BMW Sport

Posiadam taki wzór felg wydaje mi się że oryginał , chciał bym je odnowić i mam pytanie z felg odchodzi lakier i na rantach mają obtarcia od krawężników .Chciałbym wykonać następujące czynności prostowanie , wyważanie, piaskowanie ,malowanie tylko zastanawia mnie co najpierw czy prostować potem piaskować czy inaczej czy może najpierw prostować i malować potem wyważać a może jeszcze inaczej ???> jaki może być orientacyjny koszt takiego zabiegu?? wiem że malowanie proszkowe kosztuje u nas W Bolesławcu 30 PLN za 1m2 czy felgę się liczy w m2 czy jakoś inaczej??chciałbym je pomalować na grafitowy ,magnezowy lub wypolerować ranty a środek w złoty kolor http://www.samochodyswiata.pl/viewtopic ... 7&start=20 chodzi mi o taki efekt?? czy proszkowo też da się tak pomalować czy tylko normalna farba i polerowanie rantów?? Kolejne pytanie czy po malowaniu proszkowym a dokładnie po suszeniu w piecu felga nie straci swojej wytrzymałości w piecu??

Rant felg, ktore sa w tamtym temacie jest chromowany lub anodyzowany (w zaleznosci od felgi na zdjeciu), polerujac uzyskasz podobny efekt, ale nie bedzie tak trwaly (gole aluminium sniedzieje pod wplywem warunkow atmosferycznych).



Zalezy w jakiej temperaturze sie to odbywa, felgi utwardzone sa najczesciej zgodnie ze specyfikacja T6, czyli w temperaturze okolo 115 stopni Celsiusza. Jezeli w piecu przekroczy sie ta temperature, to straci swoje wlasciwosci. Jezeli bedziesz decydowal sie na proszkowe lakierowanie aluminium, to zlec to komus, kto ma pojecie o tego typu materialach (i bedzie wiedzal o ograniczeniach wynikajacych z utwardzania/postarzania).

przeciez to nie ty bedziesz je odnawial tylko osoby-warsztaty-ludzie ktorzy wiedza jak to maja zrobic i od czego zaczac


najpierw prostowanie , piaskowanie , malowanie a na koncu wywazanie jak juz beda opony


mi za 4 fele ( prostowanie piaskowanie i malowanie proszkowe ) krzykneli okolo 700zl
szukaj takiego warsztatu ktory policzy od calosci a nie za jakies metry kwadratowr czy tam szescienne

Na czym to polega?

Pytanie do kolegi Daro25 czy znasz jakiś dobry zakład zajmujący się renowacją felg ?? widzę że jesteś ze Świebodzic wiec aż tak daleko to nie jest.

tak znam . gosciu ma warsztat w pszennie za swidnica nawet blizej masz niz do swiebodzic z boleslawca. ma spawanie alu chlodnice fele i inne alu elementy takie jak felgi + prostowanie. jak mi prostowal jedna sztuke to z ciekawosci zapytalem sie czy maluje i piaskuje i tak zajmuje sie tym . przy kpl kol mozliwa negocjacja ..ale musisz miec dobre gadane wal na PW do mnie to podam namiary .

Hej,

pytanie do kolegów z Radomia, znacie dobra firme gdzie wyprostuja i odnowia felgi oczywiscie w Radomiu:)?

pozdro

Odświeżam temat. Posiadam od nowości 16tki widoczne na zdjęciu.

Chciałbym je całkowicie odnowić. Prostowanie (1 na pewno), piaskowanie i malowanie. Uważam, że to najładniejsze ori felgi w tej serii. Jaki byłby tego koszt? Czy zna ktoś kogoś z Łodzi i okolic kto zrobi to dobrze i solidnie?? Jeśli tak to proszę o namiar.
P.S Jeśli ktoś już robił ten zabieg spytam się... Jak dalej wyglądała sprawa eksploatacji tych felg przy ostrożnej jeździe.? Chodzi mi o to czy nie schodziła farba itd....?

W radomiu sie dowiadywałem i jest to koszt około 400 zlotych czyli w łodzi będzie pewnie podobnie

jeśli felgi są dobrze pomalowane nic z lakierem nie będzie się dziać..
wiem z doświadczenia..

Hmmm Czyli 100zl od sztuki. Ciekawe Jaki jest efekt końcowy... Muszę popytać wygogluje jak coś zakłady w Łodzi i poczytam opinie

A ja będę konkurencyjny i za 3 stówki je pomaluje Chyba że całe (od środka i od strony opony) to już konkurencyjny nie będę

Podlacze sie jesli mozna
Mam BBS RS 17 cali skrecane. Rotor jest w bdb stanie, ale na rantach odpryskuje bezbarwny. Srebrny lakier jeszcze nie odpryskuje i nie utlenil sie. Ranty nie obtarte. Chcialbym to odnowic samemu. Planuje zrobic tak:

Dokladne czyszczenie, glinkowanie itp
Wykrecam rotor (czy moge napotkac jakies problemy?)
Scansolem zdejmuje bezbarwny
Lakier przepoleruje drobnym papierem wodnym
Lakierowanie bezbarwnym (jakim i ile razy)
Polerka
Wosk

Czy uda mi sie zdjac scansolem albo jakas inna chemia TYLKO bezbarwny? Czy powinienem jeszcze o czyms wiedziec?

ded na rantach nie ma innego lakieru jak bezbarwny.. tak, scansolem uda Ci się go bezproblemowa usunąć, tylko nie wiem czemu chcesz malować rant, nie lepiej wypolerować go na lustro i tak zostawić..?? bo nawet jeśli na wypolerowany nałożysz bezbarwny to już nie będzie to samo..
A co do odkręcania rotorów, to radzę wyposażyć się w jakiś naprawdę twardy bit..

U mnie rant nie jest wyrazny, to taki lagodny spadek, z parapetu przechodzi w rant bez widocznej linii. Piszac o polerce mialem na mysli wygladzenie nalozonego lakieru na parapet/rant i dopiero potem nalozenie bezbarwnego.

Moja felga jest dokladnie taka (foto z netu)

Czy scansol nie usunie tez lakieru? Czy moze to kwestia tego jak dlugo pozostanie na feldze?

obawiam się, że scansol może usunąć wszystko..

BBS model bodajże 740

Ostatnio coraz częściej mam z nimi styczność felgi ładne i wytrzymałe



Ale przechodząc do faktów
Jest to felga 2częściowa (rotor-środek i bęben) tak więc za każdą obrobioną śrubę jesteś jakieś 100zł w plecy. Obrobisz śrubę lub ją złamiesz to później nie przewiercisz jej (stal utwardzana) bo wiertło będzie uciekać i musisz mieć dostęp do wiertarki przemysłowej z posuwem. Nie przyspawasz nic do tej śrubki bo się będzie kruszyć i będziesz musiał zaspawać otwór i go ponownie nagwintować a zakładając duże zniszczenia po próbie pozbycia się śruby najlepiej będzie się przewiercić na wylot i od spodu zalać. Jest to praca dla "sapera" bo nie można się pomylić. Oczywiście śrubkę można zostawić złamaną ale wtedy renowacja mija się z celem skoro felga będzie niekompletna

Najlepszą opcją będzie zlecić to komuś kto ma w tym doświadczenie. Zawieźć lub wysłać niech ktoś się męczy. Prawdę mówiąc nie ma sprawdzonego sposobu na rozkręcenie bbsów a jeżeli ktoś takowy posiada to siedzi cicho. Narzędzie do tego musi być z wyższej półki. Wchodzi tam torx 8 12stokątny. Im droższy tym mniejszy ma luz i jest wytrzymalszy. Ja do takich zadań mam klucz licencjonowany przez BBSa. Kupno takiego klucza żeby odkręcić komplet felg mija się z celem ponieważ w przeliczeniu na złotówki kosztował mnie kilkaset złotych. Każdy 2-częściowy BBS ma ten problem. Każdy. Przerobiłem już ten temat wiele wiele razy czy to do malowania czy żeby rant zrobić w każdym BBSie mniej lub bardziej trzeba się namęczyć nad śrubkami. Wynika to z tego że aluminium śniedzieje w tym miejscu i śrubka jest zapiekana. Niedawno robiłem felgi do Mini Coopera roczne teraz mam porsche 911 na polerkę lakieru i renowację felg (zarysowane przez krawężnik) autko ma niecałe 3 lata przebieg 30 pare tyś km i był duży problem z rozkręceniem śrubek dlatego nie ma reguły. Felga może mieć 20 lat i się rozkręcić jak nowa a może mieć rok i być zapieczona. najlepsza rada jest taka że nie bierz się za rozkręcenie jeżeli nie masz porządnego klucza do tego i nie mówię tu o kluczu za 10,20 czy nawet 50zł bo dopiero jak kupiłem klucz od BBSa od tego czasu nie miałem przygód z obrobioną śrubą, bo urwać możesz zawsze a najlepiej oddaj komuś do zrobienia 200zl + dojazd/wysyłka to nie majątek a nic Cię więcej nie interesuje

A Scansol je wszystko, każdy lakier a nawet plastik Tak więc nakładanie go przy skręconej feldze mija się z celem