BMW Sport

Witam

Kupiłem nową chłodnicę BEHR i termostat Wahler + płyn STP.

Dziś ciężko znaleźć kogoś zaufanego, wobec czego podjąłem się samodzielnej wymiany całości o której wspomniałem powyżej.

Auto to e36 z komarkiem m52b20 I tu rodzi się pytanie. Czy uda mi się wymienić to wszystko bez demontażu wisko. Mam w pełni sprawne i nie chcę go ruszać, a z dwojga złego wolę pozostawić wisko niżeli oddać całe auto jakiemuś partaczowi. Z całą resztą sobie poradzę tylko kwestia czy uda się wyjąć samą chłodnicę bez demontażu sprzęgiełka ?

Tak, bez problemu dasz radę, chłodnica mocowana jest na dwa zatrzaski u góry. Ogólnie wymiana chłodnicy w e36 to bułka z masłem.

Tak jak wyżej ale w razie czego z odkręceniem wiska również nie ma problemu. Wystarczy odpowiedni klucz, zablokowanie paska, świadomość lewego gwinta i kawał młota bo bez młota nie robota .

nie tyle wisko ale łopatki wentylatora mogą przeszkadzać przy wymianie termostatu
nie wykręcaj całego wiska tylko najwyżej same śmigla ( 4 śruby na ampul )

ja w w/w aucie i silniku wymieniałem miesiąc temu chłodnicę i mechanik odkręcił wisco . kiedy je oglądałem zwrócił mi tylko uwagę żeby trzymac je cały czas w pionie

Jak wykręcisz wisko to będzie więcej miejsca. Klucz 32, zblokuj pasek lub zablokuj np śrubokrętem przy samej nakrętce od wisko i pamiętaj o lewym gwincie. Wiatrak wyciągniesz razem z osłoną. Przyda się druga osoba do pomocy.
Pamiętaj o dobrym odpowietrzeniu układu.

Bez sensu wasze rady, najlepiej wyciągnąć silnik
Nic nie odkręcasz, jedynie osłone wiatraka i plastiki wokół zamka maski. Olej wiskoze

Wisienka na torcie! Chyba do towarzystwa ta osoba ma być

Jak juz koniecznie nie chcesz odkecac tej wichury całej, to odkrec sobie same łopatki sa na ampula nr5. Wyjmij chłodnicę potrm tunel wentylator i masz dobry dostęp do obudowy termostatu

otoz to.

co do odpowietrzania ukladu to polecam zalac plyn chlodzacy gornym wezem chlodnicy prosto do bloku , pozniej jest zero problemow z odpowietrzaniem , w moim przypadku tak zostal zalany plyn, chlodnica napelniala sie od dolu az wyszedl plyn wlewem w chlodnicy -tak zalewajac plyn wypycha on powietrze z ukladu juz samym napelnianiem , samochod pochodzil na wolnych okolo 15 minut odpowetrznik lekko odkrecony byl i juz.