BMW Sport

Witam, mam taki problem od pewnego czasu w moim e39 520 M52B20 coś dziwnego dzieje sie z obrotami , a mianowicie zacinają sie na 1200obr. podczas jazdy i nie opadają tak jak powinny do około 800obr. . Gdy autko zatrzymam to po jakimś czasie obroty czasami spadają do tych 800. . Po przewaleniu kilku forum wyczytałem pare informacji i zabrałem sie do roboty : wyczyściłem silniczek krokowy (był zabrudzony i nie chodził tak jak powinien ale po czyszczeniu klapka w zaworze chodziła luźno ), przepustnica tez wyczyszczona, rozebrałem odme (membranka cała nie sparciała, odma drożna) , dolot tez sprawdzony i myśle ze nie ma nigdzie lewego powietrza, jeszcze czytałem ze moze to byc potencjometr przepustnicy ale autko podłaczyłem pod kompa i pokazuje mi bład 14 Intake -air temperature sensor dzis go zamówiłem i bedzie jutro ale czy ma to coś wspólnego z obrotami??

chodzi ci o ten czujnik temy ja sam nie wiem jak to dziala mnie wkurzalo kiedys bo cos sie dzialo poruszalme tam wtyczka i sie poprawilo ale tak zeby sie zacinaly obroty to raczej szukal bym w lince

tzn. nie zacinają ale jak opadają to spadną do około 1200 i dalej nie opadją czasami podskoczą trochę tak na 1400 i znowu do 1200 wrócą linka na pewno nie bo sprawdziłem poluzowałem ja i dalej 1200 i jak dłuższy czas postoi to wróci do 800obr.

kolego zobacz czy przepustnica i sie nie zacina

miałem tak w m43tub19 i było to lewe powietrze

A w którym miejscu miałeś "dziure" w układzie dolotowym??

Weź Plaka albo jakikolwiek dezodorant i psikaj ile wlezie na około kolektora ssącego.

Jeśli obroty wzrosną to jest lewe powietrze.

kolego z tylu silnika jakiś wąż nie pamietam do czego szedł

1) Carsoftem to ja bym nawet nie chciał roweru diagnozować inpa to jest minimum.
2) jak sprawdzisz błędy na innym kompie to sie pochwal, miałem tak kiedys z obrotami w M52b28, po tym jak wystrzelilo wąż z chłodnicy i zalał sie czujnik położenia przepustnicy. mozesz go odłączyć na próbe.

Wymień ten czujnik.
Jeżeli źle mierzy temperaturę powietrza zasysanego, będziesz miał problem z obrotami.
Poza tym jest jeszcze kilka elementów które mogą powodować taki objaw (np. elektronika przepustnicy), ale do tego potrzeba przeprowadzić dokładną diagnostykę. Odczyt błędów nie zawsze wyjaśnia przyczynę usterki.

Czujnik temperatury wymieniony błędów już nie ma a obroty dalej się zacinają jak zrobię przygazówke to opadają to chyba jednak silniczek krokowy , choć chodzi luźniutko to coś z nim nie tak.

a odepnij przeplywke i zobacz jak bedzie chodzilo

A jak ma sie autko zachować ?? po odpięciu i czy na rozgrzanym silniku czy obojętnie.

a juz nie pamietam jak sie odepnie to niby w stan servisowy wchodzi czyli dawka taka jak powina byc zobacz czy bedzie roznica pomiedzy podpieta a wypieta . przejedz sie i zobacz

jutro obadam ta przepływkę

Witam .podpinam się do tematu mam takie same objawy w moje e39. dziś czyściłem silniczek krokowy szukałem lewego powietrza i nic nie pomaga. obroty zacinają się na pewnej wysokości przy wciśnięciu sprzęgła. i powoli spadają. najpierw się utrzymują i dopiero potem opadają. ale nie falują ani nic tylko sie zawiszają. pRosze o pomoc. Podrawiam

mam ten sam problem co ty
po podlaczeniu kompa - potencjometr przepustnicy blad
jutro powinienem miec juz wymieniony

to daj znać co i jak i jaki koszt . i czy pomogło

No i jak z tym potencjometrem ? pomogło cos? bo ja dziś kolejny dzień szukałem przyczyny i nic a mechanik dopiero w sobote coś bedzie patrzył , choc tez na bmw mówi ze sie słabo zna... szkoda słow...