BMW Sport

Według mnie to właśnie olej jest przyczyną Twoich problemów... Do Twojego silnika tylko pełny syntetyk.
Jeśli ten 10w40 był już o znaczym przebiegu jak pałowałeś auto to nie dziwie się że zaczeło stukać. Ten olej przy tej temperaturze był rzadki jak woda.
Polecam Ci zmienić na syntetyk...Sam jak kupiłem swoje auto to jakiś baran latał na mineralnym, nie wiem jak długo. Zmieniłem pierw na 10w40
a potem na 5w40 i jestem więcej niż zadowolony. Spalanie oleju o dziwo bardzo spadło (na 10 tyś km ubyło 1,5 cm na bagnecie), żadne wycieki się nie pojawiły
i popychacze na zimnym przy -20 klepią może 2 sekundy.


Pozdrawiam

popieram 5W-40, a dla tych co regularnie paluja nawet 0W-30

Chciałem wlać syntetyk, ale niestety nie wiem na jakim oleju auto było poprzednio eksploatowane i doszedłem do wniosku, że półsyntetyk będzie najbezpieczniejszym rozwiązaniem. A słyszałem już historie o tym jak niejednemu się silnik rozszczelnił przez takie zabiegi, wiec nie chcę ryzykować. Chociaż kto wie na co mnie tam pokusi... Tak czy inaczej nie wiem czy cokolwiek by to pomogło. Jedno jest pewne - syntetyk smaruje lepiej w każdych warunkach, ale tu chodzi bardziej o konsystencje, a oleje syntetyczne są raczej rzadkie, wiec prawdopodobnie wyszło by na to samo. Do wyższych temperatur lepiej nadają się oleje z wyższą wartością przy lepkości zimowej i letniej. Dlatego oleje przeznaczone do sportowej jazdy przeważnie mają oznaczenie 10W-60. W zasadzie nie mam z tym problemu, ponieważ podczas ostrej, sportowej jazdy, nigdy nic takiego mi sie nie zdarzało, jedynie podczas upalania. Jeden mechanik stwierdził, iż dzieje się tak ponieważ gwałtowne "rzucanie" auta na boki powoduje, że olej w misce olejowej jest wzburzony i pompa oleju "łyka" powietrze, przez co zbyt mała ilość oleju trafia do głowicy. Nie mam pojęcia, w zasadzie nie upalam już i nie mam problemu. Zastanawia mnie tylko fakt, czy można "zagotować" olej w silniku, podczas gdy temperatura cieczy w chłodnicy pozostaje w normie, bo nie wiem czy można polegać jedynie na wskazaniach dotyczących temperatury chłodziwa i być spokojnym o silnik...



A ja bym powiedział, że 10W-60...

Gwarancji nie ma. Ja u siebie nie zauważyłem zbytniej zależności między temp. oleju a cieczy. Dołóż jakiś zegar od temp. oleju i będziesz miał pewniejsze informacje.

Jest to bardzo prawdopodobne przy twojej konstrukcji miski olejowej.

Nie można.

nie tędy droga

zgadzam sie

Czym niższa cyferka przed "W" tym olej ma lepsze parametry w niskich temperaturach otoczenia, im wyższa cyferka po "W" tym olej będzie odporniejszy na wysokie temperatury otoczenia a co za tym idzie również wytrzyma wyższe temperatury podczas pracy silnika. Jak lubisz sobie poszaleć autem polecam olej który ma jak najwyższą drugą liczbe Castrol robi olej 10W60 który jest pełnym syntetykiem i jest to właśnie olej do silników wysilonych.

U mnie jest "mokra" miska olejowa prawda?

A czy ktokolwiek z was demontował już ten czujnik oleju/wody w własnym silniku ?
Jeśli tak , to czy przy wyjmowaniu czujnika popłynie ciecz z bloku?
Pytam, bo jestem na etapie sprawdzenia czujnika, czy przypadkiem nie jest kopnięty.
Będę wdzięczny o odp.

nie demontowałem u siebie, ale patrząc na zdjęcie to raczej musi siedzieć w cieczy oraz jeżeli chce się mieć najdokładniejszy odczyt z czujnika temperatury cieczy to musi on być w niej zanurzony. Więc jak odkręcisz to może wylecieć płyn, ale jeżeli nie będzie ciśnienia w układzie, to może być to mały wyciek.
http://allegro.pl/bmw-e46-323-czujnik-temperatury-cieczy-wody-i1946611199.html
tak on wygląda.

Świetnie. Mam zamiar zrobić to za chwilę. Mam nadzieję że nie będzie dużego wycieku. Porobię parę fotek i pokaże co niektórym, co nie wiedzą gdzie znajduje się czujnik i jak duży wyciek jest po demontażu.
Sprawdzę czujnik temp. oleju/wody demontując go i wkładając do jakiejkolwiek gorącej cieczy, bo jak się okazuje - w silniku pokazuje czasami -44C czasami 18 C i nic powyżej.
Pozdrawiam.

Jeśli zalejecie wodę do układu to i owszem przy 100C zacznie wam się gotować tak samo jak przy 0 zamarza.

Płyn ma inną temp wrzenia tak więc nie wiem dokładnie ale borygo 106 napewno wytrzyma 107 lepsze płyny też czy są lepsze nie wiem . Do tego dojdzie ciśnienie więc pewnie przy 110C dobry płyn jeszcze się nie gotuje.

Czy można ufać wskaźnikom napewno nie. Przy zapowietrzonym układzie w 2 min wskaźnik potrafi wskoczyć na czerwone pole przy czym silnik jest zimniutki ale woda już się gotuje. Pewnie w przeciwną stronę też by to potrafiło zadziałać.

Z tym to się zgodzę.
Zdjęć nie robiłem, bo nie było wycieku.
Tak jak powiedziałem, sprawdziłem czujnik temperatury wody/oleju wkładając do wody o temp. ok. 90C i niestety dalej pokazywał 21C. Po czym wymieniłem na nowy czujnik zakupiony w ASO i niestety dalej pokazywał mi 21C. Co ciekawe dwa dni temu pokazywał mi -41 C. Zepsuty czujnik wykluczony gdzie proponujecie szukać przyczyny usterki ?

Czy ktoś wie jaki wpływ na silnik ma czujnik temp. oleju/wody jeśli nie będzie działał poprawnie ?

kolego ja na twoim miejscu sprawdziłbym temp bez czujnika może też będzie 21 . Wtedy sprawdzamy kable, a no i z czujnikami to czasem jest tak że po 10 min dopiero pokażą zmianę . Może to być też temp uśredniona z 2 czujników, nie wiem czy jest gdzieś jeszcze jeden Tak tylko sobie gdybam

Na pewno czujnik temperatury podaje stan nagrzania silnika do komputera, a on względem tego i kilku innych czujników dobiera skład mieszanki zasilającej silnik. Dla użytkownika będzie to wyższe spalanie silnika, dla zielonych zanieczyszczone środowisko. Poza tym może to źle wpływać na sam silnik.

Sprawdziłem bez czujnika - taka sama temp. czyli 21 C dzisiaj jeszcze raz sprawdzałem i jest -125 C.

Sprawdziłem kabelki i jest oklejony(grzebał ktoś) taśmą izolacyjną- sprawdzę jutro co jest tam grzebane.

Wsadziłem do wody wrzącej i skoczyło od razu do 21C-więc jest reakcja natychmiastowa.

W moim modelu jest tylko jeden czujnik oznaczony nr 11 na zdjęciu:


Z tym się zgodzę-pali mi 8.9L/100km.

Tego jestem Ciekaw.
Hmm nie mam więcej pomysłów, oprócz usprawnienia sklejonych taśmą drucików od wtyczki do czujnika temp. wody.oleju.
Jeśli będzie poprawnie polutowane to ? no własnie to co zrobić ?
Macie pomysły ?