BMW Sport

tak sie dziś zastanawiam jak mi się będzie jeździć w zimie z kontrolą trakcji, szczególnie w głębokim śniegu. Wczesniej miałem też tylno napędowe auto ale bez kontroli, i jak były jakieś zaspy czy głębszy śnieg, to jedynka i ogień, a jak nie pomogło to na dwójce udawało mi sie ten śnieg "wymieść" spod kół. Teraz myśle czy jak kontrola bedzie mi cały czas przyhamowywać koła, czy to nie będzie przeszkadzać ? (można ewentualnie wyłączyć na chwile) ale mieszkam w takich rejonach że zawsze mam śniegu na polnych drogach jak na syberii, i ciągłe włączanie/wyłączanie będzie uciążliwe. Więc pytam Was jak sie jeździ z kontrolą w zimie ? wszelkie wskazówki mile widziane

Ja jestem z tych, co to nie lubią latać bokami więc odpowiedź brzmi: jeździ się pięknie

Kup sobie nowe opony-a zapomnisz ze masz guzik od wyłączania trakcji

planuje nabyć opony, bo te co mam są już leciwe (continental 770) no i beżnik też już nie ste za wysoki. Bardziej inetersuje mnie co sie dzieje w głebokim śniegu

Idzie jak burza kolego, pod tym warunkiem co COUPE, napisał

hmm czyli jednak opony bede musiał kupić, bo te co mam są nie zaciekawe

jeszcze takie pytanie - jak będe przypuszczalnie jechał 80 km/h i wejde w zakręt i tył mi zacznie uciekać - do akcji wkroczy kontrola czy nie ? (mam ASC) czy działa to tylko przy ruszaniu ?

Na śmiegu nie przypuszczam aby asc dużo dało. ASC tylko przydławia silnik gdy układ wyczuje poślizg, któregoś z kół napędowych

ASC+T przymuli Ci samochód i przyhamuje koła jak na zakręcie dasz za dużo gazu. Działa to całkiem nie najgorzej.
Jeśli chodzi o jazdę w głębokim śniegu, to czasami lepiej wyłączyć (jak się zakopiesz). Trakcja wtedy Ci może zmulić samochód aż do zgaśnięcia silnika. Mi w takiej sytuacji (zgasł silnik) kontrola sama się wyłączyła i dopiero po ruszeniu z miejsca włączyła.

trakcja w głebokim śniegu jak się juz zawiesisz to bardziej przeskadza niz pomaga np. nie rozbujasz tak samochodu , przynajmniej tak miałem w mercedesie podejrzewam że w bmw też tak bedzie

Dokladnie w wiekszosci przypadkow asc pomaga, ale czasem pomaga bardziej jego wylaczenie. Zeby sie wydostac z glebokiego sniegu lepiej bez i madrze operowac gazem i biegami. No i podstawa to dobre zimowki.

teraz tylko czy ja mam ASC czy ASC+T ? na przycisku mam ASC, jak to sprawdzić ? po za tym czy ASC działa na zasadzie przyhamowywania kół poprzez hamulce czy poprzez ograniczenie mocy silnika także ?

Jak nie dostosujesz prędkości do stanu drogi, zakrętu itp, to nawet żaden system Ci nie pomorze
Kup Opony i śmigaj

kazde e39 mialo ASC+T