BMW Sport

Powiem Ci, że ja też mam e32 z lpg sekwencją, automata 3.0 rzędowego - 188KM.
Czyli taki sam jak Ty!
I też mam odczucia tego, że auto nie jest mocne tzn. najgorsze jest przyspieszenie od 0-60. Seicento mnie na skrzyzowaniu bierze.. a powyżej to już się kula dobrze i Seicento musi wąchać dym wyprzedza elegancko...tak jak to powinno być przy takim cieżkim aucie i automacie.
Też nie spale gum, nawet nie zamiesza na piasku...
Ja sprawy prądowe mam wymienione (kable, świece, kopułka, palec).
A ten przepływomierz (czy co tam pisaliście) jak się odłącza, gdzie to jest ??
Nie mam pojęcia...jakieś fotki możecie załączyć...

W sumie przypomina mi sie kiedys chcialem kupic Audi A4, mialo motor 2.6 benzyna i tez bylo konkretnie mułowate...mechanik mi mówił, że może być własnie przepustnica, ale tak naprawde to wiele innych rzeczy też jest możliwe....

przeplywomierz jest drugą po filtrze powietrza "przeszkodą", ladnie obudowaną czarnym plastikiem

Napisales o filtrze powietrza...a jest taka opcja, ze ten wąż odchodzący od filtra powietrza w strone silnika, nie wiem czemu ale jest cos obklejony taśmą izolacyjną ??
Może tam ucieka powietrze...tylko czy to by jakiś wpływ miało ??

przeciez mowie ze przeplywomierz powietrza mam sprawny,filtr powietrza czysty.

wojewodap ja też u siebie mam przewód owinięty taśmą jak mi się zmulił to okazałosię że tą taśmę zassał iłapał lewego powietrza poczyściłem odtłuściłem i okleiłem na nowo podkładając cuś sztywnego nawet nie pamiętam co to dokładnie było i zakleiłem od nowa wiem że to rozwiązanie na krótką metę ale pomogło

koledzy ja mam podobny problem z 3 nie ma powera i nie wiem co jestr od 3500 idzie ok a od 5000 znowu gnuj jak rozpoznac cy przeplywka jest ok bo mam takie cowniecie w filtr paliwa i spozniona reakcje na wcisniecie gazu i jak w sposob domowy sprawdzic cisnienie paliwa bo podobno to tez moze byc przyczyna ja tam proboje wszystkiego. zajrzyjcie do mnie na temat to sami ocenicie co moglo sie stac pozdrawiam j