BMW Sport

Witam mam do was pytanie związane z tymi oto samochodami, mam bardzo duży problem, który z nich wybrać. Na kupno ma około 30 tyś zł. A oto moje wymagania co do auta:
1.Duża navi ( oba modele miały).
2.skrzynia manualna tu e46 ma przewagę bo wychodziło seryjnie z 6 biegową do piątki można przełożyć ale koszt samej skrzyni to około 1000zł, więc średnio się opłaca.
3.silnik 3.0d w e46 jak się nie mylę lekko mocniejszy ale mniejsza o to dobry wirus załatwił by sprawę.
4.tempomat z tym nie ma problemu był tu i tu.
5.skórzana tapicerka
6.hak(demontowany) w e46 widziałem jest tak, że zderzak zostaje nieruszony, natomiast w e39 najczęściej jest ta beznadziejna zaślepka, jest jakaś droga żeby zderzak został cały???
7.ABS, autoalarm, centralny zamek, elektryczne lusterka, elektryczne szyby, klimatyzacja
poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, to akurat jest w BMW już zawsze.
8.Egzemplarz na pewno ma być bezwypadkowy i tu łatwiej zaleście touringa.
9.Przebiegi chyba w trójce będą mniejsze.
10. Zawieszenie i konstrukcja e46 niby nowsza ale to przecież rozwinięcie e36, e39 trochę starsza konstrukcja. Jak wygląda trwałość zawieszenia i koszt naprawy, w e39 robiłem trochę tylnych zawieszeń tuleje pływające, znów w e46 przód siada na naszych drogach.

I prosił bym o doradzenie w sprawie tych modeli bo czym dłużej szukam tym mam większy mętlik w głowie.

2. 530d można bez problemu kupić z manualną, a swap automatu na manual to porażka..
3. Głupota 3.0d w obu modelach miało tą samą moc. Pewnie porównywałeś egzemplarze z przed i po liftingu.
8. Powodzenia!
9. Kupując nie zwracaj uwagi na przebieg bo ten jest mało ważny, liczy się tan egzemplarza.
10. Na naszych drogach każde zawieszenie dostaje po dupie i prędzej lub później coś będzie do wymiany.

Nie wiem czy jeździłeś obydwoma modelami z tym silnikiem, ale to chyba pierwsze co trzeba zrobić.

e46 touring vs e39 sedan z tym samym motorem.

3ka kombi w ma paku w fajnym kolorku jest kozacka i bardzo mi sie podoba

5na wiadomo limuzyna. kumpel ma 530d automat i po lekkim wirusie i zap,..... starsznie . zawsze przekonany do manuala ale automat z tym silnkiem to poprostu komfort jazdy ....

dobierz auto w zaleznosci od potrzeb....

z ta bezwypadkowoscia to tez tak troche sceptycznie ......

bierz poliftowe modele tak czy tak. a navi mozan dokupic. mamsz zamiar krzynie przekladac, to i navi sie da zrobic.

automat w duzym silniku to bajka...... nie trzeba manuala

z tego co ja wiem to e46 będzie tańsze jeśli chodzi o zawieche, ale sam musisz zdecydować co chcesz, czy wieksze auto czy mniejsze to są auta różnych klas ,czy chcesz auto bardziej do zabawy mniejsze zwinnejsze , czy wolisz bardziej komfortowo

no nie do końca, przed liftem rzeczywiście oba miały po 184KM, ale po lifcie 330d miał 204KM (najpierw był lift nadwozia, a później silnika), a 530d - 193 KM, no ale to chyba, aż tak dużego znaczenia nie ma.
ale tu jak najbardziej zgoda, z tym nie będzie lekko, więc ja bym nie odrzucał samochodów bez nawigacji.

e39 o wiele wygodniejsze i ogólnie tych aut nie ma co porównywać. Koszty eksploatacji trochę większe w e39. Spalanie podobne, bo oba auta prawie tyle samo ważą. 5cio biegowy manual w e39 jest dobrze zestrojony więc myślę, że nie warto swapować. Ogólnie miałem oba auta i powiem ci, że gdybym miał do wyboru 2 igły to wziąłbym e39, chociaż jak to w naszym kraju bywa ciężko znaleźć dobry egzemplarz bmw więc bierz to, które będzie w lepszym stanie

Co do bez-wypadkowości to wiem że będzie ciężko ale ostatnio e38 udało się znaleźć co prawda pod Hanower ale igłę. Jeżeli chodziło o przekładkę skrzyni w e39 to chodziło o wymianę manualnej 5 na 6.A wiecie jak wygląda sprawa z tym hakiem czy idzie obejść tą klapkę w e39 i jak to wygląda w m paku???

Hej,
w Mpaku nie ma tragedii z ori hakiem, jest to mniej widoczne niż w zwykłym zdarzaku.




tutaj jest bez zaślepki ale jak się da zaślepkę to prawie nie widać

już wiesz które wybrać?

ojciec miał 530d więc miałem okazję jeździć, teraz mam 330d, widoczna różnica to na pewno przestrzeń w środku, bagażnik, spalanie według komputera minimalnie mniejsze wykręcam 330d, komfort większy na pewno w 5er

Tak skłaniam się bardziej na 5er, a jak wygląda prowadzenie porównując te dwa modele maże kolega cinek_328 coś więcej powie jeżeli jeździł tym i tym jak wchodzi się w zakręty porównując 3er do 5er. Najprawdopodobniej zaczynam szukać e39 po lifcie. A jesli ktoś ma jeszcze zdjęcie haka w e39 to proszę niech wrzuci.

w 3er m sprężyny eibacha jest twardo więc ciężko mi porównać choć jeździłem też e46 na zwykłym zawiasie i moim zdaniem piątką lepiej mi się jeździło, co do zakrętów to obiema sztukami mi się dobrze wchodzi lub też wchodziło, mówię tu o w miarę zdrowym zawieszeniu

Dzięki za szybka odp. Jednak pójdę w stronę 5er, większe, wygodniejsze i zawsze klasa wyżej, ale słabość do turasa e46 zostanie. Dziękuje wszystkim za odp. kto ma jakieś ciekawe informacje niech pisze na pewno się przydadzą.

ja właśnie szukałem e39 w turasie lub e46 w tej samej budzie trafiła się trójka w m-paku więc jak na razie stoi w garażu

A moze po prostu e39 w kombi? Fakt ze jak po lifcie i z dobrym wypasem to bedzie miala nivo, ktore jednak pochlnie kilka stowek wiecej niz zwykle zawieszenie, ale uwazam ze to fajna sprawa. Jak sie wsiada do piatki to od razu czujesz ze to klasa wyzej. Super jest tez przestrzen bagazowa. Dociaganie klapy, otwierana szyba, zdarza sie wysuwana podloga a nawet hydrauliczne otwieranie klapy. Na plus krawedz otworu bagaznika rowno z podloga. Nie wiem jak to wyglada w e46 kombi, ale porownujac do e36 to bagaznik o wiele lepszy, pod kazdym wzgledem.

nie każda

również rozważyłbym e39 touring, po złożeniu siedzeń (składają się prawie na płasko) jest bardzo dużo miejsca

e39 bagażnik większy, ja w e46 mam otwieraną szybę górną ale dociągania klapy nie mam a w 5er miałem nie trzeba walić klapą bo się ładnie dociągnie

E39 turasa też nie wykluczam, najlepiej z nivo, jak bym znalazł w dobrym wyposażeniem to na pewno bym się skusił. Dzisiaj jestem po oględzinach e39 które miało być bezwypadkowe wszystko elementy z fabryki, po mierzeniu czujnikiem okazało się że był malowany tylko we wnękach drzwi (i ten 1mm szpachli)resztę elementów wymienili z innego samochodu tylko im nie poszło, prawe szyby 2001, reszta 2002.

a gdzie w bmw jest rocznik na szybach

Na szybie kropeczki/miesiac, cyfra/rok. Kropeczki przed cyfrą to I połowa roku, za cyfrą II. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=90638