BMW Sport

Gorny od chłodnicy po prawej jest gorący a dolny z lewej strony (stojąc przodem do auta) jest chłodny.
Nowy termostat zaworu EGR na 100 procent jest sprawny.

termostat główny-- do sprawdzenia , uzupełnić płyn i ewentualnie jeszcze odpowietrzyć( opis jest w tym temacie jak to poprawnie wykonać) ......powietrze stoi w chłodnicy i z braku płynu nie może go przepchnąć...... Ogrzewanie jest OK ???
Czy silnik juz ostygł ??

Ostygł
Ogrzewanie wydaje mi się, ze nie grzeje na 100% mozliwosci. Nie dogrzany silnik to i ogrzewanie słabsze.
Ktoś tutaj pisał, że w tym modelu jest albo webasto albo termostat EGR... u mnie jest i to i to z tym, że webasto nie działa, bo powoduje jakieś zwarcie i kon trolki przestają działać, więc webasto odłączyłem.

jakie kontrolki?

Od świateł drogowych, kierunkowskazów.. Faktycznie działają światła, ale kontrolek zero..

Kupiłeś Ori termostat egr? dolej płynu odpowietrz jeszcze raz i obserwuj, ja stawiam na termostat główny może działać ale nie w 100% sprawnie i dzieje się jak się dzieje.

Tak, kupiłem ori BMW. Dolałem płynu, odpowietrzylem i dalej to samo. Przy wyłączonym climatroniku nagrzał sie do 74 st, ale jak tylko włączylem ogrzewanie temperatura silnika zaczęła spadać ...

Przed wymianą termostatu egr wskazówka nie dochodziła Ci do pionu, a po wymianie zmieniło się coś dochodzi do pionu?

Wynika z tego, że masz główny termostat otwarty. Jest on poniżej chłodnicy EGR.

wymien drugi termostat ja wymieniłem głowny i egru i pieknie sie rozgrzewa i po chwili trzyma pion i nawet webasto zaczeło działac sprawnie

Witam, mam taki problem z moim autem, ze nie nagrzewa się do właściwej temp. Z tego co wyczytałem na forum wynika ze ma zepsuty termostat tylko problem który bo mam 2. Sprawa wygląda tak ze według testu komputera 7.0 po przejechaniu 20km przy temp zewnętrznej w okolicach zera stopni, wskazanie na komp pokazało mi 58st. Zastanawia mnie jednak wskazanie wg komp testu 7.1 -400? Według mojej wiedzy mam walnięty termostat na pewno 1 a może i nawet 2. Mam taką prośbę co byście poradzili mi co zrobić od czego zacząć tzn który termostat wymieniać i co to jest ta wartość testu 7.1 -400? Z góry dziękuje za odpowiedz

Sprawdź czy podczas gdy silnik się nagrzewa to wąż z lewej strony (jak patrzysz na silnik od przodu), który wchodzi do chłodnicy na dole robi się ciepły. Jeżeli tak to masz do wymiany główny termostat. On powinien się robić ciepły dopiero powyżej 88 stopni. Wytłumaczenie znaczenia testów jest gdzieś na forum.

TEST 1
12345 1.0 is the VIN
4812 1.1 is the Body #
834762 6_1.2 is the part # for the cluster
010203 1.3 is the coding/diagnosis/bus index
3495 1.4 is the manufacturing date (calander week/year)
04_600 1.5 is the hardware/software # of cluster (HW:04, SW:6.00)
415_06 3_1.6 injection status, number of cylinders, engine factor.

TEST 2 - Cluster System Test - Acticates the gauge drivers, indicators and LEDs

TEST 3 - SI Data
1500 3.0 = liters
0 3.1 = Periodic inspection days (not applicable in US)

TEST 4 - Momentary Consumption
0267 4.0 = 26.7 liters/1000km
0073 4.1 = 7.3 liters per hour

TEST 5 - Distance Gone Consumption
0195 5.0 = 19.5 liters/100km
226 5.1 = momentary distance to go (226km)

TEST 6 - Fuel Level sensor inputs in liters
237415 6.0 = Fuel level averaged
*LH sensor input = 23.7 liters
*RH sensor input = 41.5 liters
0652 6.1 - total tank level averaged = 65.2 liters
0667 1_6.2 = indicated value and tank phase
* 1 = both sensors are ok
* 2 = one sensor fault
* 3 = implausible input

TEST 7 - Temperature and Speed
032 7.0 = coolent temp input 32C
245 7.1 = outside temp input 24.5C
5283 7.2 = engine speed 5,283RPM
058 7.3 = vehicle speed 58km/h

TEST 8 - Input value in HEX form
XXX 8.0 thru 8.3 = Hex code, instrument cluster inputs.

TEST 9 - Battery Voltage
125 9.0 = 12.5v

TEST 10 - Country Coding
02 10.0 US 02

TEST 11 - Cluster Code
000003 11.0 = cluster code

TEST 12 - Not used

TEST 13 - Gong Test
GONG 13.0 = activate gone by pressing button (gond response is delayed)

TEST 14 Fault memory (not for diagnosis)

TEST 15 thru 18 - Not used

TEST 19 - Lock unlock function

TEST 20 - Avgerage fuel consumption - correction factor
możesz zacząć od termostatu egr wymontuj i dmuchnij jak puszcza powietrze do wymiany, metodę jak sprawdzić główny kolega wyżej napisał ja stawiam, że masz walnięte 2.

Czujnik temp . zewnętrznej uszkodzony, znajduje sie w przednim lewym "małym" nadkolu , a termostaty do sprawdzenia .... i podejrzewam że do wymiany

A czy z webastem miales taki sam problem ? Moze jest jeszcze nadzieja

Przed wymianą jak i po wymiane termostatu egr wskazówka nie dochodzila do pionu.

witam mam taki problem gdy ustawiam temperaturę powyżej 20 stopnie pokrętło jest ustawione na 3 niebieskich kropkach to na szybę i nogi leci gorące powietrze a ze środkowych kratek chłodne co może być przyczyną

Przekręć sobie na czerwone trzy kropki, bo do tego to pokrętło jest żeby regulować nawiew powietrza z kratek środkowych i bocznych - tylko z nich.

Witam
Dopadlo i mnie max.temp. 70* w trasie.Dolny waz cieply przy chlodnicy wiec stawiam na glowny (termostatu egr nie mam)
Po wymianie podziele sie odczuciami

A czy z webastem miales taki sam problem ? Moze jest jeszcze nadzieja...

Problem u mnie znikł, u mnie auto nie dogrzewało się na trasie, po wymian termostatu EGR wszystko ok. Tak wiec jeśli osiąga wam pion po agresywniejsze jeździe w mieście a później traci temperaturę to na bank jest to wina termostatu EGR. U mnie uszkodzenie EGR polegało ze z główki wylatywał płyn ponieważ był pęknięty.

Teraz pasowało by naprawić/ włączyć Webasto. Jak zdiagnozować co mu dolega? Fajnie by było niewielkim kosztem przyśpieszyć nagrzewanie się silnika.