BMW Sport

stabilizator napięcia, jak pisałem, jest bardzo prosty - jeden scalaczek i dwa kondensatorki. Jeśli ktoś ma lutownicę i trochę majsterkuje, zrobi to w kilka minut. Dodatkowo zastosowany przekaźnik załącza poniższy układ kiedy włączymy światła mijania. Nie polecam stosowania jakichś oporników, choćby ze względu na wydzielające się na nich ciepło.

tak kupilem takie same co jafra ma w ofercie , tego samego producenta. Natomiast nie dokupilem tego modulu DRL , wiem ze kosztuje cos w granicach 70-80 zł ale tak naprawde jest tam to uklad stabilizujacy napiecie tylko ze w ladnym pudeleczku

To jest taki sam biznes jak byly te adaptery zajetosci maty pasazera dioda + rezystor = 3zl , na allegro w ladnej obudowie i z ladnym napisem 30 zl .

Chociaz tu nie o cene sie rozchodzi ale o skutecznosc i efekt. Zaloz zaloz z tym adapterkiem DRL i pokaz fotki na :dziennych" i na postojowych.

paretos, u ciebie wygląda to dosc ciekawie. Od poczatku nie podobaly mi sie SMD, przez jego moc swiatla ktora powoduje ze ring sie zlewa. Gdyby to tak zawsze wyglądało (jak u ciebie), bez wględu na warunki atomosferyczne to zajebiscie. Tylko jedno mnie odstrasza teraz - ze z bliska widać diody? jak to mowili koledzy wyzej jest ..... zamiast ______. tak?

marver zapodaj fotki jaki efekt końcowy montażu tych ringów, kupiłem takie same i czekam aż dojdą

orzechbox mam jednak problem z podlaczeniem tych ringow, podpialem jak w instrukcji . swiecic swieca ale mam blad postojowek. jak wloze zarowki posotojowe to jest ok ale wtedy swica razem z ringami a tego bym nie chcial. jak wyeliminowac ten blad postojówek ? jakos inaczej trzeba polaczyc ? gdzie jest haczyk ?

Moze ktos z Was wie ? prosze o posta ponizej.

a z postojówkami jak to wygląda ? gorszy efekt czy jak ? zapodaj foto wraz z postojówkami jeśli możesz

a propos efektu świecenia moich ringów, nawet z bliska sprawiają wrażenie raczej jako linia niż kropki. Te LED-y są lutowane naprawdę gęsto

podobno w NCS expert mozna wylaczyc sprawdzanie swiatel pozycyjnych.

a robi sie to tak :

uruchom NCSa wejdź w profil expertmode i wyedytuj go ( hasło repxet ) , W CAR/KEY MEMORY zaznacz wszystkie trzy funkcje i w FSW/PSW zaznacz from CVT , FSW/PSW TRACE i FSW/PSW MANIPULate MAN dajemy ok ! teraz wciskasz F1 potem F3 wybieramy model e46 i wybierz moduł przez który ma się połączyć próbuj wszystkie po kolei bo nie przez wszystkie łączy ! Potem w katalogu NCSEXPERT/WORK szukasz pliku FSW/PSW ściągasz go na pulpit i edytujesz za pomocą notatnika.
znajdź FEHLER_STANDLICHT i zmień na nicht_melden zapisz na pulpicie wejdź w właściwości tego pliku dopisz rozszerzenie .MAN na końcu nazwy pliku i skopiuj ten plik do katalogu NCSEXPERT/ WORK tam skąd wziąłeś ten plik ! teraz wracasz do NCSa i dajesz BACK ! NASTĘpnie CODE CAR i gotowe.

ktos testowal ta metode ?

hm mam nadzieje ze jak do mnie dotrą i bede ja podłanczał w sobote to jakos omine bład postojówek, bo nawet juz nie mam wtyczek z postojówek kable są przerobione. a montaz ich pod klapą zeby nie wywalalo błedu to troche bezsensu. jak co zapodam kondensator. ale wolał bym nie.

sa trzy wyjscia :
1 - wylaczyc sprawdzanie swiatel postojowych za pomoca NCS expert ( kompem )
2 - zmierzyc opor zarowki postojowej w5w i wstawic rezystorek, calosc zaizolować i schowac za lampa (jesli nie masz oprawek to bezposredni do kabelkow od postojowek)
3 - jezdzic z ringami i postojami

ps - zalozylem ringi wszystko smiga , lacznie z postojowkami philipsa i wyglada to dobrze jak nie bardzo dobrze , swiatlo z postojowek jest praktycznie nie widoczne przy zapalonych ringach. Chcialem zrobic zdjecia jak obiecalem ale w komorce mam 5 mpixli i nie da rady , takie swiatlo mocne daja , jak z ccfl nie bylo problemu tak te smd na podgladzie w aparacie wygladaja jakbym wlaczy mijania i dlugie naraz

z chalupy wezme lustrzanke to zrobie porzadne zdjecia.

Przyszly do mnie ringi od jafry praktycznie przekaznik dołaczony do zestawu nie jest potrzebny tak samo jak gruby czerwony kabel (+) przy opcji podłączenia DRL i mijania. praktycznie najlepsza opcja to odciecie wtyczki i zlutowanie na stałe bo wtyczka ma odkryte kable typu jak na foto, az sie prosi o zwarcie przy najblizszej okazji. jutro zobacze jak to wyjdzie w praktyce ewentualnie zalanie wtyczki na stałe zywicą. zeby woda i wilkoc nie osiadła na tych stykach.

ogólnie omijam tego typu złacza w aucie prawie pewne ze po zimie zasniedzieje i straci swoje własciwosci przewodzenia i zacznie sie grzać.

podłączone, według schematu jafry punkt 2, z małą moją poprawką zeby dodatkowo ringi zapalały sie przy otieraniu i zamykaniu auta (+) żółty który łączymy pod 12v ze stacyjki w komorze silnika dodatkowo zrobiłem zwrotny do oswietlenia lampki w kabinie z diodą kierunkową co daje zapalanie ringów z pilota kluczyka. jeszcze tylko ominąc blad zarówek. bo kierunki sie palą i kontrolka w środku ale już dzis sie nie wyrobie... co do samego swiecenia to hmm. jest roznica jak wlacze pozycyjne ringi przygasają a jak wyłącze to po kilku sekundach powracają do pełnej mocy, raczej szału to nie robi ale głownie dla kontroli policyjnej to dałem.

czas na obiecane fotki (auto za czyste nie jest ale widac co trzeba):

- Po zalozeniu ( ringi zgaszone )





Włączone w dzień ( pod roznymi katami ): Widac cień od zarówek postojowych z bliska ale zamienie je na posttojówki SMD i efekt zniknie.



Na zdjeciach ponizej widac postojowke , zakladam ze jak wrzuce postojowke SMD , bedzie snieznobiala kropka , identyczna jak barwa ringow.







Wieczorem :





i co widac efekt korali ?

Ide szukac na allegro postojowek smd zeby tego zoltego z bliska nie bylo widac. i bedzie git

jak ominąłeś błąd spalonych żarówek i świecące kierunki ?

albo z poziomu komputera wylaczyc sprawdzanie swiatel pozycyjnych albo zamiast postojówki wrzuci rezystor.

ja bede dawac rezystor wiecie moze jaką opornosc?? jedyne co mnie wkurza przy podłaczeniu tych smd na DRL/I POSTOJOWE to, to że od razu po przekreceniu kluczyka się zapalają musze wstawić jeszcze jakiś moduł co zapali je po zwiekszeniu napięcia na alternatorze.

przeciez jafra pisal, ze te ringi nie powoduja bledow w komputerze wiec skad u was sie one pojawily ?

masz PW

moze i nie powoduja błędów ale jafra podało 3 sposoby podłanczania a w zasadzie to dwa bo 3 brzmi w skrócie ze nie zaleca sie podłączenia ringów bezposrednio pod kable postojówek bo ewentualne skoki napiecia mogą uszkodzić ringi . więc problem błędu pozostaje bo ja łaczylem na sposób 2 z opisu. zółty kabel z ringów pod kabel ze stacyjki w skrzynce przy kompie. i przekaznik ktory był załaczony musiałem odłaczyc i podłączyc w to miejsce skrzyneczke DRL a biały kabel z ringów do PLUSA z postojówek. wiec praktycznie postojówki są podłączone przez moduł DRL. moze dam skana opisu od jafry. to sobie zobaczycie.


wiec musze wstawic rezystor jakiś.

ja ten ringi mam i jutro będą zakładane sposobem pierwszym tak żeby uruchamiały się po przekręceniu stacyjki, to nawet lepiej bo w dzień nie trzeba będzie włączać żadnych świateł bo ringi będą robić za oświetlenie