BMW Sport

raczej sanki a prawdo podobnie wał

przeczytaj post niżej tuleja tylna wahacza.Możliwe ze masz pęknietą karoserie tak jak u mnie to bylo.

mi tłukło przy puszczaniu sprzęgła na biegu, jak bawiłem sie gazem podczas jazdy i na dodatek wyło, okazało sie że to łożysko w dyferencjale sie rozpadło, kupiłem drugi dyfer i po problemie

no właśnie nic nie wyje,
a mogą być zużyte tuleje na sankach?
jak sprawdzić właśnie co to może być?
pojadę na podnośnik i przyjże się temu ale na co mam zwrócić uwagę?
dodam że samochód tak jak by pływa...

efektem pływania będą najprawdopodobniej tuleje wachacza tylnego mieszczące się pod progami lub pływające na zwrotnicy efekt stukania. walnięcia miałem u siebie jak padła mi tylna podpora wału

no właśnie każdy co jedzie to się dziwił że most jest ok bo nie wyje,
tylko te walenia jak zmieniam biegi
sprawdzę to.

a z wymiana tych tulei jest jakiś większy problem?

no jest troszkę motania sprawdź podporę wału tylną masz 2

ok sprawdzę dziękuję

aha a jak będzie wyglądać uszkodzona podpora?
czy po prostu będzie luz między wałem a sama podporą?

będziesz widział podpora to nic innego jak łożysko oblane gumą i mocowane do podwozia jeśli będzie uszkodzona to guma będzie popękana nawet powyrywana

Rozumiem dzięki za wyjaśnienie
A jak myślisz coś innego może być?

na 95% podpora jeśli stuka przy zmianie biegów i w miarę energicznym puszczaniu sprzęgła choć jeśli jest mocno skatowana to i mniej delikatne puszczanie na wyższych biegach będzie pukało, może być ją słychać przy puszczaniu gazu na wrzuconym biegu, jeśli podpora będzie cala w co wątpię koledzy wyżej opisywali bardziej drastyczne przyczyny

Kolego ja obstawiam na pękniętą podłogę z tyłu po lewej stronie tam trzymają się sanki .Radzę to sprawdzić .Producent poprawił to w 2001 r.

jak w tym temacie: viewtopic.php?f=5&t=69250&start=40

Standardową usterką e46 jest powolne pękanie podpory i trzeba wyjąć cały tył i przyspawać co tam pękło, inaczej wymiana podpory
A pływanie auta to właśnie może być tego przyczyną, inne to jak koledzy wspomnieli czyli: łożysko dyfra, tuleje pływające wahacza itp

Tysieczny temat z tej samej serii. Jak poszukasz to znajdziesz dokladnie opisane zdjecia...
Przyczyn moze byc kilka:
-tuleja dyfra (slynna 9) (tu slychac jednokrotne gluche pukniecie)
-tuleje sanek (jak wyzej)
-tuleje tylnego wachacza (te o ktorych pisal marian2823 - z tym ze one beda odpowiedzialne za efekt plywania i wydaja czestsze dzwieki)
-podpora walu (pojedyncze na poczatku az do calej orkiestry pod koniec)
-i na samym koncu, peknieta podloga przy mocowaniu sanek (chociaz to akurat nie wydaje zadnych gluchych dzwiekow)

Polecam wjechac na kanal, jeden do srodka, drugi do samochodu. Zaciagnac reczny i probowac ruszac - na zmiane, przod, tyl. Wtedy osoba pod samochodem dokladnie uslyszy (lub nawet zobaczy ) skad to dochodzi.
Takie gdybanie, co to - o doope rozbic. Powymieniasz wszystko, a na koncu sie okaze ze to cos innego.
Przy wymianie tuleji wachacza polecam zalozyc poliuretany. Cena lepsza i montaz o niebo prostszy. Nie stracisz nic na komforcie, jestem wlasnie po ich montazu.

Teraz mam popekana podloge i slysze jak sie wyrywa za kazdym razem jak startuje pelnym butem, ale nie plywa po drodze.

Barzini ja właśnie jestem świeżo po naprawię tej usterki Wzmocniłem od góry i dołu nie ma bata żeby puściło