stanu technicznego pojazdów w Fordzie Transicie a teraz nawet zwykłe radiowozy mają sprzęt do mierzenia przepuszczalności światła.
Duża nawigacja może później nie zależy mi za bardzo na niej tylko o wygląd chodzi wolał bym już prędzej wymienić alcantare na skórę.
Póki co mody idą w innym kierunku. Jutro lub w poniedziałek powinien dotrzeć do mnie gwint.
W międzyczasie wymieniałem klocki tył i kilka pierdół. Na montaż razem z gwintem czekają wszystkie nowe poduszki amortyzatorów.
No i dziś się wezmę pewnie za montaż rozpórki która wczoraj przyszła pewnie zrobię jakieś fotki.
Chce auto ogarnąć do ideału technicznie choć nie było dużo do zrobienia ale zawsze się coś znajdzie.
Felgi i mi bardzo pasują zwłaszcza do charakteru jaki ma mieć auto ale chciał bym trafić na tył 9,5 jak gdzieś znajdę w sensownej cenie na pewno kupię.
Dalsze mody jak się uda będą dotyczyły mocy ale nie będę nic zdradzał do póki nie będę pewny co z tego wyjdzie.
Jak E46 nie spełni moich oczekiwań na pewno pojawi się na wiosnę jakieś mocne e30 do zabawy.

auto dobrze znane na forum, od zawsze bardzo mi się podoba, widzę, że u --==Mały==--'ego będzie jej dobrze

Eeee tam, odpuść ten kompresor i zrób e30 na ulicę.
E46 jest dobre jako dupowóz, e30 idealnie nadaje się na szczura do łojenia na ulicy.

pozdro

To E46 jest i będzie dupowozem niezależnie od modów a na e30 i tak przyjdzie czas chociaż ja do końca takiego kreta z e30 raczej nie umiem zrobić i musiał by wyglądać ładnie mieć ładny lakier a to trochę mija się z celem zobaczymy ale jakieś e30 na pewno chce jedno nie wyklucza drugiego ale e30 dopiero na wiosnę jeżeli już bo teraz nie chce,żeby zajmowało mi zimą garaż.

Trochę było dziś wolnego czasu i udało się zamontować rozpórkę oraz powtórzyć polerkę tym razem ręcznie. Wcześniej pominąłem politurę część środków już mi się kończyła więc zamówiłem od SHINE i teraz zrobiłem w pełni tak jak trzeba.
Pracy jest przy tym sporo ale efekty są świetne polecam.

Wczoraj udało się zamontować gwint wraz z nowymi poduszkami amortyzatorów i nowymi łącznikami stabilizatorów. Poprawa w jeździe jest niesamowita zwłaszcza,że amortyzatory okazały się starymi zardzewiałymi złomami stawiam,że były oryginalne 10lat i przebieg 200tyś. Przy okazji odwiedziłem 2 stacje diagnostyczne,żeby dokładnie przejrzeć wszystko w zawieszeniu i do wymiany wyszedł jeden drążek kierowniczy i tylne tuleje przednich wahaczy więc od razu przy wymianie zawieszenia zostały wymienione na meyle HD.
Gwint i łączniki

Tuleje i Końcówka

Poduszki amortyzatorów tył

No i na koniec najlepsze zdjęcie amortyzatorów po demontażu ja się przeraziłem niby były suche i coś tam trzymały ale widać,że swoje już dawno przeżyły dodatkowo ktoś nie dawno zmieniał jedną poduszkę amortyzatora nie sprawdził nawet drugiej, która była w stanie agonalnym na pewno oryginalna tak jak i amortyzatory.
Przód wyglądał lepiej ale też na pewno nie był nowy.


Teraz auto jest zawieszeniowo perfekcyjne. Jeździ się super zero stuków puków itd wszystko pracuje na gumkach dodatkowo pięknie się prowadzi stare amortyzatory były już dużo za miękkie. Do ustawienia została geometria i w przyszłym tygodniu wymiana tarczy i klocków przód oraz zapobiegawczo filtra paliwa wtedy auto będzie zrobione na tip top.
Zdjęcia na glebie po południu bo muszę to jeszcze ustawić tak jak trzeba tył wyszedł dużo za nisko.

Bardzo ładne auto.
No i ten kolor, według mnie jeden z 3 naj w palecie BMW, ja także uwielbiam niebieskie auta.
Nie myślałeś o czarnym grillu i ciemnych kierunkach? z tym kolorem bardzo fajnie się to komponuje.

PS: Jak będziesz sprzedawał felgi to daj znać jestem bardzo zainteresowany

Piękna gablota.
Mequiars UC do ręcznej polerki ? Ile w łapie przybyło cm ?