BMW Sport

witam

mam poważny problem coś mi pożera olej...
jakieś 2tys może mniej wymieniałem olej w mojej bmw

dzisiaj sprawdzam a na bagnecie oleju poniżej minimum!
co się dzieje jak to możliwe
zalany jest castrol magnatec 5w40 taki jaki był wcześniej

bmw 525tds silnik m51


p.s
sprawdziłem
po wyciągnięciu bagnetu, bagnetem nie ucieka
po odkręceniu korka, pluje olejem, czy to coś poważnego?

Zaczął brać nagle ? Wcześniej jeździł na 5W40 ale to na 100% czy poprzedni właściciel ci tak powiedział ?

Ogólnie Magnatec to syf a nie olej to raz. Zmień na olej dla diesli jakiejś porządnej firmy zamiast robić dolewki typu Valovoline, Motul, LiquiMoli + płukanka do tego. Jak coś mam Millersa w dobrej cenie do sprzedania 5L właśnie do diesla.

Kopci na niebiesko przy rozruchu rano ? Niema nigdzie wycieków ?

Bobby'emu chyba cos sie w glowe stalo bo juz dawno,dawno tak madrze i na temat nie pisal na tym forum

Kapituła zielonych obraduje właśnie nad przyznaniem orderu

czy wczesniej jezdzil na 5w40 tak mi powiedzial wlasciciel 100% pewnosci nie mam

a ile chcesz za olej millera

na niebiesko nie kopci raczej na bialo, jedynie po rozruchu na 2sek
wycieków brak, zrobilem wieczorem test ze szmata;d

Jeżeli przy odpalaniu oprócz pary niema niebieskiej chmurki to głowica odpada. W tym silniku o ile się dobrze orientuję żadnej wymiennej odmy niema ale niech mnie ktoś poprawi jak się mylę. Trzeba by jeszcze sprawdzić czy nie kopci pod obciążeniem po nagrzaniu ale to potrzebujesz jakiegoś drugiego drivera za tobą który to obada.

Millers Oils XFE-PD 5w40 5L ma takie normy że nadaje się nawet do najnowszych diesli z pompo wtryskami. 150zł + przesyłka chcę za niego. Miał iść do mojego dieselka ale musieliśmy się rozstać a olej został. Do tego będziesz musiał dokupić jakiś dobry filtr MANN albo KNECHT + płukanka np. Liqui Moly do nabycia w każdym Inter Carsie albo jaka tam inna jaką znajdziesz.

ale czy to ma sens ze znów wymienię olej a kasa się "wykopci" po przejechaniu 2tys?

Jak miałem Magnateca tylko 10W40 w innym samochodzie to mi go brało ponad 0.5 na 1000km a jak pocisnąłem mocniej podczas wieczornych objazdów to rano było minimum na bagnecie. Zmieniłem olej i jak ręką odjął.

Zmiana oleju to chyba najtańsze wyjście a jeżeli będzie brać dalej to albo turbina siorbie albo pierścienie do wymiany.

Ale to nie powod aby pisac

Dlaczego? Bo ja leje magnateca,robie ponad 4tys. km miesiecznie i nie musze dolewac oleju Chyba mam za dobre auto

Było 34543 razy, użyj szukajki.

W tds nie wymienia sie odmy, mozna co najwyzej przeczyscic, szczegolnie ze nie wiesz czy silnik wczesniej nie smigal na tanim mineralu. Zobacz pod egr czy nic nie kapie (w e39 chyba byl juz powrot oleju, ale warto sprawdzic). Sprawdz szczelnosc chlodnicy oleju (choc raczej bys wiedzial plamki zaraz pod zderzakiem).

Najlepszym lekarstwem na ten objaw jest wymiana pierścieni tłokowych