BMW Sport

Dopóki nie zejdzie z niebieskiego pola klimatronik nie przyspiesza obrotów dmuchawy, dlatego może szybko schodzić. Druga strona to taka że nie wyklucza to uszkodzenia któregoś z termostatów. Pomijając termostaty sprawdzenie czy działa Ci podgrzewacz nie będzie Cię zbyt wiele kosztowało. Jak to wykluczysz zabierz się za termostaty dopiero.

No ok a jak spawdzic ten podgrzewacz?? On jest przy podszybiu od strony pasazera tak?

Tego Ci nie powiem na 100%, bo nie mam e46, ale w tym temacie na pewno było o tym kilka stron wcześniej. Ty będziesz miał albo elektryczny, albo webasto. Jak masz webasto to powinna być w komorze silnika tabliczka znamionowa od niego.

A sprawdzić można tak włączasz silnik i po kilku minutach otwierasz maskę i sprawdzasz czy jego obudowa jest gorąca i czy rurki z niego wychodzące są ciepłe jeśli tak to znaczy, że działa. Można sprawdzić tez kompem bardziej dokładniej jeśli masz taką możliwość. Podgrzewacz ten był w 3 rodzajach: elektryczny, spalinowy, pełne Webasto z dogrzewaniem wnętrza. Tak znajduje się za kielichem w podszybiu tam gdzie normalnie znajduje się akumulator.

Mnie nie działa i się długo grzeje. Żaden magik u mnie tego nie ogarnia. Ktoś wie, jak to ogarnąć?

To słabych Magików znasz Wszystko zależy jaki masz podgrzewacz elektryczny czy spalinowy . Szukaj jakiegoś znawce Webasto i systemów dogrzewania auta a nie zwykłego mechanika czy elektromechanika. Jak spalinowa to może pompka paliwa się zepsuła, podobno lubią się psuć.

Zawsze można kupić sprawna używkę, niż się bawić w szukanie i naprawianie. Szukaj http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... nge_view=1

Kolego --dam CI pewna wskazówkę..... jak zdemontuje stary termostat główny z auta to może go zdiagnozować (przetestować) w jakiej temperaturze sie otwiera (jest na to sposób serwisowy i 100% pewny )!!!! jak okaże sie być OK to NOWY jeszcze nie montowany może zwrócić a stary zostawić !!!

Często zamienniki spełniają lepiej role niż ORYGINAŁ !!!!!!!!!!!!!!!!! mogę sypać przykładami bo w ASO BMW często "nie tylko kupuję" części

Termostat EGR jest odpowiedzialny za szybkie nagrzewanie zimnego silnika i jest wspomagany WEBASTEM lub grzałką elektryczna w zalezności od wyposażenia i kraju docelowego, w którym będzie exploatowany ( Są auta bez webasta i grzałek)

Dla zainteresowanych --> auto z odłączoną grzałką elektryczną (WEBASTO) jak również pozbawione żaluzji , również musi osiągnąć PION choć znacznie pózniej normalnie 3-5 km ,a bez do 15-20 km w zależności od stylu jazdy i warunków atmosferycznych ... w obecnie panującej temp powietrza.......zakłócenia w pracy dopiero wystąpią przy poniżej -10 st C.

TAk tam sie znajduje--- podłączasz komputer (INPA) i jak jest z nim problem to jest o tym INFO w sterowaniu silnikiem a jak nie masz komputera to o jego "pracy--dobrej czy "częściej" złej "zorientujesz po falowaniu obrotów ( skoki z 800 do 1000 obr/min)

Są cieple

Po kilku minutach to to wszystko będzie ciepłe ze względu na wzrastającą temperaturę silnika. Najpewniej to sprawdzić na komputerze działanie urządzenia.

Niedziałające nagrzewnica i Webasto chyba najlepiej sprawdzić w komputerze najpierw. Przecież jeśli nie będzie 'error' to znaczy, że działa? Mam rację, czy nie jest regułą, że jeśli komputer wskazuje 'OK' to faktycznie musi być ok?

tak ---> każdą zmianę w działaniu elektryczną wychwyci---> będzie nawet opis co się stało i ile razy problem wystąpił , jeżeli dzieje sie to sporadycznie (problem chwilowy a nie stała AWARIA)

Cześć. Też MIAŁEM problem z niedogrzanym silnikiem... Jak dobrze poszło to nagrzewało sie do ok 70 st czyli jakiś milimetr za pierwszą białą kreską i ani milimetra dalej. Silnik był niedogrzany i przy niskich temperaturach zaczął żreć paliwo niemiłosiernie. Z powodu niedogrzania zacząłem szukać rozwiązania na różnych forach i tak oto założyłem tutaj konto i przeczytałem, żeby zabrac się za termostat EGRu i faktycznie- był uszkodzony więc poszedł do wymiany (ori - 140pln) Niestety żadnego skutku to nie dało i nie wiedziałem czy uszkodzone webasto nie ma na to jakiegoś wpływu...
Sprawdzałem "domowymi" sposobami czy nie jest przypadkiem uszkodzony termostat główny i nic na to nie wskazywało.. Postanowiłem zaryzykować i zamówiłem (ori -220pln) i teraz gra muzyka. Nagrzewa się ładnie do 87st z tym, że troche to trwa... Problem z moim webasto polega na tym, że któregoś razu gdy myłem samochód po zakupie zauważyłem odłączoną wtyczke od niego więc podłączyłem... Na desce nie wyświetla wtedy się jak włączysz kierunkowskaz, światła drogowe... Jakby jakieś zwarcie. Więc wtyczka została odłączona. Może ktoś z Was miał podobny problem z webastem i sobie z nim poradził? Byłbym chyba wniebowzięty jak by zaczęło działać
Poozdrawiam!

Si, jak sprawdzić, jaki mam? Wygląda raczej na elektryczne gówno.

Elektryczny praktycznie nie słychać, spalinowy jest głosniejszy i podobno możliwy jest nawet jakiś dymek lekki spod maski.

http://allegro.pl/webasto-thermo-top-c-bmw-e-65-i1978044391.html
to jest webasto, elektryczny pewnie jest mniejszy. U mnie w e39 w okolicy lewego kielicha mam też tabliczkę znamionową z webasto.

Z chęcią poczytam o konkretnych przykładach.

OK ..... PODAM JEDEN przykład bo nie ten dział......... pompa wody oryginał ma wirnik plastikowy----> a markowy zamiennik HEPU metalowy --> który twoim zdaniem jest lepiej wykonany i mniej podatny na uszkodzenia (szczególnie jak dostanie sie jakieś obcy przedmiot do układu chłodzenia---> np. ukruszony jakis plastik ze starości lub po "kolizji" albo naprawy ) mam zdjęcia takich uszkodzonych z tego powodu silników wraz ze sprawcą (pompa--oryginał)po przebiegu 1000km od wymiany --często juz nieopłacalnych do naprawy....popękana głowica i pokrzywiona oraz pierścienie w silniku "przegrzane".