BMW Sport

No to nie jestem przekonany czy program został zrobiony dobrze...

podejrzewam, że świece, fajki, odmę, filtry i całą resztę też zrobiłeś w ramach swapa, więc co by nie było, to silnik powinien okolice serii trzymać...

modyfikacje przeprowadziłeś na porządnych podzespołach, a osiągi masz jak niektórzy po zmianie kolektora wydechowego na m52...

więc najpierw bym na Twoim miejscu pojechał na inną (sprawdzoną) hamownię, a później się zastanawiał, czy program jest dobry i dostosowany do reszty osprzętu.

Poootwornie poszarpany ten wykres, to chyba też nie jest normalne...
Szkoda myślałem, że będzie dużo więcej, ciekawe gdzie jest pies pogrzebany..


różne rzeczy o nim słyszałem.. kumpel nawet kupił od niego auto, seat 2,0tdi na dsg, z kwasówka 2,5", turbo od 170km i programem... Miało być ponad 200km i 400nm.. pojechał na hamownie i wyszło 170 i 340

Z tymi dolotami też ile ludzi tyle opini, spotkałem się, że auta tego nie lubią.. Kumpel w m54 zakładał samą wkładkę k&n'a auto nie było hamowane, ale na dupohamowni na pewno nie stracił.

Nic forest, powodzenia życze że za kilka tygodni wszyscy będziemy się smiać z tego wyniku, a w galerii będzie wklejony następny wykres

Nie zmienialem zadnych swiec fajek tylko filtr powietrza i oleju

Dokładnie ! Podjedź na jakąś inna hamownię gdzie ci jakiś fajny wykres zrobią... Nie po to człowiek płaci ponad stówkę za hamowanie żeby jakiś lipny wynik wyskoczył.

skoro nie wiesz ile silnik miał w serii to nie oceniajcie modów rzadko które 330i ma serię wystarczy, że miał 220km a teraz 241 w wolnossaku nie jest łatwo podnieść moc a pitolenie, że dobry filtr k&n obniża moc to pitolenie jakim cudem dając więcej tlenu do mieszanki obniża moc ?????? nie mówię o filtrze z allegro za 15zł nie wiadomo z czego zrobionym

wg mnie poprawiłbym program a filtr dobrze zabudował i odizolował i spełni swoje zadanie

szkoda ze nie wiadomo ile silnik mial przed modami, bo moglo byc tak jak u małego, tak czy inaczej ja bym dla spokoju ducha pojechal na inna hamownie zeby zrobic porownanie, jakas obciazeniowa byla by duzo lepsza niz ta co pokazales na filmie.

ja bym sprawdził ile ci paliwa leje w stosunku do serii i będzie wiadomo wszystko..

Właśnie tak się składa, że stożki zabierają KM i NM bardzo często, nawet jeśli są z dedykowanym dolotem.
W mojej 328 poprzedni właściciel z tego co wiem miał cały kit Kingdragon'a i samochód z niskich obrotów słabiej się zbierał, a na wyższych miał fajny dźwięk, ale w zasadzie nic poza tym.
Są nawet artykuły w internecie, gdzie wypowiadają się goście z firm tuningowych, żeby się 10x zastanowić po co nam stożek. Nawet wkładka jest bezsensownym wydatkiem, bo tylko więcej syfu do silnika wpuszcza.

Ja bym spróbował na tej samej hamowni sprawdzić samochód, ale z oryginalną puszką.
Pytanie też, czy wydech faktycznie coś dał, czy zabrał. Odetkanie wydechu jest dobre raczej do samochód z turbo.

jasne do kompresora lb od większego silnika n/a miał zsotawić fabryczny wydech z 2.5 zwłaszcza, że zastosował takie syfiaste podzespoły jak eisenmann skąd Ty wziąłeś ta wiedzę????

tak wiel ludzi gada jak to filtry mokre zabieraja moc a miałeś testowałeś ja miałem testowałem jestem zadowolony

co do auta foresta faktycznie inna hamownia dla porównania i też pytanie ile silnik dostaje paliwa bo dawki pod 2.5 pod 3.0 będa za małe z drugiej strony ostatnie dawki były pod 2.5 kompresor ale lepiej to sprawdzić

Wydech jest na dobrych klockach poskładany i powinien dać trochę "kucy", szczególnie, że jest zrobiony kompleksowo.
Natomiast jeśli wymienisz np. tylko środek i końcowy, to chociażbyś dał za komplet 10.000zł, to wcale nie jest powiedziane, że moc będzie większa.

Ja mam mokrą wkładkę, czy coś daje to się przekonam jak pojadę na hamownię ze zwykłym filtrem. Na pewno taki filtr przepuszcza więcej syfu do silnika - nie wierzysz to spójrz na niego pod światło.

Masz rację co do ilości paliwa, trzeba by sprawdzić, czy wszystko jest zestrojone tak jak trzeba.

nie byłbym pocieszony na Twoim miejscu Forest
Wiem jedno , miałem kiedyś supersprinta dedykowanego w m50b20 i jak wywaliłem i założyłem serię to auto zaczęło odczuwalnie lepiej jezdzic

"pińcet" może nie, ale już nie jeden ingerujący w dolot powietrza w bmw jedyne co zyskał to straty na koncie i kilka siwych włosów na głowie.
Poniżej filmik jeden z paru krążących po internecie który najlepiej ukazuje ów problem, co prawda nie jest to 330 tylko coś szybszego jednak wszystko sprowadza się do jednego.
http://www.youtube.com/watch?v=jj00aagxLRg

Dolotu się nie czepiaj, nie ma co zakładać ori, u mnie miedzy ori a k&n jest duza róznica. Jak odetkasz dół to również musisz odetkać górę. Wygląda mi bardziej na program niedopracowany. Podlali wiecej, przesuneli odcinke wyzej i tyle, a nie o to w tym chodzi.
Wynik ni jest az tak zły, z pewnoscią jak byś pojechał na standardzie to miałbyś dużo niższe parametry niż podaje producent, wiec nie łam się. Popraw program i będzie gitara.
Jezeli chcesz mogę wykonać Ci program online, ale potrzebuje ori soft, i odczyt z AFR najlepiej jak by był przedstawiony już na wykresie z hamowni. Jak będziesz miał pytania pisz na PRV

Dokładnie na górze z mieszanką jest coś nie tak widać po wykresie moim zdaniem coś z programem zwalili.
Niestety w BMW zawsze jak chce się więcej mocy lepiej kupić drugie auto bo grzebanie wychodzi drożej dużo a efekty różne.

Nie wiem czy tak z programem cos zwalili , moim zdaniem po programie jest roznica na plus.Pozatym nie robil tego zaden amator. Druga sprawa to w sobote zmieniam swiece , fajki , odme bo nie byly zmieniane i moze tam tkwi problem.
Tak sie tez zastanawiam w ile sekund robi 330ci 100-200 bo moje w 17 sek w 3 osoby na pokladzie wiec nie sadze ze to zly wynik

Napisz:

- jakie masz doładowanie
- jakie EGT przy max obrotach
- jaki AFR przy max obrotach
- jakie wtryskiwacze
Te informacje powinieneś DOBRZE znać - jeśli nie, to nie Twoja wina tylko tjunera, który Ci auto grzebał

Czekam na odpowiedź - pomogę

krismax, auto nie ma juz kompresora - jest to 3,0 n/a
wtryski od 330

...ale gafa
(chyba przewertuje cały temat)

Dawki paliwa powinien miec dobre bo zmienialem kompa z ews od 330ci wiec dawki sa od 330

I to był największy błąd że auto nie było zhamowane po włożeniu nowego silnika przed modami.