BMW Sport

A jest moze ktos, kto kupil totalna tanioche, lub jakis totalny, tani zamiennik i jest zadowolony? Interesuje mnie, bo 370, a 60€ to spora roznica cenowa. Ja i tak bym tego taniego nie kupil, ale pytam z ciekawosci.

witam
ja tez w swoim bmw 320d 136km oczówałem duży brak mocy poprostu takie dziury w mocy
przy wymianie oleju i filtrów postanowiłem coś z tym zrobić
wziołem sie za czyszczenie odmy potem wyczyściłem przepływkę Przepływkę wymyłem w izopropanolu po wyczyszczeniu tego postanowiłem wyczyścić egr (straszny był ) wyczyściłem wszystko poruszałem nim czy zawor nie jest zapieczony w wezyki podmuchałem
następną sprawą jaką sie zajołem to kolektor ssący Wykręciłem go wyczysciłem doladnie ile mogłem i czym mogłem (naklepiej myje sie ropą )z tyłu w kolektorze ssacym jest taki czujnik który był całkowicie zatkany odmą przedmuchałem go
po złozeniu tego wszystkiego co mi zajeło około 6godz ku mojemu zaskoczeniu okazało sie ze to nie ten samochud zbiera sie niesamowicie i co jeszcze spalanie miałem 6,5l na setkę wczesniej tak do 120km a teraz spalanie mam 5,5l narazie zrobiłem po wyczyszczeniu około 200km ale jak narazie nic sie nie zmienia
Może komus przyda sie to zanim postanowi wymienić przepływkę
Czyszczone było ;
odma
przepływka
zawór egr
kolektor ssący
Pozdrawiam

Jesli kupil i mowi, ze jest zadowolny to sa dwa wyjscia:
Albo klamie
Albo jakto mowia niewiele mu trzeba do szczescia.

Te zamienniki lubia padac jak glupie, dodatkowo chyba mierza nie do konca dokladnie, gdyz silnik sie dziwnie na nich zachowuje. Pomijajac juz kwestie, ze przy zakupie to loteria, mozna kupic nowa, a tu wcale nie widac poprawy. Kolego za 130€ w przeliczeniu jest nowa przeplywka w BOSCHu w PL. Jak sie domyslam podajesz ceny z ASO w NL tak?

Kolego mj_sup, zakladamy, ze przeplywka jest padnieta (co de facto idzie przeciez sprawdzic). Nikt tu nie doradza wymiany elementow na czuja. Chodzi o czynnosci po wymianie, gdy nie widac poprawy, a wiemy, ze przeplywka byla zepsuta.
Czynnosci, ktore podales oczywiscie dobrze zrobic, ale nie jak sie to ma, gdy przeplywomierz padniety.

To jest cena BMW DE

Jutro jadę ogarnąć sprawe z przepływką, bo cięzko ostatnio było z czasem, więc dam znać co i jak, poszukam też samego wkładu nowego, bo z Waszych opinii używka i nówka zamiennik to jedno wielkie nieporozumienie. a jak wiadomo, kto tanio płaci to dwa razy traci Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem, szczerze ?

Prowadzę największe medium skuterowe w Polsce, gdzie średnio jest tyle postów dziennie, gdzie np na tym forum na tydzien, ale do rzeczy. Dostałem nawet kilka PW z poradami co sprawdzić, gdzie i jak + dużo odpowiedzi na forum. Miło mnie zaskoczyły te PW, gdzie na forum u Nas o takim czymś można pomarzyć. Życzę sobie tego,aby i u Nas tak kiedyś było !

pozdro i szerokosci !

AMEN



To wynika z tego,ze pozniej co drugi post bylby w stylu: "TYTUŁ: POMOCY!!!! A w poscie: Kupilem bete i pojezdzilem jeden dzien i nie jezdzi? Co robic? Na sobote musze miec, bo sie impreza w remizji szykuje."

P.S. Daj znac jak ogarniesz temat

hej podepnę się może troszkę pod temat z przepływek.
czy po takich danych z INPy i Carsoftu można powiedzieć czy przepływomierz dobrze działa?

na zapiętym przepływomierzu falują mi obroty, auto pracuje ciszej ( w momentach w których trzyma obroty równo)
na odpiętym przepływomierzu idą równo ale auto głośniej pracuje
nie mam na INPIE błędów od przepływki nawet jak ją wypnę
na Carsofcie jest błąd ale niezawsze (dziwne)
pisał tu ktoś że dopiero woltomierzem można naprawde zbadać jego pracę
można jakieś parametry ?
tak samo do wartości wyświetlanych w live data w programach, ma ktoś moze wartości jakie powinny być?

na wolnych obrotach robione to było

Pomiary robisz z butem w podłodze na trzecim biegu.

chyba nie mam takiego długiego przedłużacza żeby z kompem i monitorem jeździć
ale zastanawia mnie że 16-krotna różnica pomiędzy Air flow a Nominal Air flow na CarSofcie
i to że nie mieści się w skali podanej w INPIE (0 - 16)
i jeszcze ten poczatek wtrysku ujemny?! wtf? chyba że to kąt?

Szukaj kogoś z laptopem i sprawdzaj parametry podczas jazdy.

czyli to że jak wypinam przepływkę i jest ok, a z nią jest wujowo to jeszcze nie świadczy o niczym?

Swiadczy, ze moze to byc przeplywomierz, ale nie musi Napewno padl jakis czujnik odpowiedzialny za dawkowanie paliwa, czas wtrysku, etc.

Tak jak kolega podol radzi - laptop i sprawdzamy LiveDATA podczas jazdy

Ja bym obstawial przeplywke.

Możliwe, że to przepływomierz, ale on mierzy ilość powietrza jakie dmucha turbo, więc jeśli turbo słabo dmucha to przepływka nie ma co mierzyć. Wyjdzie to na kompie, można ewentualnie podmienić przepływkę na sprawną i wtedy sprawdzić, do tego warto się zainteresować sterowaniem pracy turbiny. A jakieś błędy Inpa wyrzuciła?

Inpa jedynie błąd świec wyrzuca. Nic poza tym
Obecnie odpiąłem przepływomierz i auto jakoś tam jedzie.
Na starej przepływce auto mega kopci, nie trzyma wolnych obrotów i nie jedzie.
We czwartek kupiłem chińską przepływajke i auto jechało gorzej niż na odpiętej, zrobiłem to programowanie DISem i nic to nie dało. Na wolnych i na gazie pokazywał niemal identyczne wartości powietrza. Więc oddałem przepływomierz (bez problemu) podobno 50 :50 mają tych co działają i nie działają. Gość odrazu oddał kase i powiedział że może 10 by zadziałała.
Jutro lub pojutrze zamierzam Boscha w końcu kupić nowego.
I są wg. Boscha dwa modele 0 928 400 314 i 0 928 400 527
Wg. BMW
13 71 2 247 002 Production discontinued
13 62 7 787 976 Production discontinued
Can be replaced by the part in the next line
13 62 7 787 076

Jak przypuszczam powinienem kupić Boscha 0 928 400 527, zwłaszcza że przeprogramowałem sterownik.
Czy 450 zł to jest dobra cena? tzn że to będzie Bosch a nie jakaś lipa?
Może ktoś podać mi wartości M47 136 z INPA przepływu powietrza, ciśnienia doładowania, wstrysków itp na wolnych i na jakiś wyższych obrotach np 3 lub 4 tyś ?

Jak koledzy już pisali zrób odczyty w Live data i wrzuć zrzuty z ekranu na forum, nowa przepływka boscha ma być z końcówką 527 i ta cena chyba jest ok.

Bylem w BMW i zrobilem adaptacje (kodowanie przeplywomierza).
Niestety nic to nie dalo

Dziura w przyspieszeniu nadal jest, i auto nie zbiera sie jak powinno.
Przeplywka nowa oryginalna, czujnik agr i turbo nowe, agr funkcionuje, i zostal wyczyszczony, slow brak na to wszystko. Nie wiem co moge jeszcze zrobic.....wyczyscic kolektor, intercooler, lub wymienic turbo....

A wiec u mnie ten mod nie zdal egzaminu. Mam nadzieje, ze u innych takie cos pomaga.
Pozdro

tomek-gti, spoko spoko nic się niemartw. Jeżeli masz nową przepływke, nowe elektrozawory to już jesteś w domu Twoim problemem napewno jest czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze ssacym, jest on z tyłu na jedną śrube, klucz nr 10 i musisz go wyczyścić. Współpracuje on z przepływką, i jeżeli jest zasyfiony to albo to doładowanie jest za małe, albo poprostu raz jest, raz niema ten czujnik się czyści, bo tam będzie dużo nagaru bo on wchodzi w kolektor ssący.

Oczywiście wcześniej zerknij czy węże podciśnienia są sprawne i czy niemają żadnych dziurek ani przebić.

I auto odzyska wigor

Coprawda checi juz mi brak na to wszystko, ale zerkne tam, i zamowie nowy..zmienie, choc watpie by to cos dalo. Czytam tak to wszystko...kazdemu cos tam zawsze pomaga, tylko KA u mnie nic to wszystko nie daje

Pozdro

tomek-gti, niekupuj nowego bo kosztuje 350zł wyczyść go tylko i wystarczy tam się zbiera taki syf w tym czujniku że tam niema co uszkodzić, on jest tylko brudny

Można jeszcze spróbować go przeczyścić takim czymś
U mnie pomogło
http://www.ceneo.pl/5625152