BMW Sport

Odpalał Ci po tym?

a czemu miał by nie odpalić tylko ze dało sie jechać do 3000 tysięcy obrotów bo to tryb awaryjny

Po prostu brak pytań

Bo mi np. nie odpalał

no a jak sprawdzic te cewki kiedy na zimnym szarpie o jak sie rozgrzeje jest juz ok?? albo jak nie pali na jeden cylinder i jak sie zgasi auto i odpali to wszystko wraca do normy to jak to sprawdzic??

Mozna sprawdzic jakims miernikiem jaka maja rezystencje ta ,ktora bedzie odstawac parametrami od innych bedzie padnieta. Idealnie do znac wartosci jakie powinna miec taka cewka.

mack10koro, kolego chciałbym wymienić ten napinacz który opisywałeś duzo wczesniej (ori: 11317567680 ) i moje pytanie czy potrzebne jakies uszczelki do tego ?czy jest wszystko w komplecie np.spręzyna?

Uszczelka jest w komplecie z kompletnym napinaczem, tak było w moim przypadku jak zamawiałem w ASO. Jak by ktoś potrzebował samą uszczelkę do oddam za free (jak znajdę) bo też zamówiłem z niewiedzy.

A miernikiem to można sprawdzić tylko uzwojenie pierwotne cewki, całą cewkę najlepiej oscyloskopem: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/34/83

kolego kostek 43 może to nie cewki jka takie jaja się dzieją?

Napinacz juz zamówiony a ASO ,wiec uszczelka tam jest w zestawie ..ale dziekuje.
Wiadomości moje na PW cos nie chca do Ciebie dochodzić ,a jak z tą spręzyna?konieczna jest wymiana na nową ?? mozna dokupic

Dochodzą dochodzą jak najszybciej odpisuje, Nie ma dodatkowo sprężyny bo nie trzeba żadnej sprężyny.

Przeczytałem cały wątek i nie tylko
Więc przy kolejnej wymianie oleju (wczoraj) kazałem zgodnie z zaleceniami z forum wymienić w moim N42B20 (85tys.km.) napinacz łańcucha (ory) i zaworek zwrotny (ory) w pompie oleju, do wymiany poszedł również filtr paliwa (mann) i świece (ngk). Olej Castrol Edge 0w30.
1. Zimne odpalenie silnika (około -1st.C) - brak charakterystycznego 'trrrrr'
2. Lekkie wibracje silnika na niskich obrotach przy zimnym silniku - brak
3. Subiektywne odczucie - większy ciąg, choć to może być odczucie życzeniowe

Dziękuję wszystkim forumowiczom za cenne wskazówki.

A ja zaobserwowałem, gdy mój silnik N42B18 jest zimny nie mam terkotania i i drgań. Samochód przyspiesza normalnie.
Gdy przyspieszam a obroty są nawet do 4 tyś wszystko jest normalnie.
Jak tylko silnik się rozgrzeje nie ma znaczenia jazda czy postój to orientacyjnie od 2500 narasta wraz z obrotami
pojawia się jakby metaliczny dźwięk,jakby głuchy gwizd.
Tak jakby np łańcuch ocierał o jakiś element plastikowo-metalowy.
Bardzo mnie to nie pokoi.
Dźwięk ten jest słyszany i z kabiny i z zewnątrz.
Silnik ma przebieg lekko ponad 170 tyś.
Czy to nie jest coś związane z łańcuchem rozrządu ?
Łańcuch ma za duży luz?
Czy to może coś z układem wydechowym jakieś luzy wydechu ?

troche to podobne do http://www.youtube.com/watch?v=uNl7QzFcO10
ale tak nie zupełnie to, dzisiaj nagrałem ten hałas
Tutaj są moje filmiki
Praca na zimnym silniku dźwięk nie występuje http://www.youtube.com/watch?v=adH_q95Yk2U
Praca na ciepłym silniku wyraźnie słyszalny dźwięk od 2500 obr http://www.youtube.com/watch?v=YzZeYlcIlO0

Witam
mam bmw e46 z silnikiem 316i (N42)
I też mi klekocze
A tu krótki filmik z tym klekotem
http://www.youtube.com/watch?v=yhD-voYj ... e=youtu.be

a może ma ktoś z tym silnikiem filmik jak powinien pracować prawidłowo

Miałem ten silnik niestety bez filmiku (nie zdążyłem nagrać przed swapem) ale na pewno tak nie pracował

A czy to nie będa zjechane już elemnety 1 i 2:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EY71&mospid=47633&btnr=11_3183&hg=11&fg=18

zmieniał juz ktoś z was olej w skrzyni w tym n42b20 jaki zalać wiem ze na skrzyni jest naklejka lecz u mnie niestety sie starła odczytałem tylo cos takiego mtf-lt1 możę ktoś odczytać ze swojej proszę o pomoc a pisze dlatego tu bo tu dużo osób ma model n42b20 założyłem osobny temat na temat jaki olej ale jedna osoba odpisała i to jeszcze jakieś pierdoły nie związane z tematem ...

witam
bylem ostatnio na kompie bo zaświecil sie check , mechanik skasowal błędy i powiedzial ze cos jest nie tak z czujnikiem walka rozrzadu . maja one różne wartości. sprawa dotyczy e46 n42
prosze o jakies rady

Witam, myślę, że bez zmiany czujnika się nie obejdzie...

Inpa pokazuje różne wartości, dla wałka ssącego ok 120 a dla wydechowego ok 63 i są to wartości dla sprawnych czujników.

A co do pytania na temat oleju w skrzyni - M-powermdc - zerknij na strone producenta liqui moly lub valvoline tam masz podane jaka ma być lepkość oleju do skrzyni (75W-80) i kup odpowiedni. U siebie wyieniałem na castrola TAf-x i nie zaobserwowałem różnicy a stary był koloru grafitowego.

u mnie dla walka ssacego jest 119 a dla wydechowego 59 to sa zblizone wartosci ale dlaczego wyskakuje blad czujnika co z nim moze byc nie tak czy to moze wplywac na dzwiek silnika lub spalanie?