BMW Sport

na wczesniejszym gwincie ustawialem geometrie 2 razy i tam nie bylem zadowolony, teraz po wymianie na KW chce jechac do innego zakladu podobno bardzo ogarniety jest tam ten typek, no ale problem tez jest taki ze mam u siebie wachacze z m-technika ktore maja inny kat wyprzedzenia swoznia z tego co wiem

Tu Ci do końca nie odpowiem wahacze mam m-pakietowe faktycznie kąt wyprzedzenia chyba wychodził na czerwono ale koleś mówił,że jest równo i to efekt zawieszenia jakie ma auto.
Drugą rzeczą jaka wychodzi na czerwono ale to przez obniżenie jest pochylenie przednich kół. Norma jest do 1 stopnia u mnie jest 1,4 stopnia ale to normalne,że przy obniżeniu robi się negatyw przy lekkim podniesieniu auta podnośnikiem było w normie. W zglebionej na max e36 miałem 2 stopnie negatywu z przodu
Santino jeżeli masz na myśli ściąganie w prawo lub w lewo to ustawione mam ok jedzie prosto ale na równej drodze bo jak droga jest pochyła przy negatywie i tych wyprzedzonych kątach będzie delikatnie ściągać niestety auto z takim ustawieniem jest czułe na pochylenie nawierzchni ale jest to delikatne i nie przeszkadza bardzo za to w zakrętach super. Dokładnie to samo było we wszystkich moich M3.
Druga sprawa to opony. Jak po zrobieniu geometrii czujesz ściąganie na jedną stronę zamień koła stronami (chyba,że opony kierunkowe wtedy lipa) ma to bardzo duży wpływ. Ja w dwóch swoich beemkach tak miałem,że ciągnęło po zamienieniu opon ciągnęło w drugą stronę po wymianie na nowe było idealnie.
Niestety ale robienie geometrii w obniżonych BMW nie wychodzi polskim warsztatom.
W M3 ustawiałem 3 razy w tym pierwszy raz w serwisie BMW u Rawskiego i dopiero koło Otwocka w takim wielkim serwisie gość zrobił idealnie. Masakra mają sprzęt ale zero wiedzy i odpowiednich baz danych. Dla większości obniżone auto nie różni się niczym od krzywego/niesprawnego bo przecież na maszynie jest na czerwono to coś jest krzywe

--==Mały==--, problemem nie jest brak wiedzy na temat obniżonych beemek a dokładność regulacji. Ja jeżdżę na geometrię do gościa który sam z siebie ustawia zbieżność idealnie równo (maksymalnie 1 min. różnicy), cisnę go trochę o równe pochylenie i nie narzekam. Problemem jest jedynie dobranie geometrii pod siebie. Ja w M3 mam 2 stopnie pochylenia z przodu i to jest OK, opony schodzą prawie równo zarówno na drodze jak i torze. Z tyłu cieło mi wewnętrzną, sporo zmniejszyłem i dalej zewnętrzna schodzi dużo bardziej. Nawet na torze na semislickach. Teraz tył ustawię seryjnie.

Przez tą geometrię aż muszę kupić nowe opony na co dzień na tył. Z zewnątrz 5,5-6mm a wewnątrz 2-2,5. A Micheliny tanie nie są

Dziwi mnie,że przodu Ci nie zjada przy takim negatywie. Tył musi być tak samo jak przód masz 2 stopnie bo będzie to słabo wyglądać. Ewentualnie przód ustawić chociaż mniej bo z tego co wiem masz cambery i taką regulację w swoim gwincie.

Codziennie musi się coś dziać dziś wymieniłem świece na nowe. Stare nie wyglądały najlepiej. No i opony z tyłu bo jedna z guzem i obie ogólnie słabe ale fotek brak.

Ja tam nie widzę różnicy w wyglądzie przy zmianie kąta o 1 stopnień

Delikatnie bardziej schodzi wewnętrzna muszę jeszcze troszeczkę zmniejszyć, ale nie pamiętam czy teraz mam 2 czy trochę ponad 2 Po obniżeniu negatyw mi rośnie o 0,5 stopnia więc na torze mam z 2,5

objaw u mnie jest taki ze przy predkosciach powyzej 120, auto przy delikatnych ruchach kierownica jest "gumowe" tak jak by gumy w zawieszeniu trzymaly sie na włoskach, a caly przod jest nowy, w tyle jedynie gumy na wachaczach i na sankach sa ori, przed wymiana zawieszenia nie bylo takiego efektu

jaki ostatecznie wleciał gwint? skończyło się na TAT?

Wymieniony został filtr paliwa na nowy Manna i świece na NGK.
Strasznie mnie wkurzały porysowane plastiki na popielniczce i schowku nad nią więc zamówiłem nowe z ASO.
Niestety dość droga sprawa ;/ Popielniczka coś koło 260zł schowek 170zł razem z przesyłką 450zł ale warto bo strasznie to wygląda a malowanie nigdy nie wyjdzie ładnie.
Było tak:

Paczka



Stare VS nowe:

I nowe na miejscu:


Takie małe spostrzeżenie z mojej strony. W poprzedniej 330ci z 2001r miałem podrapaną popielniczkę. W poprzednim M3 2001r też podrapana ale w tej 2004r popielniczka była już idealna. I teraz zamawiając te nowe elementy widzę,że są pokryte trochę inną strukturą są dużo bardziej matowe i mora na nich jest mniejsza więc sposób malowania się zmienił i stawiam,że z te nowsze już tak się nie rysują.

No i póki co tyle choć już kolejne zakupy są w toku na bieżąco będę aktualizował galerię.

Pozdrawiam

Czy warto to nie wiem, bo bądź co bądź 5 stówek kosztowało.

Też bym od razu te plastiki porysowane wymienił

Kolejny mod Dynavin, bez navi środek e46 wygląda już dosyć staro.

Dynavin nie chcę nie podoba mi się jeżeli już to oryginalna nawigacja 16:9 ale nie zależy mi na tym więc póki co na pewno nie wleci. Jedyne co daje w moim przypadku navi to wygląd bo i tak z tego nie korzystałem w poprzednim M3. Często jeżdżę w nocy w trasie i tam zawsze musiałem wygaszać monitor bo raził po oczach i przeszkadzał tu jest akurat plus braku monitora. Druga sprawa pod nawigację szufladka którą właśnie kupiłem wylatuje a ten plastik z popielniczką też jest inny więc zakupy były świadome bo póki co nawigacji nie będzie może w przyszłości jak skończą się pomysły na inne modyfikację.
A co do tego czy warto moim zdaniem warto bo ja nie umiem przeboleć takich plastików w aucie nie mogłem na to patrzeć. Filtr paliwa i świece też do najtańszych nie należą ale dla mnie są to rzeczy które zrobić trzeba dokładnie tak samo jak te plastiki.

dobrze działasz

Może źle napisałem. Na pewno warto wymienić, ale ta cena skutecznie mnie od tego odstrasza

Wciąż nie mogę uwierzyć, że tyle osób zachwala te zawieszenia...daje mi to zdrowo do myślenia.

Opisz proszę charakterystykę jazdy na tym zawiasie w porównaniu do zwykłego zawiasu m-technikowego i np. do zawiasu w M3.

Auto znane, kolor cudny, a nowy właściciel wie co robi - wszystko

Ile ludzi tyle opinii. Mnie osobiście nie razi, a w trasie zawsze włączam navi. Nawet jak wiem jak jechać to lubię wiedzieć ile mi jeszcze km zostało Zawsze mogłeś też zmniejszyć jasność monitora Uwielbiam ten ekran 16:9, wygląda super i navi jest bardzo czytelna. Wolę ją od tych dokładanych. Jedyny dobry powód do nie posiadania navi to możliwość umieszczenia zegarów w tym schowku nad popielniczką

mody świetne, ale cena przeraża! na glebie pięknie się prezentuje! brakuje jeszcze delikatnie ściemnionej szybki

Zastanawiam się czy jest drugi taki czubek na forum który kupiłby taką duperele za tyle kasy 90% ludzi by to olało i jeździło z podrapanym, 9% by pomalowało a 1% w tym wypadku mały kupiłby nowe za 500zł.

I jeszcze jakiś procent (w tym ja) zostawiłoby to na koniec jak już zakończą modyfikowanie samochodu

widać, że dbasz o auto wkładasz w nie dużo serca no i kasy a to się docenia