BMW Sport

Witam
Posiadam problem z moim absem, kiedyś kontrolka się zapalała lub nie gasła lecz na drugi dzień abs działa już normalnie. Pewnego razu kontrolka się zapaliła i świeci do dziś.
Podłączyłem pod kompa to wyrzuciło wszystkie możliwe błędy lub nie można się było podłączyć z modułem. Myślałem że to sterownik więc go podmieniłem na inny lecz też po przekręceniu kluczyka kontrolka nie gasła. Podmieniłem przekaźniki lecz tak że to nic nie dało. Gdzie omeg jeszcze szukać przyczyn, może wiązka gdzieś przegniła?
Z góry dzięki za pomoc.

a może czujnik abs'u któryś padł?

Ale na kompie wyrzuciło wszystkie możliwe błędy absu w tym 4 czujników. ;/

skasowales te wszystkie błędy i co? pojawily sie wszystkie od nowa?

A weź jeszcze zdiagnozuj LCM (jak masz) i instrument cluster. Może coś jest nie halo z k-line?

Nie wiem czy zostały skasowane ponieważ byłem na diagnostyce u mechanika wybuliłem 5 dych z nadzieją że coś wyjdzie, problem był w ogóle ze połączeniem się z modułem abs'u pod koniec wiec stwierdził że prawdopodobnie moduł do wymiany lub wiązka przegniła gdzieś, więc zostawiliśmy go w spokoju. LCM'u raczej nie posiadam, ponieważ jest to dosyć stary silnik i sama diagnostyka się odbywała przez takie dziwne urządzenie oryginalne od BMW i niby u mnie się można przez kompa łączyć tylko z silnikiem i abs ogólnie bidna wersja samochodu.
mroova81 k-line masz na mysli...? Trochę świeży jestem w tych tematach, i się uczę.

No właśnie, ja też bym stawiał na wiązkę, jak moduł raz nie odpowiada, a raz sieje wszystkimi możliwymi błędami. Trzeba by podłączyć k-line bezpośrednio interfejs<>ABS (z pominięciem samochodu).
Problem we wiązce, to często problem którejś wtyczki. Jeżeli gdzieś jest przerwana izolacja, nie w pobliżu wtyczki, to ciężki temat będzie.

Właśnie na początku to tak wyglądało jak by coś padało lub jak by nie łączyło. 80% przypadków gdy padał mi abs to gdy wjeżdżałem do kumpla na podwórko, myłem samochód lub coś majstrowałem przy nim, chce wyjeżdżać a abs już się świeci, jakieś żyły wodne u niego muszą być hehe.
Po podmianie centralki tez problem nie znikł, za pierwszym razem jak odłączyłem centralkę i ustawiłem na zapłon to kontrolka absu zgasła lecz później razem z kontrolką od pasów ale to tylko raz.
Może wiesz w którym miejscu wiązka przebiega tak by była nastawiona na warunki atmosferyczne? Bo jedyne co wiem to to miejsce łączenia z pompą.

Nie mam pojęcia. Być może to nawet nie musi być wiązka abs'u.
Sprawdź też ile masz napięcia między bezpiecznikiem ABS, a kastą.
No i koniecznie skumaj się z kimś, kto ma interfejs, bo na płatnej diagnostyce zbańczysz.

A czujnik pedału hamulca w którym miejscu się znajduje, może tam bym zerkną. Ogólnie da się jakoś samemu wykasować błędy tego absu np przez odłączenie akumulatora na noc czy coś?

Właśnie trudno znaleźć kogoś kto by miał możliwość połączenia się z starym modelem...

Po co Ci kasować te błędy? Ważne jest abyś to naprawił, wielu ludzi skupia się na 'kasowaniu błędów' Nie wiem po co...
Czujnik pedału hamulca, jest przy nim samym, ale to nie będzie miało nic do rzeczy. Światło stop działa poprawnie?

Jeszcze oprócz napięcia sprawdź jedną rzecz, która może wcale nie być taka oczywista: pomimo tych wszystkich problemów sprawdź czy ABS na pewno nie działa.

Tak ABS na 100% nie działa...
Światła stopu działają, myślałem że jest jakiś specjalny czujnik od abs pod pedał.
Pytam się o ten czujnik ponieważ znalazłem taki temat na google że gość miał taki sam problem wykasował błędy i pokazało mu tylko problem z czujnikiem pedału hamulca na kompie, ale nie wiem czy to w ogóle jakaś poszlaka.
Bardzo podobny temat jest tutaj, lecz niestety bez rozwiązania.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1800181.html

Ogolnie instalacja ABS nie jest bardzo skomplikowana , w twoim przypadku jesli na kompie wywala bledy wszystkich czujnikow. to zaweza obszar poszukiwan.

Przyczyny moga byc takie :
1 - wiazka uszkodzona ( sprawdzic ) oczywiscie calosc od czujnikow,sterownika,pompy.
2 - sterownik szwankuje ( sprawdzic )
3 - pompa ABS nie podaje lub zle podaje , przez co wprowadza w blad sterownik i ten zglasza bledy.

zacznij od sprawdzenia czujników
na forum jest dokładny opis jak zrobić to samemu za pomocą zwykłej żarówki

Jeżeli chodzi o czujniki, próbowałem zrobić ten sposób z żarówką ale pojedynczo a nie wszystkie na raz 4 i tylko na przednie koła.
Jeżeli chodzi o sterownik to podmieniłem go na inny lecz to samo, sterownik też rozbierałem by sprawdzić czy coś jest z nim nie tak lecz w środku jak nówka, mosfety całe nie widać zimnych lotów.
Podmieniłem 2 przekaźniki które są w skrzynce bezpieczników.
Postaram się jakoś tą wiązkę ogarnąć, trochę grzebana z tym jest ale może garaż załatwię to się z tym pobawię. Ma ktoś może jakiś schemat jak przebiega ogólnie ta instalacja ABS?
Jak bym podpiął pompę drugą na krótko bez jej montażu to mógł by błąd zniknąć?

odrazu napewno nie zniknie , mozliwe ze po przejechaniu kilkudziesieciu metrow jak zlapie odczyty to mozliwe ze zgasnie, ale to nic pewnego.
Zalecalbym kasowanie bledow z kompa.

Co do wiazki to schematu nie mam ale jak bedziesz w kanale to zobaczysz od czujnikow jak idzie wiazka , jest zaizolowana solidnie ,albo lec od sterownika, szukaj przetarc na izolacjach i zagieciach , sprawdzaj wszystkie laczenia po drodze , kostki podpiecia czujnikow i po kolei kazde laczenie jakie jest az do sterownika/czujnika.

Naprawdę wierzycie, że uwaliła się wiązka od 4 czujników (lub 4 czujniki) na raz?! Takimi radami co prawda nie szkodzicie, ale chłopak będzie mieć kupę dodatkowej roboty aby to sprawdzić, a to nie tam jest problem.

Raczej to nie możliwe by padło tak, lecz może w którymś miejscu schodzą się kable od czujników itp w jednym miejscu, do tego dochodzi jeszcze to że z sterownikiem nie zawsze się można było połączyć. Gdy popiołem nowy sterownik mogłem na nim pojeździć chwile i zobaczyć może by problem znikł, lecz wydaje mi się że skoro sterownik jest odpowiedzialny za błąd to by od razu problem znikł.
Tak że mam wrażenie że jak by sterownik padł to by nie było tak że raz działa a raz nie abs, tylko jak by raz siadł jakiś układ w nim to po nim i tyle a nie że raz na jakiś czas się coś waliło, aż w końcu całkiem padł, ale to rożnie jest.
Jak będę miał chwile czasu i pogoda pozwoli to pójdę wzdłuż głównej wiązki od sterownika i zobaczę czy coś widać.
Hmm... może w skrzynce bezpieczników coś się rozłączyło bo widzę że 4 bezpieczniki są odpowiedzialne za abs, trudno rozebrać ją a dokładnie te torxy dwa przy ściance.

Na schemacie widzę że do lampki abs jest podłączony jakiś moduł, czy to przekaźnik?
Instalacja rzeczywiste nie wydaje się na skomplikowano, element Y22 to rozumiem że to pompa?
A co to jest X1, 913 oraz B166?
Oraz te 4 wychodzące przewody na dole to do interfejsu?


A żeby zresetować te błędy to tylko przez kompa czy można w jakiś inny sposób, może po ich skasowaniu abs by działał... Dziwna sprawa tu wszystko jest możliwe.

Myślę że powinieneś zacząć od takich operacji jak:

Wypięcie sterownika i sprawdzenie czy kable przewodzą od wtyczki do złącza diagnostycznego(kable biało/żółty, biało/fioletowy)

Następnie sprawdzenie Przyłącza masowego (bardzo istotne jego punkt masowy znajduje sie pod dywanem pasarzera, pod schowkiem)

Sprawdzenie czy z przekaźników i bezpieczników idą napięcia do wtyczki.
Proponuje przeglądnięcie schematu elektrycznego i szukanie przerwanego kabla który gdzieś może masuje....
Kolego drogi AData ma sporo błędów, proponuje pobrać:
...
I przeglądnąć opisy kabli.

wiązka jest dosyć obszerna jedyne jej łączenia/ przejścia kontaktowe to wejście do skrzynki i wyjście na czujniki pod tylną kanapą na tył.

Witam,

Proszę mi powiedzieć kiedy zapala się kontrolka ABS-u?
1. Po przekręceniu na zapłon, powinna się zapalić na chwilę i zgasnąc po kilku sekundach. Świeci dalej?
2. Kontrolka gaśnie po zapłonie a zapala się dopiero podczas ruszania i przekroczeniu ok 8-10km/h?

Czekam na odpowiedź,

Odpowiadam na Twoje pytania:
X1- przewody wyprowadzone do złącza diagnostycznego,
913 to nie 913 a S13- włącznik świateł hamowania, przy pedale hamulca steruje światłami stop
Y22- zespół hydrauliczny, pompa hydrauliczna i elektrozawory,
B166- czujnik położenia pedału hamulca, zmienia się rezystancja wraz z mocniejszym wcisnięciem pedału hamulca, znajduje się w serwie.

PS, napisz do mnie na GG

Pozdrawiam,
MM