BMW Sport

Witam wszystkich. A mianowicie BMW e36 2.0 1991rok benzyna bez gazu

Wczoraj nastąpił nagły problem podczas jazdy buma spadła z obrotów i po wciśnięciu gazu nie wkręca się lecz przydusza i w pewnym momencie gaśnie. Jeśli lekko dotknę gazu i pozwolę się jej wkręcić to jak dojdzie do 2tys obrotów zaczyna rzucać silnikiem tak jakby nie pracował na wszystkich garach i normalnie wkręca się na wyższe obroty i podczas jazdy gdy wcisnę pedał w opór to przydusza się gdy jest w połowie idzie normalnie lecz gdy puszcze nogę z gazu znów muszę delikatnie gazem wkręcić ja na 2tysiace obrotów. Nie wiem już co jest święta przyszły a ja zostaję bez samochodu jeśli ktoś miał podobny problem to prosił bym o jakieś sugestie.
Dodam iz po odpięciu przepływki praca silnika się nie zmienia.

Pozdrawiam i życzę wesołych świąt

podmień przepływke na jakąś działającą oczywiście na tym samym osprzęcie (u ciebie chyba bosch),
sprawdź szczelność dolotu

tak u mnie bosch na 6pinów. A szczelność jest możliwość sprawdzić jakimś specyfikiem czy wszystko rozbierać. A może być wina przepływki? bo właśnie mam ją przed sobą i patrze że tam nie ma żadnego drucika tak jakby rozerwane były;/

powinien być tam taki drucik zaraz znajdę zdjęcie jak to jest u mnie, a dolot to obejrzyj, najbardziej oblukaj przewód łączący przepływke z przepustnicą

edit.
fotki nie znalazłem, zdjęcia teraz nie zrobię bo mnie sąsiedzi wyklną, ale na 100% musi być tam drucik

to mam walniętą przepływkę na pewno. Ale ostatnio raz mi się przydarzyło tak ale po chwili było normalnie a teraz już tak jest cały czas.

zachowuje się tak jakby po dodaniu gazu dostawał więcej powietrza niż benzyny, tak samo jak zachowuje się niewyregulowany skuter:/

jak masz jakiegoś znajomego z tym samym silnikiem i osprzętem to podmień, a jak nie to po świętach na komputer, ale myślę że na 100% przepływka

Ja mam foto swojej przepływki też Boscha ale bardzo kiepskiej jakości robione podczas czyszczenia.





Według mnie może to być wina właśnie przepływki jak i sonda może mieć wpływ na zachowanie silnika.

miałem podobny objaw w swojej buni i winowajca była cewka ,moze warto sprawdzic

jedną cewkę zmieniłem bo wydawała mi się właśnie że jest rozwalona bo fajka wogóle nie miała drucika tak jakby się utlenił. A jak mogę sprawdzić czy reszta jest dobra?

Jeśli nie masz na podmianę to odpal auto i odpinaj kolejno słuchając czy jest jakaś zmiana... jeśli przy którejś nie będzie żadnej reakcji po odłączeniu to znaczy że jest walnięta.

A świece dawno były wymieniane?

wilko, ona niedawno została kupiona poprzedni właściciel zarzekał się że wymieniał, a moze być wina świec?

Jak już sprawdzasz cewki to przy okazji możesz wykręcić ze 2 świece i zobaczyć czy faktycznie zostały wymienione. Ogólnie może być i wina świec.

U mnie kiedyś nie chodziła na wszystkie gary... sprawdziłem że na 2gim i 4tym nie chodzi, wykręciłem cewkę a tam świece utopione w oleju Poszły uszczelki pod pokrywą.

Nie jest dużo roboty więc warto sprawdzić.

jak wyjmowałem cewki to widać było na nich delikatny ślad oleju na dole fajki.

To teraz najlepiej sprawdź na którym garze kuleje i tą cewkę i świecę wykręć... może być podobna sytuacja jak u mnie.

świece sprawdzone na wolnych na każdym równo pracuje po odłączeniu cewek na każdej jest reakcja na odłączenie. Chyba jednak czeka mnie wizyta u mechnika. A powiedzcie mi czy na tym wężu co idzie do krokowca powinien być taki plastikowy zaworek ze sprężyna?

po świętach podleć do elektryka na komputer tam ci wykaże

A nie było przypadkiem gazu w tym aucie? Bo według mnie nie powinno być na nim żadnego zaworka.

a powiedzcie mi ten zaworek powinien się znajdować na przewodzie wychodzącym do krokowca?


edit.
tak wygląda jakby był w niej gaz kiedys.

To jest przewód idący od krokowca do gumy przepływki czy kolektora ssącego... bo jakoś tak dziwnie wygląda.

tak leci on od krokowca wchodzi w ten trójnik co ten zaworek a ten trójnik w rurę od przepływki.