BMW Sport

Witam
Mamy pytanie odnośnie skrzyni manualnej w e46 320d z 2002r. A mianowicie u mnie i u kumpla z takim samym silnikiem i skrzynią jest taki mankament, że chcąc wbić 3 bieg pchając jedynie drążek do przodu często wskakuje bieg 5. W obu samochodach jest to identyczne dlatego pomyślałem, że ta skrzynia tak ma i przyzwyczaiłem się wbijać drążek po lekkim łuku. Ale gdy ktoś nowy wsiada do samochodu to ma z tym najczęściej problem a nie wydaje mi się, żeby BMW wprowadziło taki defekt fabryczny.

Czy u was jest podobnie, czy może jakieś cięgno lub coś przy drążku jest uszkodzone?

czesty problem e46.Jest troche tematow o tym

u mnie w 6b niema żadnego problemu;) w 5b jeszcze nie jechałem.

No widziałem podobne posty ale było one częste na innych biegach i mieli problemy z wbiciem albo drążek nie wracał do swojej pozycji, a tu jest wszystko ok poza tym, że między 3 a 5 biegiem jest bardzo ciężko wyczuwalna granica.

cześć kolego
również mam e46 150km i na szczęście problemu takiego nie mam
ale kolega kupił kilka tyg wcześniej 320d z 2004r chyba 115km no i już ma ten problem
mechanik stwierdził że jakieś ścięgno jest nowe a poza tym się rożni i to jest przyczyna złego wybierania biegów
ale czy to prawda hmmm nie wiem

Roger-Nysa założył o tym temat wystarczy poszukać ...

Raczej 318d,320d z tego rocznika ma 150km A tak poza tym,to w moim modelu nie mam problemu z wrzucaniem biegów.

Dzięki Maverick, widziałem kiedyś ten temat ale jakoś mi wylecialo
To pewnie problem tej nieszczęsnej tulei.

luźno

Skrzynia 5b w 320D ma wadę z zacinającymi się tulejkami, objawia się to niewracaniem lewarka do pozycji 0, najczęściej jak jest zimno.
W sprawnej skrzyni pchając lewarek na wprost musi wejść 3 bieg, nie ma innej opcji a żeby wbić 5 trzeba zrobić lekki łuk.
Temat był opisywany na forum, koszt części to groszowa sprawa i robota też dość prosta.

I właśnie dlatego że drążek nie wraca na luz, masz problem z wbiciem 3 ( nie wchodzi tak płynnie jak powinna) im chłodniejsza skrzynia tym ciężej.




Części bardzo tanie tylko jak to jest wkońcu z tą robotą bo to ponoć całą skrzynie trzeba zdjąć czy to tak mało robty ???

Wydaje mi się że skrzyni ściągać nie trzeba, wystarczy ją podobno odchylić , tak bynajmniej mi powiedzieli gdy kiedyś o to pytałem. Nawet jeśli trzeba zdjąć skrzynie to 3-4 godzinki roboty i po krzyku

mam dokładnie to samo w e46 320d 136km ;/ co to za tuleje są? i jakie koszty (części + robota)

czesci to coś okolo 15zł

A moze ktos podac na realoem numer czesci bo tez mam ten problem i w koncu jak z ta robocizna

To znalazłem w innym poście, są tu numery części i cena