BMW Sport

Witam, niedawno kupiłem 325TD i mam problem gdyż autko na zimnym pali normalnie a na ciepłym kręci z 5-7sec co wskazuje na pompę wtryskową auto nie ma spadku mocy ani nic jest tylko problem z odpaleniem na ciepłym, i mam pytanie czy mogę jeździć z uszkodzoną pompą wtryskową(głowiczką) gdyż na razie brak mi funduszy na regeneracje jej . Miesięcznie będę przejeżdżał około 1tyś KM . Jeśli nie to jaka jest mniej więcej cena regeneracji dzwoniłem do miejscowych serwisów to krzyczeli od 1500-2000tyś zł.

Pozdrawiam.

Możesz jeździć nic się nie stanie . Ja miałem tak samu i pewnie każdy tak miał w tds-ie po przekroczeniu 300tys. Ja jeździłem dotąd aż zaczął znaczyć teren szlaczkiem z ON. Okazyjnie kupiłem pompę na allegro za 400zł uszczelniona i ustawioną kompie. Zestaw uszczelek to koszt 40zł na allegro i za wymianę z ustawieniem powinni wziąć nie więcej niż 600zł ktoś chyba z tego forum albo z innego napisał, że za tyle mu wyciągnęli uszczelnili i założyli i ustawili. A nowej pompy czy regenerowanej po prostu nie opłaca się brać. Bo to jest ta sama co ty masz tylko z wymienionymi uszczelkami i przeczyszczonym nastawnikiem. Po prostu szukaj kogoś kto Ci uszczelni pompę i tyle.

Glupoty opowiadasz. Kupujesz pompe z allegro i masz calkiem spora szanse, ze jest gorsza od Twojej. Fajnie ze Tobie sie udalo, ale ja bym tego sposobu raczej nie polecal.


Ustawia sie pompe po montazu "na kompie" To co piszesz to mniej wiecej jak kupowanie antenki CB zestrojonej do radia

Za wyjecie i wlozenie mozna zaplacic znacznie mniej, ale tez zalezy to od cen w danym rejonie. Generalnie mechanik powinien dysponowac stosowna wiedza i "kompem", ustawienie na ucho odradzam.


Jesli chcesz autem jezdzic ponad rok to raczej sie oplaca. Nowa pompa w boschu + montaz to nieco ponad 3 tys. Za regeneracje, tylko taka prawdziwa a nie to co piszez placi sie ok 2 tys. Ja bym regenerowal w zaufanym warsztacie. Koledzy z BMW-diesel podpowiedza u kogo. Ja moge polecic kuzmicza w gdansku. Mam do niego prawie 300km, ale wole przejechac kawal drogi i miec solidnie zrobione.

Ostatnia opcja to zalozyc "chip wspomagajacy rozruch" z allegro i powoli rozgladac sie za innym autem. Przy przebiegu 12 tys w roku to benzynowy silniczek np IS wydaje sie lepsza i tansza alternatywa.

No tak ustawia się na kompie po włożeniu do auta na ciepłym i na zimnym. A ja kupiłem pompę która była już ustawiona i jeżdżona poł roku w aucie i facetowi rozrząd przeskoczył i pompę mi sprzedał. Ja ja zamontowałem i hula bez ustawiania na kompie czyli jak na jednym ustawią to i w drugim aucie będzie śmigać chyba, że głupoty znowu gadam i znowu miałem szczęście, że u mnie działa
A co do kupowania nowych pomp w serwisie. To nie jest moja opinia ale opinia innych ludzi którzy się na tym znają. Ja sobie tylko trochę poczytałem i wyciągnąłem wnioski. Bo z tego co ludzi pisali i do wyglądało dość rzeczowo i fachowo, że te nowe pompy to są po prostu stare pompy po regeneracji. A, że regeneracja tej pompy to czyszczenie ewentualnie wymiana nastawnika i wymiana uszczelek to moim zdaniem nie opłaca się kupować pompy. Można dać dobremu pompiarzowi do ustawienia i uszczelnienia i tyle. I również polecam forum diesel bo tam to na pewno lepiej wytłumaczą

A mógł by ktoś podać nazwę tego chipu lub link na allegro, bo i tak myślę na wakacje już kupować E46 320i
wiec do wakacji jakoś na tej pompie pośmigam.

Tutaj masz link wybierz sobie jaki byś chciał prawdopodobnie wszystkie działają.
http://allegro.pl/listing.php/search?ca ... nge_view=1

Mozna kupic jedne i drugie, ja pisze o nowych.

Piszesz takie glupoty ze sie czytac nie chce. To wlasnie o wymiane nastawnika chodzi, sprawdz sobie ile on kosztuje, podpowiem ze nie wystepuje w zamienniku. Nastepnym razem zanim zaczniesz cos doradzac uzytkownikom to wypadaloby opierac swoja wiedze na czyms wiecej niz "u mnie dziala".