BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów.
Od dwóch tygodniu jestem posiadaczem swojego pierwszego samochodu - BMW E36 318 '91 i mam następujący problem. Otóż przy kupnie gość, który sprzedawał mi pojazd powiedział, że na pełnej butli (dokładnie nie wiem, jak duża jest), powinien on przejechać ok. 330km. Ja po zakupie zalałem go do pełna (ok. 100zł) i po przejechaniu ok. 240-250km gaz się skończył. Pojechałem na regulację gazu i Panowie powiedzieli mi, że cudów nie zrobią, mogą tylko ustawić instalację tak, żeby trzymała +/- 1000 obr. i żeby coś z tego było pasuje wymienić silniczek krokowy, przepływkę i pospawać wydech (przyznam, że jest nieszczelny), ale ja podchodzę trochę z dystansem do tego, co mówią tacy "fachowcy". Dla sprawdzenia czy coś to dało zalałem samochód za 30zł i przejechał on tylko 60km. W samochodzie posiadam zwykłą instalację gazową. Mój brat miał ten sam model, z takim samym silnikiem tylko z instalacją sekwencyjną i nie miał nigdy żadnych problemów. Dodam, że na samej benzynie skaczą obroty, a gdy silnik się trochę zagrzeje i przełączę na gaz trzyma wysokie obroty (1500-2000obr.).

Proszę o wyrozumiałość, gdyż nie jestem jeszcze zbyt obyty z problemami natury technicznej i z góry dziękuję za odpowiedzi i poświęcony mi czas.

Pozdrawiam, Krzysiek.

Auto spala około 14l na 100 km, faktycznie nie jest to mało, chyba że jeździłeś typowo w cyklu miejskim.

Zanim zbierzesz się za walkę z LPG auto musi być sprawne na benzynie, czyli zero bujania obrotami, bieg jałowy w okolicach 800 RPM, żadnych szarpań i braku mocy.

Poza tym proponuje wywalić tę II generację i zmienić przód na sekwencję.
Koszt zmiany do 1500 zł

Jak jakiś nieuk założył mu tam I/II gen to spalanie 14 jest całkiem normalne w M40. Miałem przez pół roku II gen i 14-15 brało w cyklu miejskim.



Tak, to jedyne co można zrobić i co ma sens, poza jazdą na Pb.

Wywalaj co masz i kładź sekwencję bo po co się męczyć .

Dziękuję Wam za odpowiedzi.


Trochę w cyklu miejskim, trochę autostrada, ale w większości to pierwsze.


A czym może być spowodowane to, że na gazie trzyma tak wysokie obroty?



W takim razie na wiosnę będę musiał nad tym pomyśleć.

Problem typowy jak u mnie był w m43b18. miałem też gaz IIgen i palił średnio 12-15l przy normalnej jeździe, a po 2 tygodniach od zakupu gaz strzelił. Po tym incydencie obroty na benzynie jak szalone od 800 do 2000 przyczyna, wywaliło przewód od podciśnienia. Po założeniu już normalniej, ale nie za dobrze. Ponieważ obroty na biegu jałowym(na benzynie) od 800 do 1200. Pojechałem do gazowników i powiedzieli,że prawdopodobnie podczas strzału rozwaliło przepływomierz. Wymieniłem na nowy,wymieniłem przy okazji świece i przewody zapłonowe i pojechałem na regulacje gazu. Po około miesiącu spokoju gaz znowu strzelił i od tamtej pory jeździłem tylko na benzynie. Odłożyłem trochę pieniędzy na sekwencje (koszt 1400zł) ale wyjechałem do UK i auto w lipcu zostało sprzedane

Temat do zamknięcia. Przed chwilą odwiedził mnie znajomy, który od dobrych paru lat siedzi w bmkach, zaglądnął pod maske i okazało się, że jest to 1.8IS, a nie zwykły 1.8 stąd to większe spalanie. Śmiać mi się tylko chce z gościa, który ją sprzedawał a sam nie widział, co ma pod maską.

Pozdrawiam, Krzysiek.

A5P3R - ''Witam wszystkich forumowiczów.
Od dwóch tygodniu jestem posiadaczem swojego pierwszego samochodu - BMW E36 318 '91''

Widocznie i ty kolego nie wiedziałeś co kupujesz
Ale odnośnie problemu to wiadomo,że is spali więcej jak m40.

Owszem spali więcej ale odczucia z jazdy też są na plus dla ISa. No chyba że ten IS już swoje przejechał i chodzi jak zwykłe 1.8L

No bo gość wystawił to jako zwykłe 1.8, więc i ja myślałem, że tak jest, a za takie pieniądze ISa bym na pewno nie kupił. No ale moje szczęście, jego strata.


No właśnie chodzi o to, że jak się tym przejechałem pierwszy raz, to wydawało mi się, że to chodzi za dobrze jak na zwykłe 1.8, silnik bardzo "żywy", więc nic, tylko się cieszyć.

A5P3R przed zakupem zawsze jest sobie dobrze rozkodować nr VIN wtedy wiesz co powinno autko mieć w sobie.

widac ze się znasz tak jak i sprzedający jak nie zauważyłeś różnicy między zwykłym 1.8 a 1.8is a co do spalania to ja w mojej 520i mam II gen LPG i spala mi w trasie 10-11 a po miejscu 12-14 LPG ...

Pokaz zdjęcie pod maska

Nie otwierałeś maski jak kupowałeś???

No właśnie, przecież IS zdecydowanie inaczej wygląda niż M43 Chyba że kolega miał zerową wiedzę o BMW w chwili zakupu.. nie zmienia to faktu ze nawet jak na ISa to sporo spala, moje 528 z uszkodzonym czujnikiem temperatury tyle paliło

Mi 528 z sekwencja srednio bierze ok 13l wiec ja na Twoim miejscu wzialbym nawet instalke na raty, bo lepiej na tym wyjdziesz niz jezdzac na 2gen i ciulajac na cekwencje.

Mam E36 1.8is i również miałem problem z gazem... Okazało się że sonda poszła... Więc może warto sprawdzić...

Musisz pojechac do gazowanika niech podepnie pod kompa