BMW Sport

tak w jego przypadku tylko jeden.

w Dieselkach napewno jeden odpowietrznik masz w okolicach EGR (dokladnie lewa strona, pod egr) i drugi odpowietrznik jest przy zbiorniku. Ja na szczeście postapiłem według zasad kolegów którzy opisali czynności wyzej i udalo się
Dzięki pany

a zrobiłem to tak...
1. Pojeździłem chwile aż wskazówka temp była w pionie.
2. Zgasiłem silnik i załączyłem dmuchawe na 1 stopień i ustawiłem temp 32 stopnie
3. Podniosłem auto na lewarku (strona od kierowcy)
3. Odkręciłem korek od chłodnicy i odpowietrznik ten koło EGR i dolewałem aż się z tamtego zaczęło lać.
4. Odkręciłem ten korek koło zbiornika i to samo
5. Zalałem full do zbiornika

Zrobiłem od tego momentu z 200km i ani grama nie ubywa a silnik szybko się grzeje i żadnych problemów Polecam taki sposób

tym się odpowietrza.

Dużo babrania w tym wszystkim ... Jak odkręcimy korek zawsze z niego sadzi płyn. Odkręcimy za mało cięzko się odpowietrza .... długo za mocno to połowa płynu się wyleje...

Ja mam taki własny patent. Kupiłem 2 metry wężyk obleiłem go taśmą na dole by pasował do otworu tej śruby odpowietrzającej wkręcam go tam ustawiam w pionie mocując do maski do niego płynie ciecz + powietrze jak cieczy jest mało podnosze obroty jak podchodzi za wysoko zmniejszam obroty. Może się zdarzyć że na jałowym nagle zacznie wzrastać ilość cieczy w wężyku wtedy trzeba go zatkać i czekać aż zmniejszy się ciśnienie albo zgasić ciecz spłynie i odpalić.

Dobrze mieć 2 osobę do regulacji obrotów ;]

Nie wiem czy dobrze robię tak więc niech ktoś kumaty się wypowie bo ludzie pisza ze na wyłączonym silniku się odpowietrza ale wtedy przecież obieg jest wyłączony i dopiero jak się odpali to wszystko idzie w ruch razem z powietrzem. Jak co to niech mnie ktoś poprawi