BMW Sport

Witam mam owy problem, miałem popmke która piszczała strasznie ale bmw odpalała normalnie... Kupiłem uzywana pompke wstawiłem bylo ok przez 2 dni, zgasiłem i już nie chciala odpalic- wsadziłem ta piszczaca pompke odpaliła odrazu pochodziła przez 2dni- zgasiłem już nie chciała odpalic ale silnik był ciepły więc odpaliłem na gazie i znowu zaczeła chodzic pompka... o co w tym chodzi? Raz chodzi raz nie... Gdy juz opale na gazie zgasze to juz normalnie odpala na bezynie... Przekaznik wymieniłem POMOCY

Czasami problemem jest wiązka, bądź sterowanie przekaźnika.
Pociągnij nowe, prowizoryczne zasilanie do pompy.
Proponuje wykorzystać zupełnie nowy przekaźnik niemający nic wspólnego z oryginalnym odpowiedzialnym za pracę pompy paliwa.

jak sprawdzić czy pompka działa? mozna jakoś podłączyć pod aku lub coS?

Kaarol_e36, to są uroki wlasnie gazu niestety, pompe wyciąg i podłącz na krutko do aku( wsadź do wiaderka z wodą). zobaczysz jak chodzi, jak się zatnie albo nie ruszy od razu to do kosza. Nawet jak kupisz używkę to nie ma 100% że będzie sprawna, ale najlepiej kupić oryg.. Jeśli już chce to przerób to tak aby pompa wyłanczała się po przejściu na gaz. (dołóż przekaźnik i jako przerywnik daj elektromagnes załanczający gaz).

A i nie odpalaj Bety na gazie!!!

czemu nie odpalać na gazie? Ja teraz jej nawet odpalic nie mogę bo nie słychać pompy jak podaje zawsze musi podać paliwo po przekreceniu a jej nie slychac - krece krece krece i nic.. można kupic calos plywak + pompa ile to kosztuje?

Wytłumacze Ci na PW a pompa używana ok 150 zł całość.

Z ta woda to chyba nie jest dobry pomysl, w koncu przewody nie sa zaizolowane u gory pompki. Po drugie slyszalem ze jak wstawi sie wylacznik do pompki to szybko zacieraja sie wtryski, wiec to tez nie jest dobry pomysl. Tu masz temat jak sprawdzic pompke viewtopic.php?f=1&t=79725 . U mnie w 325i e36 w 30s napompowalo ok 2l paliwa

SONY175, nie pisałem ale chyba jasne że nie wrzuca się pompy do pełnego wiadra wody bo zrobi zwarcie:D, tego sie chyba każdy domyśli, pomysł z przekaźnikiem wyłanczającym pompę wg. mnie jest najlepszym wyjściem z sytuacji i sprawdzonym, jak odpala się zawsze na paliwie i czasem przejedzie na benzynce to wtryskom sie nic nie stanie:-), no ale wybór należy do właściciela.

jakie zwarcie ? takie napięcie nie zaszkodzi nawet rybce akwariowej .Ale pomysł z wodą genialny znakomity sposób na dobicie pompy , rozumiem ON ,nafta ale woda ? słyszałeś hmm.. tylko ktoś kto Ci to powiedział nie wspomniał albo nie wiedział że dotyczy to silników z bezpośrednim wtryskiem czyli FSI -VW , D4 TOYOTA ,GDI - MITSUBISHI .
Do autora : Toudi dał Ci najlepszą wskazówkę ,jeśli to sprawdzisz to pozostaje pomiar ciśnienia na listwie wtryskiwaczy i w ostateczności wymiana pompy.

Marek WGR, nie chodzi o porażenie tylko o to żeby ktoś nie wcisnął pompy z obudową do wody chyba jasne że ma tylko zanurzyć.
Podczas włączenia pompy manualnie na aku. lepiej niech pociągnie wodę która ją chłodzi niż puszczać na sucho??

z tą rybką to żart , pisałeś o zwarciu a takie napięcie w słodkiej wodzie nie powoduje zwarcia.Co do sprawdzania to skoro ma trwac krótko to pompa się nie zagrzeje. Żeby pomiar był dokładny najlepiej wykonac go na listwie wtryskiwaczy ,bo wtedy cały układ paliwowy jest poddany próbie .Włączając w to brudny filtr paliwa ,uszkodzony zawór zwrotny ,regulator ciśnienia i puszczające wtryskiwacze

wtryskiwcze sa na bank dobre bo silnik ma tylko 140tyś km. Się okazało że pompka się zacieła ... Gdy włozyłem ja troszke do wody nie chciala pracowac ale potem zaczeła.. Włożyłem ja do auta i odrazu bmw odpaliła na strzała.

to wróży szybki koniec pompy , żeby nie było niejasności nie dlatego że włożyłeś ją do wody ale kiedy się zacina i dorażnie pomaga uderzenie w zbiornik czy inne magiczne sztuczki to znaczy że pompa ma dośc.

kupilem ją pochodzila 2 dni i się zacieła ale teraz znowu lata jak szalona

Kaarol_e36, no i teraz wiesz że pompa pada, sposób na test pompy prosty i sprawdzony . Jednak najlepszym rozwiązaniem tego problemu jest zlikwidowanie gazu:D

Dobre
Wytłumacz mi jaki wpływ ma gaz na uszkodzenie pompki paliwowej

Moja pompka tez sie zaciela az jeden kabelek sie przegrzal i stopil obudowe, pomoglo wymontowanie i "pierdyknięcie" jej, nowe przewodziki. Narazie działa i pompuje, ale kupie nową pompke (koszt ~75zł allegro) i jak ta kiedyś znów się zatnie to zmienie i spokój

Wytłumacz mi proszę, co ma "piernik do wiatraka"???

Czym różni się praca pompy paliwa w tym aucie z instalacją LPG i bez niej ???

Otóż NICZYM !!!!!!!!!!!!!!

Pompa toczy paliwo w układzie zamkniętym w jednym jak i drugim przypadku. Niezależnie czy wtryskiwacze pracują czy nie, ciśnienie w układzie ustala regulator i ma być ono stałe.

Problem z zacieraniem się pomp benzyny to nie wina instalacji, tylko UŻYTKOWNIKA !!!

Jedynym źródłem chłodzenia pompy jest otaczające ją paliwo.
Większość użytkowników aut z LPG żyje w przekonani że jak ma gaz, to poco mu pół zbiornika benzyny??
A może po to żeby nie wymieniać pompy co 2 dni???
Poziom "rezerwa" to z reguły do 10l. paliwa, wystarczy na zanużenie pompy około 2 cm od dołu wkładu.
W tej części znajduje się wirnik, a co z chłodzeniem uzwojenia???
Otóż nic, chłodzenia brak, zwoje się grzeją, dostają przebicia miedzy zwojowego, w efekcie czego wzrasta natężenie prądu, które z kolei uszkadza "cieniutki" zwój cewki, pompa przestaje działać

Utrzymanie 1/2 zbiornika benzyny, miesięcznie raczej nie przekroczy 50 zł, a pompa "po taniości" 150 zł (zakładając że wymianą zajmiemy się sami, warsztat skasuje około 100 zł).

W większości przypadków, samochody psują się nie przez instalacje LPG, ale ich niewłaściwą eksploatację.

sprawdz kolego czy nie zasniedziala ci w tyczka przy pompie paliwa

A ja mam taki problem. W środę normalnie odpaliłem, silnik pracował, zgasiłem i było ok. W piątek chciałem odpalić i już niestety beemka nie zagadała. Próbuje załapać ale nie odpala. Sprawdziłem połączenia kabli od pompy (na dwóch pinach w oryginalnej wtyczce zaraz po przekręceniu kluczyka jest napięcie 11V), przekaźnik, pompa wydaje mi się, że wydaje ten charakterystyczny dźwięk przy starcie. Niestety nie mam nikogo z interfejsem pod ręką, więc nie mogę przeprowadzić diagnostyki. Pompa wygląda na jeszcze oryginalną, instalacja LPG była zakładana miesiąc temu i do tej pory nie było problemów. Niestety, ostatnio jeździłem z niskim poziomem PB w zbiorniku i chyba mogło to zabić pompę. Czy ewentualnie może być inne źródło problemu z odpaleniem. Wcześniej nie było żadnych objawów mogących sugerować kończącą się pompę.